【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本公開涉及用于在ev架構中使用的電池結構。更具體地，本公開涉及用于電池組件的冷卻結構。
技術介紹
1、乘用車輛、并且特別是電動車輛在要求車輛重新充電或重新加燃料之前允許車輛行駛一定距離。具有氣體驅動的內燃發動機的傳統乘用車輛的續航里程受限于燃燒發動機的效率和車輛可容納的燃料量。具有電池操作的電動馬達的電動車輛的續航里程受限于馬達的效率和為電動馬達供電的電池的充電容量。
2、電動車輛(ev)架構可以包括附接至車身的電池組件，并且該電池組件向車輛提供電力。電池組件通常呈封圍結構的形式，其容納電池單元并且包括用于將電池單元安裝在結構內并用于將電池組件安裝至車輛結構的各種結構特征。電池組件還可以包括其他內部部件、比如控制架構。
3、電池組件包括電池封圍件結構，其也可以被稱為底部封圍件，其可以支承電池組件內的電池單元和/或電池模塊。電池組件還包括某種形式的頂部和側部結構以完成電池組件并將電池單元封圍在其中。
4、在操作期間，電池單元將經歷增進加熱。為了管理電池單元的熱性能，電池組件包括冷卻結構，該冷卻結構包括冷卻通道網，其中冷卻劑經由管道或其他外部輸送結構被引入電池組件中。冷卻劑可以在電池組件內鄰近電池單元循環，由此允許熱傳遞至冷卻劑并使電池單元冷卻，其中冷卻劑從電池中引出以供進一步處理。
5、為了增進冷卻，冷卻劑的路徑可以沿著電池單元以蛇形方式布設，以增加與電池接觸的表面面積。這些蛇形通道經由附接/安裝至底部封圍件的獨立結構提供。
6、限定蛇形通道的獨立結構呈外部冷卻板的形式(
7、冷卻板組件是首先組裝在一起以組合下板和蓋板的單獨的組裝結構。組裝的冷卻板組件隨后與底部封圍件組裝。該過程效率低，因為在組裝到底部封圍件內之前，需要整個冷卻板的單獨設計、制造和組裝。該過程還增加了整個電池組件的質量，并且在材料和組裝時間兩個方面都增加了成本。
8、因此，可以對ev電池冷卻架構進行改進。
技術實現思路
1、在一個方面中，集成電池冷卻系統包括：電池封圍件，該電池封圍件構造成用于將一個或更多個電池單元容納在電池封圍件中；板，該板附接至電池封圍件；冷卻劑路徑，該冷卻劑路徑由電池封圍件和板限定，其中，電池封圍件和板中的一者具有與電池封圍件和板中的另一者組合以在板與電池封圍件之間限定冷卻劑路徑的波狀結構。
2、在一個方面中，電池封圍件包括波狀結構，并且板是蓋板，該蓋板附接至波狀結構的頂部以在電池圍封件與蓋板之間限定冷卻劑路徑。
3、在一個方面中，板是下板并且包括波狀結構，其中，下板附接至電池封圍件的底部以在電池封圍件與下板之間限定冷卻劑路徑。
4、在一個方面中，板是包括波狀橫截面的波紋板。在一個方面中，波紋板可以在封圍件的外側、或者替代性地在電池封圍件的內側附接至電池封圍件的底部。
5、在一個方面中，板是具有平面橫截面的平坦板。
6、在一個方面中，電池封圍件是鋼，并且蓋板是鋼。在一個方面中，鋼制電池封圍件具有波狀結構，并且蓋板是平坦的。
7、在一個方面中，電池封圍件是鋁，并且板是鋁。在一個方面中，鋁制電池封圍件具有波狀結構，并且板是平坦蓋板。在另一方面中，鋁電池封圍件是平坦的，并且板是波紋狀下板。
8、在一個方面中，電池封圍件是塑料或纖維增強塑料，并且蓋板是鋁。在一個方面中，塑料制或纖維增強塑料制電池封圍件具有波狀結構，并且蓋板是平坦的。在一個方面中，電池封圍件的纖維增強塑料可以是玻璃纖維或碳纖維。
9、在一個方面中，電池封圍件是鋼，并且板是鋼。鋼制電池封圍件具有波狀結構，并且板是平坦蓋板。
10、在一個方面中，與電池單元相鄰的結構是平坦的鋁或鋼，其可以是電池封圍件或板，并且另一個結構(電池封圍件或板，任何一個不是與電池單元相鄰的結構)是波狀結構，并且可以是鋼、鋁、塑料或纖維增強塑料。
11、在一個方面中，板是單個板，并且直到直接附接至電池封圍件才限定封圍通道。
12、在另一方面中，一種將冷卻通道與電池封圍件結合的方法包括以下步驟：提供用于將一個或更多個電池單元容納在其中的電池封圍件；將板附接至電池封圍件，并且在板與電池封圍件之間限定冷卻劑通道，其中，冷卻劑通道構造成移除來自電池單元的熱；其中，電池封圍件或板中的一者包括波狀結構，并且將板附接至電池封圍件在波狀結構內限定了冷卻劑通道。
13、在一個方面中，電池封圍件包括波狀結構，并且板是蓋板，其中，該方法包括將蓋板附接至波狀結構的頂部以限定冷卻劑通道。
