【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電梯，尤其涉及一體式電梯轎頂結構。
技術介紹
1、電梯轎頂是電梯轎廂的頂部部分，通常是一個平坦的平臺或結構，用于覆蓋電梯轎廂的上方，電梯轎頂有多種設計和用途，取決于電梯的類型、用途和制造商，一體式電梯轎頂結構是指電梯轎廂頂部和頂棚形成一個整體的結構。
2、經檢索，中國專利公開了一體式電梯轎頂結構(公告號為cn219669896u)，包括轎頂板，轎頂板的中部設有可拆卸連接有裝飾板，裝飾板的四周分布有多個可拆卸連接轎頂板的led燈套，轎頂板的兩側設有折彎部，轎頂板的兩端可拆卸連接有副支架，兩個副支架上均連接有直梁卡組；所述直梁卡組包括對稱設置的兩個安裝片，安裝片的一端可拆卸連接副支架，安裝片的另一端延伸至副支架的外側并連接有相互垂直的兩個橡膠柱，兩側安裝片上的橡膠柱之間形成供轎架直梁穿過的扣合槽。該專利技術通過設置在轎頂板兩端的副支架和直梁卡組的配合，使得直梁卡組上的橡膠柱安裝后形成u形的扣合槽并扣合連接在轎架的直梁外部，使其能夠對轎廂和轎架之間的相對位置進行限位，有效避免轎廂在受偏心力時的傾斜和晃動。但是該設備缺少通風設備和應急逃生設備。因此，本領域技術人員提供了一體式電梯轎頂結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
技術實現思路
1、為了彌補以上不足，本技術提供了一體式電梯轎頂結構，旨在改善電梯通風和應急逃生的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：
3、一體式電梯轎頂結構，包括轎頂板，所述轎頂板的頂端左側固定連接有固定塊，
4、通過上述技術方案，通過拉動拉動柱帶動滑動柱與卡槽相離，從而快速打開蓋板，使繩梯下放，實現了出現緊急情況時被困人員可以通過繩梯進行自救。
5、進一步地，所述轎頂板的中部設置有通風組件，所述通風組件包括通風口，所述轎頂板的頂端中部固定連接有風扇，所述風扇的頂部滑動連接有空氣濾芯，所述風扇的右端轉動連接有防護蓋，所述防護蓋的左端固定連接有連接塊，所述連接塊的底側轉動連接有卡板，所述卡板的右側設置有彈簧二，所述風扇的左端固定連接有卡塊，所述卡塊的底端開設有卡口；
6、通過上述技術方案，通過風扇實現了往電梯內部輸送新鮮空氣，通過彈簧二推動卡板與卡口相卡合，實現了防護蓋的快速開合，方便快速更換空氣濾芯。
7、進一步地，所述轎頂板的底端固定連接有多個led燈，所述轎頂板的頂端右側固定連接有應急電源，多個所述led燈分別設置在轎頂板的底端兩側，所述應急電源與風扇和多個led燈相連；
8、通過上述技術方案，通過led燈，實現了照明的作用，通過應急電源實現了在電梯斷電的情況下通風組件和led燈的正常使用。
9、進一步地，兩個所述彈簧一的左端分別固定連接在兩個滑動柱的右端，兩個彈簧一的右端分別固定連接在兩個滑槽的內壁；
10、通過上述技術方案，通過兩個彈簧一，實現了分別推動兩個滑動柱與兩個卡槽分別相卡合的作用。
11、進一步地，前后側兩兩所述拉動柱均貫穿轎頂板，兩個所述滑動柱與兩個卡槽分別相卡合；
12、通過上述技術方案，通過兩個滑動柱與兩個卡槽分別相卡合，實現了將蓋板固定在轎頂板左側的作用。
13、進一步地，所述通風口設置在轎頂板的中部，所述通風口的內部固定連接有風向板；
14、通過上述技術方案，通過風向板，實現了改變新風吹動方向的作用，避免直吹人體。
15、進一步地，所述彈簧二的左端固定連接在卡板的右端上側，所述彈簧二的右端固定連接在連接塊的右端上側；
16、通過上述技術方案，通過彈簧二，實現了推動卡板的底端與卡口相卡合的作用。
17、進一步地，所述卡板的下側與卡塊的左側相卡合，所述卡板的底端與卡口相卡合；
18、通過上述技術方案，通過卡板的底端與卡口相卡合，實現了將防護蓋固定在風扇頂端的作用。
19、本技術具有如下有益效果：
