【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛，尤其涉及一種滑板機構及車輛。
技術介紹
1、車輛上用于儲存物品的儲物區主要有后備箱、貨箱、車頂等，隨著存放物品的增多，人們在取用存放物品時非常不便；因此，市場上出現了用于安裝在后備箱或車頂的車載滑板。
2、相關技術中，車載滑板多為簡易的滑動設計，人們在使用過程中，通常需要使用人力推拉車載滑板來完成取用和存放物品，當滑板上存放的物品較多時就會增加人們的體力消耗，尤其是皮卡車輛，由于其貨箱長度長、儲物空間大，存放較多的物品時，取用物品就會非常費力。
3、因此，提供一種既能實現取放方便，還能節省了人們的體力消耗的車載滑板機構是十分必要。
技術實現思路
1、有鑒于此，本技術的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種滑板機構。
2、本技術提供如下技術方案：
3、第一方面，本申請實施例提供了一種滑板機構，包括：
4、平板組件；
5、連接組件，所述連接組件與所述平板組件可拆卸連接；傳動裝置，所述傳動裝置與所述平板組件可拆卸連接；動力裝置，所述動力裝置與所述傳動裝置傳動連接，在所述動力裝置的作用下，所述傳動裝置帶動所述平板組件在所述連接組件上滑動。
6、上述技術方案中，所述平板組件包括第一滑板、第二滑板和中間滑板，所述第一滑板和所述第二滑板以及所述中間滑板依次并列設置于同一平面，所述第一滑板和所述中間滑板可拆卸連接，所述第二滑板和所述中間滑板可拆卸連接；所述第一滑板和所述第二滑板與所述中間滑板之間均
7、在第一方面的其中一個實施例中，所述第一滑板和所述第二滑板以及所述中間滑板的外邊緣部卡接連接有邊框套，所述邊框套采用分段式設計，多段所述邊框套可拆卸的圍裝在所述第一滑板和所述第二滑板以及所述中間滑板的外邊緣。
8、上述技術方案中，所述邊框套靠近所述中間滑板的連接處設置有第一連接座，所述第一連接座分別與所述第一連接條和所述第二連接條以及所述邊框套可拆卸連接。
9、在第一方面的其中一個實施例中，所述邊框套遠離所述中間滑板的連接處設置有第二連接座，所述第二連接座呈90°設置，所述第二連接座分別與遠離所述中間滑板的連接處的兩段所述邊框套可拆卸連接。
10、在第一方面的其中一個實施例中，所述連接組件包括第一滑動條、滑軌和第二滑動條，所述第一滑動條與所述滑軌滑動連接，所述滑軌遠離所述第一滑動條的一側與第二滑動條滑動連接，所述第一滑動條遠離所述滑軌的一側固定連接有第一安裝片，所述第二滑動條遠離所述滑軌的一側固定連接有第二安裝片；所述第一安裝片用于將所述第一滑動條可拆卸的安裝在車輛上，所述第二安裝片用于將所述第二滑動條可拆卸的安裝在所述平板組件上。
11、在第一方面的其中一個實施例中，所述傳動裝置包括支撐架，所述支撐架的內部具有滑道，所述滑道的內部設有與所述支撐架滑動連接的滑塊，所述滑塊上設有與之傳動連接的從動件，所述從動件與所述動力裝置傳動連接；所述動力裝置包括電機，所述電機的輸出端設有與之傳動連接的驅動件，所述驅動件與所述從動件傳動連接。
12、在第一方面的其中一個實施例中，所述驅動件為主動齒輪，所述從動件為齒形帶，所述齒形帶與所述主動齒輪嚙合傳動；所述齒形帶與所述滑塊固定連接，所述齒形帶配合安裝在所述滑道的內部，所述支撐架遠離所述主動齒輪的一端設有與所述齒形帶嚙合傳動的從動齒輪；
13、上述技術方案中，所述傳動裝置還包括保護盒，所述從動齒輪與所述保護盒轉動連接，所述保護盒固定安裝在所述支撐架遠離所述主動齒輪的一端端部。
14、在第一方面的其中一個實施例中，所述平板組件上可拆卸的連接有圍欄架，所述圍欄架上開設有滑槽，所述滑槽的內部設有與所述圍欄架滑動連接的繩扣。
15、第二方面，本申請實施例還提供了一種車輛，包括上述第一方面任一實施例中所述的滑板機構，所述車輛具有儲物區，所述滑板機構設置于所述儲物區內。
16、本技術的實施例具有如下優點：
17、本技術提供的滑板機構，通過設置動力裝置和傳動裝置，這樣，在使用過程中，動力裝置提供的動力能夠使傳動裝置驅動平板組件進行滑動，從而避免使用人力推拉車載滑板來完成取用和存放物品，不僅取用和存放物品更加方便快捷，也有效的節省了人們的體力消耗。
18、為使本技術的上述目的、特征和優點能更明顯和易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，做詳細說明如下。
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1.一種滑板機構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的滑板機構，其特征在于，所述平板組件(100)包括第一滑板(101)、第二滑板(102)和中間滑板(103)，所述第一滑板(101)和所述第二滑板(102)以及所述中間滑板(103)依次并列設置于同一平面，所述第一滑板(101)和所述中間滑板(103)可拆卸連接，所述第二滑板(102)和所述中間滑板(103)可拆卸連接；所述第一滑板(101)和所述第二滑板(102)與所述中間滑板(103)之間均設有第一連接條(104)和第二連接條(105)，所述第一連接條(104)和所述第二連接條(105)通過榫卯結構形成可拆卸連接。
