【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及化工材料制備，具體為一種用于新能源汽車內(nèi)飾的pc/abs原料成型設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、聚碳酸酯(pc)具有良好的力學(xué)性能、介電性能、高熱變形性能，但存在加工流動(dòng)性差、耐應(yīng)力開裂性能差等缺點(diǎn)。丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物(abs)具有良好的加工性能和較好的力學(xué)性能。通過引入丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料，制備pc/abs合金，不僅可降低pc熔體的黏度，可以有效地改善pc的加工性，并且還能減少pc的缺口敏感性和厚度敏感性，由于以上優(yōu)良性能，pc/abs合金被廣泛應(yīng)用于新能源汽車的零件上，pc/abs共混原料通過注塑成型，在模具中冷卻形成各種各樣的汽車內(nèi)飾物品。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，如專利公開號(hào)為：cn115926367a的“一種低溫pc/abs基3d打印線材及制備方法”，3d打印線材，包括如下重量份數(shù)的原料：20-40份pc；60-80份abs；5-20份sbs；1-2份阻燃劑；1-2份增容劑；5-15份抗氧劑。本專利技術(shù)還公開了3d打印線材的制備方法。
3、但現(xiàn)有技術(shù)中，注塑壓力和注塑速度是影響pc/abs注塑的重要因素。過高的注塑壓力會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品變形或開裂，而過低的注塑壓力則會(huì)影響產(chǎn)品的尺寸精度，注塑速度過快會(huì)產(chǎn)生氣泡或熔融不充分，而過慢則會(huì)延長(zhǎng)注塑周期，實(shí)際生產(chǎn)中需要裝配模腔的大小和形狀及其它因素影響實(shí)施調(diào)節(jié)，不僅增強(qiáng)了更換注射容器的人力操作成本，還降低了設(shè)備的生產(chǎn)速率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種用于新能源汽車內(nèi)飾的pc/abs原
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種用于新能源汽車內(nèi)飾的pc/abs原料成型設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)和擠出機(jī)構(gòu)，所述擠出機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有下料機(jī)構(gòu)，所述下料機(jī)構(gòu)包括下料組件、電動(dòng)缸、中儲(chǔ)組件和通料管，所述通料管的頂端與所述下料組件的底端連通，所述通料管的底端連通有封塞機(jī)構(gòu)，所述中儲(chǔ)組件包括頂封板，所述頂封板的底端固定連接有儲(chǔ)料筒，所述儲(chǔ)料筒的內(nèi)部開設(shè)由上至下逐層變窄臺(tái)階式的空腔，所述儲(chǔ)料筒的內(nèi)腔底端安裝有壓力閥，所述下料組件的底端固定連接有電動(dòng)缸，所述電動(dòng)缸的輸出端與所述中儲(chǔ)組件的頂面固定連接；
3、所述封塞機(jī)構(gòu)包括封盤板，所述封盤板的頂端上方設(shè)置有外圈組件和組盤組件，所述外圈組件包括外卡圈和凸塊，所述凸塊等間距分布在外卡圈的內(nèi)側(cè)壁，所述組盤組件包括第一組合盤和第二組合盤，所述第一組合盤的外側(cè)壁與外卡圈的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述第二組合盤的外側(cè)壁與外卡圈的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一組合盤的表面開設(shè)有第一透氣口，所述第二組合盤的表面開設(shè)有第二透氣口，所述第一組合盤的底面繞圓心等間距分布有定磁鐵，所述第二組合盤的底面內(nèi)周邊等間距分布有電磁鐵，所述第二組合盤的兩端分別固定連接有接電線頭。
4、優(yōu)選的，所述擠出機(jī)構(gòu)包括擠出組件，所述擠出組件的頂端上方設(shè)置有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出端安裝有進(jìn)料組件，所述擠出組件包括擠料殼，所述擠料殼的中心位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺旋葉片，所述擠料殼的頂端開設(shè)有進(jìn)料口，所述進(jìn)料組件的底端穿過進(jìn)料口，所述第二組合盤的外周邊開設(shè)有環(huán)口，所述第二組合盤的底面開設(shè)有卡定槽，所述卡定槽的內(nèi)部設(shè)置有卡定組件，所述卡定組件包括滑動(dòng)桿和限位扣，所述限位扣與所述第二組合盤的底面固定連接，所述滑動(dòng)桿通過限位扣與卡定槽的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)卡接，所述滑動(dòng)桿的一端連接有卡板。