20、1、本技術中，通過轎頂板、固定塊、繩梯、蓋板、卡槽、滑槽、滑動柱、拉動柱、彈簧一等結構，通過拉動拉動柱帶動滑動柱與卡槽相離，從而快速打開蓋板，使繩梯下放，實現了出現緊急情況時被困人員可以通過繩梯進行自救。
21、2、本技術中，通過通風口、風扇、空氣濾芯、防護蓋、連接塊、卡板、彈簧二、卡塊、卡口等結構，通過風扇實現了往電梯內部輸送新鮮空氣，通過彈簧二推動卡板與卡口相卡合，實現了防護蓋的快速開合，方便快速更換空氣濾芯。
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1.一體式電梯轎頂結構，包括轎頂板(1)，其特征在于：所述轎頂板(1)的頂端左側固定連接有固定塊(2)，所述固定塊(2)的右端固定連接有繩梯(3)，所述轎頂板(1)的左側轉動連接有蓋板(4)，所述蓋板(4)的右端前后側均開設有卡槽(5)，所述轎頂板(1)的內部開設有兩個滑槽(6)，兩個所述滑槽(6)的內部均滑動連接有滑動柱(7)，兩個所述滑動柱(7)的上下兩端均固定連接有拉動柱(8)，兩個所述滑槽(6)的內部均設置有彈簧一(9)。
2.根據權利要求1所述的一體式電梯轎頂結構，其特征在于：所述轎頂板(1)的中部設置有通風組件，所述通風組件包括通風口(10)，所述轎頂板(1)的頂端中部固定連接有風扇(11)，所述風扇(11)的頂部滑動連接有空氣濾芯(12)，所述風扇(11)的右端轉動連接有防護蓋(13)，所述防護蓋(13)的左端固定連接有連接塊(14)，所述連接塊(14)的底側轉動連接有卡板(15)，所述卡板(15)的右側設置有彈簧二(16)，所述風扇(11)的左端固定連接有卡塊(17)，所述卡塊(17)的底端開設有卡口(18)。
3.根據權利要求1所述的一體
4.根據權利要求1所述的一體式電梯轎頂結構，其特征在于：兩個所述彈簧一(9)的左端分別固定連接在兩個滑動柱(7)的右端，兩個彈簧一(9)的右端分別固定連接在兩個滑槽(6)的內壁。
5.根據權利要求1所述的一體式電梯轎頂結構，其特征在于：前后側兩兩所述拉動柱(8)均貫穿轎頂板(1)，兩個所述滑動柱(7)與兩個卡槽(5)分別相卡合。
6.根據權利要求2所述的一體式電梯轎頂結構，其特征在于：所述通風口(10)設置在轎頂板(1)的中部，所述通風口(10)的內部固定連接有風向板。
7.根據權利要求2所述的一體式電梯轎頂結構，其特征在于：所述彈簧二(16)的左端固定連接在卡板(15)的右端上側，所述彈簧二(16)的右端固定連接在連接塊(14)的右端上側。
8.根據權利要求2所述的一體式電梯轎頂結構，其特征在于：所述卡板(15)的下側與卡塊(17)的左側相卡合，所述卡板(15)的底端與卡口(18)相卡合。
...【技術特征摘要】
1.一體式電梯轎頂結構，包括轎頂板(1)，其特征在于：所述轎頂板(1)的頂端左側固定連接有固定塊(2)，所述固定塊(2)的右端固定連接有繩梯(3)，所述轎頂板(1)的左側轉動連接有蓋板(4)，所述蓋板(4)的右端前后側均開設有卡槽(5)，所述轎頂板(1)的內部開設有兩個滑槽(6)，兩個所述滑槽(6)的內部均滑動連接有滑動柱(7)，兩個所述滑動柱(7)的上下兩端均固定連接有拉動柱(8)，兩個所述滑槽(6)的內部均設置有彈簧一(9)。
2.根據權利要求1所述的一體式電梯轎頂結構，其特征在于：所述轎頂板(1)的中部設置有通風組件，所述通風組件包括通風口(10)，所述轎頂板(1)的頂端中部固定連接有風扇(11)，所述風扇(11)的頂部滑動連接有空氣濾芯(12)，所述風扇(11)的右端轉動連接有防護蓋(13)，所述防護蓋(13)的左端固定連接有連接塊(14)，所述連接塊(14)的底側轉動連接有卡板(15)，所述卡板(15)的右側設置有彈簧二(16)，所述風扇(11)的左端固定連接有卡塊(17)，所述卡塊(17)的底端開設有卡口(18)。
3.根據權利要求1所述的一體式電梯轎頂結構，其特征在于：所述轎頂板(1)的底端固定連接有多個...
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