【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及軋鋼領(lǐng)域，具體而言，涉及一種降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法。
技術(shù)介紹
1、薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線(csp生產(chǎn)線)由于工藝特點(diǎn)相比于常規(guī)熱軋更利于薄材生產(chǎn)，同時(shí)在“以酸帶冷”的推動(dòng)下使薄規(guī)格熱軋酸洗鋼的市場(chǎng)潛力巨大。
2、帶鋼尾部的板型控制是軋制薄規(guī)格酸洗鋼生產(chǎn)過(guò)程的難點(diǎn)，帶鋼尾部軋破會(huì)直接影響軋制的穩(wěn)定性，導(dǎo)致軋機(jī)工作輥上產(chǎn)生帶鋼碎片粘壓在軋輥上，造成工作輥損傷并引發(fā)后續(xù)帶鋼表面的質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成降拉速、碎斷、斷澆、軋輥剝落、斷輥等問(wèn)題，特別是在精軋機(jī)組軋制成品厚度≤2.0mm的帶鋼時(shí)，帶鋼在拋鋼時(shí)尾部的中心線偏離軋制穩(wěn)定期的中心線，從而導(dǎo)致軋制薄材時(shí)帶鋼尾部跑偏，使帶鋼尾部出現(xiàn)甩尾、斷尾、軋破情況的發(fā)生，嚴(yán)重影響到精軋軋制的穩(wěn)定性和連續(xù)性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)的目的在于提供一種降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其通過(guò)在帶鋼尾部穿過(guò)各個(gè)機(jī)架時(shí)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)平能夠提高尾部拋鋼過(guò)程中的穩(wěn)定性并滿足尾部板形的快速調(diào)整，解決了熱軋薄規(guī)格帶鋼軋制過(guò)程中尾部軋破的問(wèn)題。
2、本申請(qǐng)是這樣實(shí)現(xiàn)的：
3、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，包括以下步驟：
4、當(dāng)?shù)谝粰C(jī)架、第二機(jī)架、第三機(jī)架和第四機(jī)架的軋制力范圍在0-5000kn、5000-10000kn、10000-15000kn、15000-20000kn、20000-25000kn、25000-30000kn、30000-35000kn、3500
5、當(dāng)?shù)谖鍣C(jī)架、第六機(jī)架和第七機(jī)架的軋制力范圍在0-4000kn、4000-8000kn、8000-12000kn、12000-16000kn、16000-20000kn、20000-24000kn時(shí)，控制第五機(jī)架、第六機(jī)架和第七機(jī)架的塑性剛度分別為1159-1270kn/mm、1271-1334kn/mm、1335-1380kn/mm、1381-1415kn/mm、1416-1444kn/mm、1445-1480kn/mm。
6、在一些可選的實(shí)施方案中，控制第一機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫，并使第一機(jī)架觸發(fā)快開時(shí)的最小軋制力為5000kn，使第一機(jī)架對(duì)應(yīng)的快開回路控制閥的啟用最小觸發(fā)比例為50％，使第一機(jī)架對(duì)應(yīng)的快開回路控制閥的啟用最大使用比例為150％，使第一機(jī)架觸發(fā)快開的最小輥縫變化為0.05mm。
7、在一些可選的實(shí)施方案中，控制第一機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫時(shí)，使第一機(jī)架的輥縫自動(dòng)控制修正增益系數(shù)為2.05。
8、在一些可選的實(shí)施方案中，控制第一機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫時(shí)，使第一機(jī)架觸發(fā)快開時(shí)距離帶鋼尾部最長(zhǎng)距離為1.5m。
9、在一些可選的實(shí)施方案中，控制第二機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫，并使第二機(jī)架觸發(fā)快開時(shí)的最小軋制力為5000kn，使第二機(jī)架對(duì)應(yīng)的快開回路控制閥的啟用最小觸發(fā)比例為80％，使第二機(jī)架對(duì)應(yīng)的快開回路控制閥的啟用最大使用比例為175％，使第二機(jī)架觸發(fā)快開的最小輥縫變化為0.05mm。
10、在一些可選的實(shí)施方案中，控制第二機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫時(shí)，使第二機(jī)架的輥縫自動(dòng)控制修正增益系數(shù)為2。
11、在一些可選的實(shí)施方案中，控制第二機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫時(shí)，使第二機(jī)架觸發(fā)快開時(shí)距離帶鋼尾部最長(zhǎng)距離為1m。
12、在一些可選的實(shí)施方案中，控制第二機(jī)架、第三機(jī)架、第四機(jī)架、第五機(jī)架、第六機(jī)架和第七機(jī)架的入口導(dǎo)板短行程開度分別為30mm、30mm、30mm、70mm、100mm、150mm。
13、在一些可選的實(shí)施方案中，控制第二機(jī)架、第三機(jī)架、第四機(jī)架、第五機(jī)架、第六機(jī)架和第七機(jī)架的入口導(dǎo)板短行程長(zhǎng)度分別為5m、5m、10m、12m、18m、25m。
