【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛，具體涉及一種拖車鉤悶蓋及車輛。
技術介紹
1、現有車輛的拖車鉤悶蓋，用于與保險杠卡接的卡接部件、防止脫鉤的防脫鉤部件等通常與悶蓋本體一體成型，如此，需要在模具的多處位置使用抽芯，模具費用較高，不適合小批量車型使用；另外，為保證悶蓋的外觀質量，通過模具將卡接部件和悶蓋一體成型時，悶蓋的背面結構通常需要減膠處理(悶蓋與保險杠卡接處的根部需要減薄以便卡接)，這樣就造成卡接強度不足，悶蓋存在斷裂風險，使用壽命較短的問題。此外，現有方案需要使用起子等工具進行撬動，才能將悶蓋拆卸，拆卸不便，緊急狀態時，由于無操作工具，導致悶蓋無法拆卸，影響拖車。
技術實現思路
1、本技術旨在提供一種拖車鉤悶蓋及車輛，以解決現有技術中拖車鉤悶蓋一體成型，模具成本較高，不適合小批量車型使用，悶蓋上卡接部件的卡接強度不足，悶蓋存在斷裂風險，使用壽命較短，以及拆卸時需要額外的工具，拆卸不便的技術問題。
2、為了解決上述技術問題，本技術提供一種拖車鉤悶蓋，安裝于保險杠上的悶蓋安裝孔中，包括悶蓋本體、第一連接件和第二連接件，所述第一連接件和所述第二連接件可拆卸地安裝于所述悶蓋本體的背面，
3、所述第一連接件的第一端與所述悶蓋本體連接，所述第一連接件的第二端具有彈性，以通過彈性形變使所述第一連接件的第二端與所述悶蓋安裝孔的邊緣卡接或脫離所述悶蓋安裝孔的邊緣，所述第一連接件的第二端設有用于拆裝所述悶蓋本體的勾環，所述悶蓋安裝孔與所述悶蓋本體之間具有間隙，以使所述勾環外露；
5、在一些實施例中，所述第一連接件和所述第二連接件相互垂直，所述第一連接件靠近所述悶蓋本體的第一側設置，所述第二連接件設置在所述悶蓋本體的第二側和第三側之間。
6、在一些實施例中，所述第一連接件包括第一變形部，所述第一變形部通過折彎形成，所述第一變形部開設有第一減弱槽。
7、在一些實施例中，所述第一連接件包括與所述悶蓋安裝孔的邊緣卡接的第一卡接部，所述第一卡接部具有導向卡接面，所述勾環位于所述第一連接件的第二端的端部并與所述第一卡接部連接。
8、在一些實施例中，所述連接部包括至少一個第二變形部，所述第二變形部通過折彎形成。
9、在一些實施例中，所述第二連接件上開設有第二減弱槽，所述第二減弱槽從所述第二連接件的第二端開設，并延伸至所述第二變形部。
10、在一些實施例中，所述第二連接件還包括與所述悶蓋安裝孔的邊緣卡接的第二卡接部以及與所述第二卡接部連接的導向部，所述導向部具有導向斜面，所述導向部朝向所述悶蓋安裝孔的內側延伸。
11、在一些實施例中，所述第一連接件和所述第二連接件分別通過結構膠粘接于所述悶蓋本體的背面，所述第一連接件上設有第一粘接部，所述第二連接件上設有第二粘接部。
12、在一些實施例中，所述悶蓋本體靠近所述第一連接件的位置設有拆裝位，所述拆裝位與所述悶蓋安裝孔的孔壁之間具有所述間隙；和/或
13、所述第一連接件和所述第二連接件為金屬彈片。
14、本技術還提供一種車輛，包括上述任一技術方案所述的拖車鉤悶蓋。
15、本技術提供的拖車鉤悶蓋及車輛，通過將悶蓋本體、第一連接件和第二連接件設置為分體式結構，將第一連接件和第二連接件可拆卸地安裝于悶蓋本體的背面，利用第一連接件的第二端和第二連接件的兩端的彈性形變使第一連接件和第二連接件與悶蓋安裝孔的邊緣卡接或脫離悶蓋安裝孔的邊緣，使得拖車鉤悶蓋裝配在悶蓋安裝孔時，悶蓋本體的不同位置能夠與悶蓋安裝孔可靠卡接固定，保證拖車鉤悶蓋與保險杠的可靠連接；悶蓋本體與第一連接件和第二連接分別加工，悶蓋無需設計抽芯結構，模具簡單，可以有效降低加工成本，并提高拖車鉤悶蓋的適用范圍；另外，通過模具加工悶蓋本體時，無需對悶蓋本體進行減膠處理，能夠延長悶蓋本體的使用壽命；此外，在第一連接件的第二端設有用于拆裝悶蓋本體的勾環，用戶手動掰動勾環即可實現拖車鉤悶蓋的拆裝，無需額外的拆裝工具，拆裝方便。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種拖車鉤悶蓋，安裝于保險杠上的悶蓋安裝孔中，其特征在于，包括悶蓋本體、第一連接件和第二連接件，所述第一連接件和所述第二連接件可拆卸地安裝于所述悶蓋本體的背面，
2.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述第一連接件和所述第二連接件相互垂直，所述第一連接件靠近所述悶蓋本體的第一側設置，所述第二連接件設置在所述悶蓋本體的第二側和第三側之間。
3.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述第一連接件包括第一變形部，所述第一變形部通過折彎形成，所述第一變形部開設有第一減弱槽。
4.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述第一連接件包括與所述悶蓋安裝孔的邊緣卡接的第一卡接部，所述第一卡接部具有導向卡接面，所述勾環位于所述第一連接件的第二端的端部并與所述第一卡接部連接。
5.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述連接部包括至少一個第二變形部，所述第二變形部通過折彎形成。
6.根據權利要求5所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述第二連接件上開設有第二減弱槽，所述第二減弱槽從所述第二連接件的第二端開設，
7.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述第二連接件還包括與所述悶蓋安裝孔的邊緣卡接的第二卡接部以及與所述第二卡接部連接的導向部，所述導向部具有導向斜面，所述導向部朝向所述悶蓋安裝孔的內側延伸。
8.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述第一連接件和所述第二連接件分別通過結構膠粘接于所述悶蓋本體的背面，所述第一連接件上設有第一粘接部，所述第二連接件上設有第二粘接部。
9.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述悶蓋本體靠近所述第一連接件的位置設有拆裝位，所述拆裝位與所述悶蓋安裝孔的孔壁之間具有所述間隙；和/或
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的拖車鉤悶蓋。
...【技術特征摘要】
1.一種拖車鉤悶蓋，安裝于保險杠上的悶蓋安裝孔中，其特征在于，包括悶蓋本體、第一連接件和第二連接件，所述第一連接件和所述第二連接件可拆卸地安裝于所述悶蓋本體的背面，
2.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述第一連接件和所述第二連接件相互垂直，所述第一連接件靠近所述悶蓋本體的第一側設置，所述第二連接件設置在所述悶蓋本體的第二側和第三側之間。
3.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述第一連接件包括第一變形部，所述第一變形部通過折彎形成，所述第一變形部開設有第一減弱槽。
4.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述第一連接件包括與所述悶蓋安裝孔的邊緣卡接的第一卡接部，所述第一卡接部具有導向卡接面，所述勾環位于所述第一連接件的第二端的端部并與所述第一卡接部連接。
5.根據權利要求1所述的拖車鉤悶蓋，其特征在于，所述連接部包括至少一個第二變形部，所述第二變形部通...
【專利技術屬性】
技術研發人員：時繼亮，仝慶，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。