5、優(yōu)選的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐板，所述支撐板的底面四個(gè)拐角位置處均固定連接有支撐柱，所述擠料殼的外側(cè)壁固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底端與所述支撐板的頂面固定連接。
6、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電控箱、傳動(dòng)帶和伺服電機(jī)，所述電控箱的底端與所述支撐板的頂面固定連接，所述傳動(dòng)帶安裝在所述支撐板的頂面，所述傳動(dòng)帶的輸出端通過伺服電機(jī)與螺旋葉片固定連接，所述中儲(chǔ)組件的外側(cè)壁滑動(dòng)連接有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)與所述支撐板之間固定連接。
7、優(yōu)選的，所述進(jìn)料組件包括進(jìn)料漏斗，所述進(jìn)料漏斗的內(nèi)部中心位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中轉(zhuǎn)軸，所述中轉(zhuǎn)軸的上半部分外側(cè)壁固定連接有斜切刀片。
8、優(yōu)選的，所述進(jìn)料漏斗的頂端開設(shè)有加料口，所述中轉(zhuǎn)軸的下半部分外側(cè)壁固定連接有螺旋刀片，所述中轉(zhuǎn)軸的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐網(wǎng)架，所述支撐網(wǎng)架的外側(cè)壁與所述進(jìn)料漏斗的內(nèi)側(cè)壁固定連接。
9、優(yōu)選的，所述下料組件包括儲(chǔ)料殼，所述儲(chǔ)料殼的內(nèi)部設(shè)置有擠料板，所述擠料板的一側(cè)中心位置處固定連接有第二旋轉(zhuǎn)軸。
10、優(yōu)選的，所述擠料板的另一側(cè)中心位置處固定連接有第一旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸的一端與儲(chǔ)料殼的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三旋轉(zhuǎn)軸。
11、優(yōu)選的，所述第二旋轉(zhuǎn)軸和所述第三旋轉(zhuǎn)軸的一端均固定連接有第二錐形齒輪，兩個(gè)所述第二錐形齒輪之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有回轉(zhuǎn)軸承，所述回轉(zhuǎn)軸承的上方設(shè)置有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪分別與兩個(gè)第二錐形齒輪嚙合。
12、優(yōu)選的，原料成型設(shè)備還使用了物料注射控制系統(tǒng)，所述注射控制系統(tǒng)包括行程檢測(cè)模塊、磁性控制模塊和行程控制模塊，所述行程檢測(cè)模塊包括行程傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)化器、信號(hào)端口和電極切換模塊，所述磁性控制模塊包括整流模塊、蓄電模塊和供電模塊，所述行程控制模塊包括壓力傳感器和流量傳感器；
13、所述行程傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)缸輸出端行程，判斷儲(chǔ)料筒的移動(dòng)位置；所述信號(hào)轉(zhuǎn)化器將行程傳感器的檢測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)；所述信號(hào)端口用于接收檢測(cè)信號(hào)、發(fā)出控制信號(hào)；所述電極切換模塊用于給供電模塊發(fā)出控制信號(hào)，調(diào)節(jié)接電線頭的電極方向；
14、所述整流模塊直連交流電源，用于將交流電源轉(zhuǎn)化為直流電源；所述蓄電模塊用于儲(chǔ)存電量以滿足電磁鐵的供電需求；所述供電模塊與接電線頭連通，用于給電磁鐵供電；
15、所述壓力傳感器用于檢測(cè)擠料殼內(nèi)部的物料壓力，以此控制電動(dòng)缸輸出端的壓力；所述流量傳感器用于檢測(cè)擠料殼內(nèi)部的物料流量，以此控制電動(dòng)缸輸出端的速率。
16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
17、1、本專利技術(shù)中，通過調(diào)節(jié)接電線頭的通電電極，從而改變第二組合盤和第一組合盤的位置，調(diào)整第二組合盤和內(nèi)圈的密封板的組裝或分體情況，以此來(lái)調(diào)節(jié)封塞機(jī)構(gòu)的作用面積，依據(jù)帕斯卡原理，保持電動(dòng)缸輸出壓力不變，封塞機(jī)構(gòu)的作用面積越大，則封塞機(jī)構(gòu)表面與流體表面作用的壓強(qiáng)就越小，所以注射口和壓力閥處的壓強(qiáng)就越小，流體注射出的壓力就越小，改變封塞機(jī)構(gòu)作用于流體表面的面積，調(diào)節(jié)物料注射壓力和注射速率，使原料在不同生產(chǎn)條件下注入模具中均能更好的成型。
