【技術實現步驟摘要】
本技術屬于地鐵車輛單元車鉤，具體涉及一種基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝。
技術介紹
1、地鐵車輛車鉤裝置是車輛最基本的也是最重要的部件之一，它是用于連接各個車廂，連通列車內部的風路，電路和機械，從而使車輛形成一個整體。而車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝于車底架構端的牽引梁內。
2、現有的基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝在對車鉤進行拆裝的結構大多不能對車鉤進行固定，車鉤極有可能回從工裝上脫離并掉落在地面上，導致車鉤發生損傷，且由于車鉤自身的重量相對較重，在進行車鉤部件的拆、裝作業時，會因為外界因素導致工裝不穩定而發生意外，對相關人員和設備造成危害，且現有的基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝大多不能根據車鉤的位置來進行調節定位，相關人員進行拆卸作業時不太方便。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝，所述基板的頂端陣列設置有升降組件，所述升降組件的頂端設置有放置板，所述基板的兩側均設置有第一連接塊，所述第一連接塊連接著第二連接塊，所述第二連接塊的內部設置有液壓桿；
3、所述放置板的頂端分別設置有第一千斤頂、第二千斤頂和第三千斤頂，所述第一千斤頂的頂端設置有l型連接板，所述第二千
4、優選的，所述連接架的內部設置有第一電機，所述第一電機的一側連接著第三連接桿，所述第三連接桿遠離第一電機的一端設置有齒輪，所述第三連接塊的內部開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內部設置有齒輪槽與齒輪相互配合。
5、優選的，所述第一滑槽的內部設置有限位塊，所述限位塊的兩側對稱設置有螺桿，所述螺桿上活動設置有多個夾板，所述螺桿的一端設置有第二電機。
6、優選的，所述夾板的一側設置有多個彈簧，多個所述彈簧均連接著保護墊。
7、優選的，所述基板的一側設置有多個第二連接桿，多個所述第二連接桿均連接著第一連接桿。
8、本技術的有益效果如下：
9、1.該基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝，通過設置第一連接塊、第二連接塊和液壓桿的配合，可在進行拆裝作業時對車鉤拆裝工裝穩定性進行加強，避免因為支撐結構因外界因素導致不穩定而發生意外，對相關人員和設備造成危害；
10、2.該基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝，通過設置連接架和第三連接塊的配合，可根據車鉤的不同型號，快速調節相應支撐及固定點，相關人員在對車鉤進行拆卸作業時，更加的方便，且通過設置多個第一連接板和夾板的配合，可對車鉤車鉤鉤身(可壓潰管前端)進行快速夾緊，方便對車鉤進行更好的支撐，亦可避免車鉤在拆卸時脫離該裝置，對車鉤造成不必要的損傷。
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1.一種基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝，包括基板(1)和放置板(8)，其特征在于：所述基板(1)的頂端陣列設置有升降組件(101)，所述升降組件(101)的頂端設置有放置板(8)，所述基板(1)的兩側均設置有第一連接塊(4)，所述第一連接塊(4)連接著第二連接塊(5)，所述第二連接塊(5)的內部設置有液壓桿(6)；
2.根據權利要求1所述的一種基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝，其特征在于：所述連接架(10)的內部設置有第一電機(18)，所述第一電機(18)的一側連接著第三連接桿(17)，所述第三連接桿(17)遠離第一電機(18)的一端設置有齒輪(14)，所述第三連接塊(11)的內部開設有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)的內部設置有齒輪槽(15)與齒輪(14)相互配合。
3.根據權利要求1所述的一種基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝，其特征在于：所述第一滑槽(3)的內部設置有限位塊(20)，所述限位塊(20)的兩側對稱設置有螺桿(19)，所述螺桿(19)上活動設置有多個夾板(9)，所述螺桿(19)的一端設置有第二電機(21)。
4.根
5.根據權利要求1所述的一種基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝，其特征在于：所述基板(1)的一側設置有多個第二連接桿(13)，多個所述第二連接桿(13)均連接著第一連接桿(12)。
...【技術特征摘要】
1.一種基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝，包括基板(1)和放置板(8)，其特征在于：所述基板(1)的頂端陣列設置有升降組件(101)，所述升降組件(101)的頂端設置有放置板(8)，所述基板(1)的兩側均設置有第一連接塊(4)，所述第一連接塊(4)連接著第二連接塊(5)，所述第二連接塊(5)的內部設置有液壓桿(6)；
2.根據權利要求1所述的一種基于地鐵車輛車鉤緩沖裝置拆裝用工裝，其特征在于：所述連接架(10)的內部設置有第一電機(18)，所述第一電機(18)的一側連接著第三連接桿(17)，所述第三連接桿(17)遠離第一電機(18)的一端設置有齒輪(14)，所述第三連接塊(11)的內部開設有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)的內部設置有齒輪槽(15...
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