14、在一個方面中，板是下板并且包括波狀結構，并且該方法包括將下板附接至電池封圍件的底部以限定冷卻劑通道。
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1.一種集成電池冷卻系統，包括：
2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述電池封圍件包括所述波狀結構，并且所述板是附接至所述波狀結構的頂部以形成多個通道并限定所述冷卻劑路徑的平面蓋板。
3.根據權利要求2所述的系統，其中，所述蓋板是鋁。
4.根據權利要求3所述的系統，其中，所述電池封圍件是鋁。
5.根據權利要求3所述的系統，其中，所述電池封圍件是塑料或纖維增強塑料。
6.根據權利要求2所述的系統，其中，所述蓋板夾在所述電池封圍件與電池單元之間。
7.根據權利要求2所述的系統，其中，所述蓋板是鋼。
8.根據權利要求7所述的系統，其中，所述電池封圍件是鋼。
9.根據權利要求1所述的系統，其中，所述板是沒有封圍通道的單個板并且直接附接至所述電池封圍件，以通過將所述板與所述電池封圍件組合來形成用于所述冷卻劑路徑的通道。
10.根據權利要求1所述的系統，其中，所述板是下板并且包括所述波狀結構，其中，所述下板附接至所述電池封圍件的底部，以限定多個通道和所述冷卻劑路徑。
11
12.根據權利要求11所述的系統，其中，所述電池封圍件是鋁，并且所述下板是鋁。
13.根據權利要求11所述的系統，其中，所述下板是塑料或纖維增強塑料。
14.根據權利要求1所述的系統，其中，所述電池封圍件或所述板的最內側是鋁，并且設置成當所述電池單元安置在所述電池封圍件內時與所述電池單元相鄰。
15.一種將冷卻通道與電池封圍件結合的方法，所述方法包括以下步驟：
16.根據權利要求15所述的方法，其中，所述電池封圍件包括所述波狀結構，并且所述板是蓋板，其中，所述方法包括將所述蓋板附接至所述電池封圍件內的所述波狀結構的頂部，以限定所述冷卻劑通道，使得所述蓋板設置在所述電池單元與所述電池封圍件之間。
17.根據權利要求15所述的方法，其中，所述板是下板并且包括所述波狀結構，并且所述方法包括將所述下板附接至所述電池封圍件的底部的外表面，以限定所述冷卻劑通道，使得所述電池封圍件的底部設置在所述電池單元與所述下板之間。
18.根據權利要求15所述的方法，其中，所述板是單個板并且直到直接附接至所述電池封圍件才限定封圍通道。
19.根據權利要求15所述的方法，其中，所述電池封圍件或所述板中的一者與所述電池單元相鄰并且限定熱傳遞相鄰部件。
20.根據權利要求19所述的方法，其中，所述熱傳遞相鄰部件是鋼或鋁。
...【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種集成電池冷卻系統，包括：
2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述電池封圍件包括所述波狀結構，并且所述板是附接至所述波狀結構的頂部以形成多個通道并限定所述冷卻劑路徑的平面蓋板。
3.根據權利要求2所述的系統，其中，所述蓋板是鋁。
4.根據權利要求3所述的系統，其中，所述電池封圍件是鋁。
5.根據權利要求3所述的系統，其中，所述電池封圍件是塑料或纖維增強塑料。
6.根據權利要求2所述的系統，其中，所述蓋板夾在所述電池封圍件與電池單元之間。
7.根據權利要求2所述的系統，其中，所述蓋板是鋼。
8.根據權利要求7所述的系統，其中，所述電池封圍件是鋼。
9.根據權利要求1所述的系統，其中，所述板是沒有封圍通道的單個板并且直接附接至所述電池封圍件，以通過將所述板與所述電池封圍件組合來形成用于所述冷卻劑路徑的通道。
10.根據權利要求1所述的系統，其中，所述板是下板并且包括所述波狀結構，其中，所述下板附接至所述電池封圍件的底部，以限定多個通道和所述冷卻劑路徑。
11.根據權利要求10所述的系統，其中，具有所述波狀結構的所述下板附接至平坦底部電池封圍件的外表面。
12.根據權利要求11所述的系統，其中，所述電池封...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韋努戈帕爾·加里梅拉，米格爾·梅里諾，伊麗莎白·洛佩茲·洛佩茲，
申請(專利權)人：麥格納國際公司，
類型：發明
國別省市：
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