3.根據權利要求2所述的滑板機構，其特征在于，所述第一滑板(101)和所述第二滑板(102)以及所述中間滑板(103)的外邊緣部卡接連接有邊框套(106)，所述邊框套(106)采用分段式設計，多段所述邊框套(106)可拆卸的圍裝在所述第一滑板(101)和所述第二滑板(102)以及所述中間滑板(103)的外邊緣。
4.根據權利要求3所述的滑板機構，其特征在于，所述邊框套(
5.根據權利要求3所述的滑板機構，其特征在于，所述邊框套(106)遠離所述中間滑板(103)的連接處設置有第二連接座(108)，所述第二連接座(108)呈角度為90°設置，所述第二連接座(108)分別與遠離所述中間滑板(103)的連接處的兩段所述邊框套(106)可拆卸連接。
6.根據權利要求1所述的滑板機構，其特征在于，所述連接組件(200)包括第一滑動條(201)、滑軌(202)和第二滑動條(203)，所述第一滑動條(201)與所述滑軌(202)滑動連接，所述滑軌(202)遠離所述第一滑動條(201)的一側與第二滑動條(203)滑動連接，所述第一滑動條(201)遠離所述滑軌(202)的一側固定連接有第一安裝片(204)，所述第二滑動條(203)遠離所述滑軌(202)的一側固定連接有第二安裝片(205)；所述第一安裝片(204)用于將所述第一滑動條(201)可拆卸的安裝在車輛上，所述第二安裝片(205)用于將所述第二滑動條(203)可拆卸的安裝在所述平板組件(100)上。
7.根據權利要求1所述的滑板機構，其特征在于，所述傳動裝置(300)包括支撐架(301)，所述支撐架(301)的內部具有滑道(302)，所述滑道(302)的內部設有與所述支撐架(301)滑動連接的滑塊(303)，所述滑塊(303)上設有與之傳動連接的從動件(304)，所述從動件(304)與所述動力裝置(400)傳動連接；所述動力裝置(400)包括電機(401)，所述電機(401)的輸出端設有與之傳動連接的驅動件(402)，所述驅動件(402)與所述從動件(304)傳動連接。
8.根據權利要求7所述的滑板機構，其特征在于，所述驅動件(402)為主動齒輪(4020)，所述從動件(304)為齒形帶(3040)，所述齒形帶(3040)與所述主動齒輪(4020)嚙合傳動；所述齒形帶(3040)與所述滑塊(303)固定連接，所述齒形帶(3040)配合安裝在所述滑道(302)的內部，所述支撐架(301)遠離所述主動齒輪(4020)的一端設有與所述齒形帶(3040)嚙合傳動的從動齒輪(3041)；
9.根據權利要求1-8任意一項所述的滑板機構，其特征在于，所述平板組件(100)上可拆卸的連接有圍欄架(500)，所述圍欄架(500)上開設有滑槽(501)，所述滑槽(501)的內部設有與所述圍欄架(500)滑動連接的繩扣(502)。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9任意一項所述的滑板機構，所述車輛具有儲物區，所述滑板機構設置于所述儲物區。
...【技術特征摘要】
1.一種滑板機構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的滑板機構，其特征在于，所述平板組件(100)包括第一滑板(101)、第二滑板(102)和中間滑板(103)，所述第一滑板(101)和所述第二滑板(102)以及所述中間滑板(103)依次并列設置于同一平面，所述第一滑板(101)和所述中間滑板(103)可拆卸連接，所述第二滑板(102)和所述中間滑板(103)可拆卸連接；所述第一滑板(101)和所述第二滑板(102)與所述中間滑板(103)之間均設有第一連接條(104)和第二連接條(105)，所述第一連接條(104)和所述第二連接條(105)通過榫卯結構形成可拆卸連接。
3.根據權利要求2所述的滑板機構，其特征在于，所述第一滑板(101)和所述第二滑板(102)以及所述中間滑板(103)的外邊緣部卡接連接有邊框套(106)，所述邊框套(106)采用分段式設計，多段所述邊框套(106)可拆卸的圍裝在所述第一滑板(101)和所述第二滑板(102)以及所述中間滑板(103)的外邊緣。
4.根據權利要求3所述的滑板機構，其特征在于，所述邊框套(106)靠近所述中間滑板(103)的連接處設置有第一連接座(107)，所述第一連接座(107)分別與所述第一連接條(104)和所述第二連接條(105)以及所述邊框套(106)可拆卸連接。
5.根據權利要求3所述的滑板機構，其特征在于，所述邊框套(106)遠離所述中間滑板(103)的連接處設置有第二連接座(108)，所述第二連接座(108)呈角度為90°設置，所述第二連接座(108)分別與遠離所述中間滑板(103)的連接處的兩段所述邊框套(106)可拆卸連接。
6.根據權利要求1所述的滑板機構，其特征在于，所述連接組件(200)包括第一滑動條(201)、滑軌(202)和第二滑動條(203)，所述第一滑動條(201)與所述滑軌(202)滑動連接，所述滑軌(202)遠離所述第...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馮庭晞，林國偉，凌正恩，黃文濤，楊杰，
申請(專利權)人：廣東東箭汽車科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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