18、2、本專利技術(shù)中，通過采用漸變式設(shè)計(jì)螺旋葉片的間距，在接近原料擠出下料口的位置，將刀片的間距減小，在接近進(jìn)料口和進(jìn)料組本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于新能源汽車內(nèi)飾的PC/ABS原料成型設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、支撐機(jī)構(gòu)(2)和擠出機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于：所述擠出機(jī)構(gòu)(3)的一端設(shè)置有下料機(jī)構(gòu)(4)，所述下料機(jī)構(gòu)(4)包括下料組件(41)、電動(dòng)缸(42)、中儲(chǔ)組件(43)和通料管(44)，所述通料管(44)的頂端與所述下料組件(41)的底端連通，所述通料管(44)的底端連通有封塞機(jī)構(gòu)(5)，所述中儲(chǔ)組件(43)包括頂封板(431)，所述頂封板(431)的底端固定連接有儲(chǔ)料筒(432)，所述儲(chǔ)料筒(432)的內(nèi)部開設(shè)由上至下逐層變窄臺(tái)階式的空腔，所述儲(chǔ)料筒(432)的內(nèi)腔底端安裝有壓力閥(433)，所述下料組件(41)的底端固定連接有電動(dòng)缸(42)，所述電動(dòng)缸(42)的輸出端與所述中儲(chǔ)組件(43)的頂面固定連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的PC/ABS原料成型設(shè)備，其特征在于：所述擠出機(jī)構(gòu)(3)包括擠出組件(31)，所述擠出組件(31)的頂端上方設(shè)置有減速電機(jī)(32)，所述減速電機(jī)(32)的輸出端安裝有進(jìn)料組件(33)，所述擠出組件(31)包括擠料殼(311)，所述擠料殼(311)的
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的PC/ABS原料成型設(shè)備，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)(2)包括支撐板(21)，所述支撐板(21)的底面四個(gè)拐角位置處均固定連接有支撐柱(22)，所述擠料殼(311)的外側(cè)壁固定連接有支撐腿(23)，所述支撐腿(23)的底端與所述支撐板(21)的頂面固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的PC/ABS原料成型設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)包括電控箱(11)、傳動(dòng)帶(12)和伺服電機(jī)(13)，所述電控箱(11)的底端與所述支撐板(21)的頂面固定連接，所述傳動(dòng)帶(12)安裝在所述支撐板(21)的頂面，所述傳動(dòng)帶(12)的輸出端通過伺服電機(jī)(13)與螺旋葉片(312)固定連接，所述中儲(chǔ)組件(43)的外側(cè)壁滑動(dòng)連接有支撐臺(tái)(24)，所述支撐臺(tái)(24)與所述支撐板(21)之間固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的PC/ABS原料成型設(shè)備，其特征在于：所述進(jìn)料組件(33)包括進(jìn)料漏斗(331)，所述進(jìn)料漏斗(331)的內(nèi)部中心位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中轉(zhuǎn)軸(332)，所述中轉(zhuǎn)軸(332)的上半部分外側(cè)壁固定連接有斜切刀片(333)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的PC/ABS原料成型設(shè)備，其特征在于：所述進(jìn)料漏斗(331)的頂端開設(shè)有加料口(335)，所述中轉(zhuǎn)軸(332)的下半部分外側(cè)壁固定連接有螺旋刀片(334)，所述中轉(zhuǎn)軸(332)的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐網(wǎng)架(336)，所述支撐網(wǎng)架(336)的外側(cè)壁與所述進(jìn)料漏斗(331)的內(nèi)側(cè)壁固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的PC/ABS原料成型設(shè)備，其特征在于：所述下料組件(41)包括儲(chǔ)料殼(411)，所述儲(chǔ)料殼(411)的內(nèi)部設(shè)置有擠料板(412)，所述擠料板(412)的一側(cè)中心位置處固定連接有第二旋轉(zhuǎn)軸(414)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的PC/ABS原料成型設(shè)備，其特征在于：所述擠料板(412)的另一側(cè)中心位置處固定連接有第一旋轉(zhuǎn)軸(413)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸(413)的一端與儲(chǔ)料殼(411)的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸(414)