14、本申請(qǐng)的有益效果是：本申請(qǐng)?zhí)峁┑慕档蜔彳埍∫?guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法通過(guò)在帶鋼尾部穿過(guò)各個(gè)機(jī)架時(shí)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)平，能夠提高尾部拋鋼過(guò)程中的穩(wěn)定性并滿足尾部板形的快速調(diào)整，輔助或取代操作人員手動(dòng)調(diào)平，避免了視覺(jué)誤差產(chǎn)生的無(wú)效調(diào)平，解決了熱軋薄規(guī)格帶鋼軋制過(guò)程中尾部軋破的問(wèn)題，提高了帶鋼質(zhì)量并減少了廢次品發(fā)生量。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第一機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫，并使所述第一機(jī)架觸發(fā)快開時(shí)的最小軋制力為5000KN，使所述第一機(jī)架對(duì)應(yīng)的快開回路控制閥的啟用最小觸發(fā)比例為50％，使所述第一機(jī)架對(duì)應(yīng)的快開回路控制閥的啟用最大使用比例為150％，使所述第一機(jī)架觸發(fā)快開的最小輥縫變化為0.05mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第一機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫時(shí)，使所述第一機(jī)架的輥縫自動(dòng)控制修正增益系數(shù)為2.05。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第一機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫時(shí)，使所述第一機(jī)架觸發(fā)快開時(shí)距離帶鋼尾部最長(zhǎng)距離為1.5m。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第二機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫，并使所述第二機(jī)架
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第二機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫時(shí)，使所述第二機(jī)架的輥縫自動(dòng)控制修正增益系數(shù)為2。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第二機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫時(shí)，使所述第二機(jī)架觸發(fā)快開時(shí)距離帶鋼尾部最長(zhǎng)距離為1m。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第二機(jī)架、所述第三機(jī)架、所述第四機(jī)架、所述第五機(jī)架、所述第六機(jī)架和所述第七機(jī)架的入口導(dǎo)板短行程開度分別為30mm、30mm、30mm、70mm、100mm、150mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第二機(jī)架、所述第三機(jī)架、所述第四機(jī)架、所述第五機(jī)架、所述第六機(jī)架和所述第七機(jī)架的入口導(dǎo)板短行程長(zhǎng)度分別為5m、5m、10m、12m、18m、25m。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第一機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫，并使所述第一機(jī)架觸發(fā)快開時(shí)的最小軋制力為5000kn，使所述第一機(jī)架對(duì)應(yīng)的快開回路控制閥的啟用最小觸發(fā)比例為50％，使所述第一機(jī)架對(duì)應(yīng)的快開回路控制閥的啟用最大使用比例為150％，使所述第一機(jī)架觸發(fā)快開的最小輥縫變化為0.05mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第一機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫時(shí)，使所述第一機(jī)架的輥縫自動(dòng)控制修正增益系數(shù)為2.05。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第一機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫時(shí)，使所述第一機(jī)架觸發(fā)快開時(shí)距離帶鋼尾部最長(zhǎng)距離為1.5m。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低熱軋薄規(guī)格帶鋼尾部軋破率的控制方法，其特征在于，控制所述第二機(jī)架在帶鋼尾部到達(dá)輥縫時(shí)快速打開輥縫，并使所述第二機(jī)架觸發(fā)快開時(shí)的最小軋制力為5000kn，使所述第二機(jī)架對(duì)應(yīng)的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張亦辰，李彪，趙強(qiáng)，李君波，劉洋，余曉龍，艾強(qiáng)，段功俊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武漢鋼鐵有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。