【技術實現步驟摘要】
本技術涉及工程機械濾芯除塵，具體為一種壓力自動控制濾芯除塵系統。
技術介紹
1、目前，工程機械輪式車輛氣剎制動系統，主要包括空壓機、儲氣罐、制動總閥、加力泵組、制動鉗、手控制動閥以及制動氣缸。在踩下腳剎時，加力泵組無桿腔充滿高壓氣體，而松開腳剎時，加力泵組里面的高壓氣體會直接排入大氣中。對于車輛的駐車制動，在不啟動駐車制動時，制動氣缸一直處于充氣狀態；當啟動駐車制動后，制動氣缸里的高壓氣體也會直接排到空氣中。上述兩種情況都會造成一定的資源浪費。
2、在粉塵較嚴重的地區，空氣濾清器比較容易堵塞，不及時清理空氣濾清器，會導致發動機的進氣不充分；空氣濾清器濾芯長時間堵塞，也會導致粉塵進入發動機油缸，影響發動機的使用壽命。但是經常性地清理或更換濾芯，一方面會對操作者造成不便，費時費力，另一方面會增加額外費用鑒于此，我們提出一種壓力自動控制濾芯除塵系統。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種壓力自動控制濾芯除塵系統，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種壓力自動控制濾芯除塵系統，包括盒體、儲氣罐，所述盒體的頂面鉸接有密封蓋，所述盒體內設置有濾芯本體，所述盒體內有用于固定濾芯本體的抵緊機構，所述濾芯本體的頂端依次設置有吹氣頭與電磁閥，所述吹氣頭與濾芯本體相連通，所述電磁閥與吹氣頭相連通，所述電磁閥的一側設置有出氣管，所述出氣管的一端貫穿盒體的內側壁一直延伸至盒體的外部，所述盒體的另一側設置有進氣管，所述
4、優選的，所述密封蓋的頂面設置有控制器，所述控制器與粉塵濃度傳感器、網絡傳輸模塊、電磁閥電性連接。
5、優選的，所述抵緊機構包括兩個固定塊，所述兩個固定塊設置在盒體的內部底面，所述兩個固定塊的一側與濾芯本體的外側壁相抵。
6、優選的，所述進氣管內有濾網。
7、優選的，所述密封蓋的一側設置有活動卡扣。
8、優選的，所述盒體采用塑料材質制成。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
10、該壓力自動控制濾芯除塵系統，當粉塵濃度傳感器檢測出濾芯本體上粉塵濃度過高時，通過操作控制器來控制電磁閥開啟，當電磁閥開啟時，啟動儲氣罐，通過吹氣管將儲氣罐內的氣體輸送至吹氣頭內，吹氣頭內的氣體將濾芯本體內的粉塵吹起，再通過出氣管將帶有粉塵的空氣排除，起到了對濾芯本體除塵的作用，實現除塵過濾過程，減少了濾芯本體更換的頻率，減少了經濟損失，也降低了工作人員的工作量。
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1.一種壓力自動控制濾芯除塵系統，包括盒體(1)、儲氣罐(6)，其特征在于：所述盒體(1)的頂面鉸接有密封蓋(9)，所述盒體(1)內設置有濾芯本體(2)，所述盒體(1)內有用于固定濾芯本體(2)的抵緊機構，所述濾芯本體(2)的頂端依次設置有吹氣頭(3)與電磁閥(4)，所述吹氣頭(3)與濾芯本體(2)相連通，所述電磁閥(4)與吹氣頭(3)相連通，所述電磁閥(4)的一側設置有出氣管(5)，所述出氣管(5)的一端貫穿盒體(1)的內側壁一直延伸至盒體(1)的外部，所述盒體(1)的另一側設置有進氣管(8)，所述盒體(1)內設置有粉塵濃度傳感器(10)，所述儲氣罐(6)上設有吹氣管(7)，所述吹氣管(7)的另一端設置在盒體(1)內，且吹氣管(7)的另一端與吹氣頭(3)連接。
2.根據權利要求1所述的壓力自動控制濾芯除塵系統，其特征在于：所述密封蓋(9)的頂面設置有控制器(12)，所述控制器(12)與粉塵濃度傳感器(10)、網絡傳輸模塊(11)、電磁閥(4)電性連接。
3.根據權利要求1所述的壓力自動控制濾芯除塵系統，其特征在于：所述抵緊機構包括兩個固定塊(13)，所述
4.根據權利要求1所述的壓力自動控制濾芯除塵系統，其特征在于：所述進氣管(8)內有濾網(14)。
5.根據權利要求1所述的壓力自動控制濾芯除塵系統，其特征在于：所述密封蓋(9)的一側設置有活動卡扣(15)。
6.根據權利要求1所述的壓力自動控制濾芯除塵系統，其特征在于：所述盒體(1)采用塑料材質制成。
...【技術特征摘要】
1.一種壓力自動控制濾芯除塵系統，包括盒體(1)、儲氣罐(6)，其特征在于：所述盒體(1)的頂面鉸接有密封蓋(9)，所述盒體(1)內設置有濾芯本體(2)，所述盒體(1)內有用于固定濾芯本體(2)的抵緊機構，所述濾芯本體(2)的頂端依次設置有吹氣頭(3)與電磁閥(4)，所述吹氣頭(3)與濾芯本體(2)相連通，所述電磁閥(4)與吹氣頭(3)相連通，所述電磁閥(4)的一側設置有出氣管(5)，所述出氣管(5)的一端貫穿盒體(1)的內側壁一直延伸至盒體(1)的外部，所述盒體(1)的另一側設置有進氣管(8)，所述盒體(1)內設置有粉塵濃度傳感器(10)，所述儲氣罐(6)上設有吹氣管(7)，所述吹氣管(7)的另一端設置在盒體(1)內，且吹氣管(7)的另一端與吹氣頭(3)連接。
2.根據權利要求1所述的壓力自動控制...
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