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防護(hù)殼(416)，所述防護(hù)殼(416)的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三旋轉(zhuǎn)軸(415)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的PC/ABS原料成型設(shè)備，其特征在于：所述第二旋轉(zhuǎn)軸(414)和所述第三旋轉(zhuǎn)軸(415)的一端均固定連接有第二錐形齒輪(418)，兩個(gè)所述第二錐形齒輪(418)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有回轉(zhuǎn)軸承(419)，所述回轉(zhuǎn)軸承(419)的上方設(shè)置有第一錐形齒輪(417)，所述第一錐形齒輪(417)分別與兩個(gè)第二錐形齒輪(418)嚙合。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于新能源汽車內(nèi)飾的pc/abs原料成型設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、支撐機(jī)構(gòu)(2)和擠出機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于：所述擠出機(jī)構(gòu)(3)的一端設(shè)置有下料機(jī)構(gòu)(4)，所述下料機(jī)構(gòu)(4)包括下料組件(41)、電動(dòng)缸(42)、中儲(chǔ)組件(43)和通料管(44)，所述通料管(44)的頂端與所述下料組件(41)的底端連通，所述通料管(44)的底端連通有封塞機(jī)構(gòu)(5)，所述中儲(chǔ)組件(43)包括頂封板(431)，所述頂封板(431)的底端固定連接有儲(chǔ)料筒(432)，所述儲(chǔ)料筒(432)的內(nèi)部開設(shè)由上至下逐層變窄臺(tái)階式的空腔，所述儲(chǔ)料筒(432)的內(nèi)腔底端安裝有壓力閥(433)，所述下料組件(41)的底端固定連接有電動(dòng)缸(42)，所述電動(dòng)缸(42)的輸出端與所述中儲(chǔ)組件(43)的頂面固定連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的pc/abs原料成型設(shè)備，其特征在于：所述擠出機(jī)構(gòu)(3)包括擠出組件(31)，所述擠出組件(31)的頂端上方設(shè)置有減速電機(jī)(32)，所述減速電機(jī)(32)的輸出端安裝有進(jìn)料組件(33)，所述擠出組件(31)包括擠料殼(311)，所述擠料殼(311)的中心位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺旋葉片(312)，所述擠料殼(311)的頂端開設(shè)有進(jìn)料口(313)，所述進(jìn)料組件(33)的底端穿過進(jìn)料口(313)，所述第二組合盤(522)的外周邊開設(shè)有環(huán)口(525)，所述第二組合盤(522)的底面開設(shè)有卡定槽(526)，所述卡定槽(526)的內(nèi)部設(shè)置有卡定組件(54)，所述卡定組件(54)包括滑動(dòng)桿(541)和限位扣(543)，所述限位扣(543)與所述第二組合盤(522)的底面固定連接，所述滑動(dòng)桿(541)通過限位扣(543)與卡定槽(526)的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)卡接，所述滑動(dòng)桿(541)的一端連接有卡板(542)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的pc/abs原料成型設(shè)備，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)(2)包括支撐板(21)，所述支撐板(21)的底面四個(gè)拐角位置處均固定連接有支撐柱(22)，所述擠料殼(311)的外側(cè)壁固定連接有支撐腿(23)，所述支撐腿(23)的底端與所述支撐板(21)的頂面固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于新能源汽車內(nèi)飾的pc/abs原料成型設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)包括電控箱(11)、傳動(dòng)帶(12)和伺服電機(jī)(13)，所述電控箱(11)的底端與所述支撐板(21)的頂面固定連接，所述傳動(dòng)帶(12)安裝在所述支撐板(21)的頂面，所述傳動(dòng)帶(12)的輸出端通過伺服電機(jī)(13)與螺旋葉片(312)固定連接...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：倪永明，朱明星，潘石剛，李井泉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海祺申塑業(yè)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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