• 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>

    一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置制造方法及圖紙

    技術編號:42640200 閱讀:38 留言:0更新日期:2024-09-06 01:37
    本發明專利技術公開了一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,包括無軌膠輪車、操作臺和礦山巷道,所述礦山巷道內部底部的兩端設置有鋼帶式吸能器,所述礦山巷道內部的頂部設置有收放絞車,所述收放絞車的外側設置有收放鋼絲繩,所述收放鋼絲繩的底部設置有柔性攔截網;本發明專利技術可在無軌膠輪車失速時,由駕駛員手動發射失速信號,自動快速的將柔性攔截網展開對失速車輛進行攔截,對車輛攔截時柔性攔截網通過聯接鋼絲繩帶動鋼帶式吸能器中的鋼帶抽出,將膠輪車動能吸收,實現緩沖制動,從而可對失速車輛進行防護,減少人員傷亡情況,該防護裝置具有結構簡單,安裝方便,緩沖性能好等諸多優點。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及礦井運輸設備,具體為一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置


    技術介紹

    1、礦山井巷是在煤礦地下開采中,為了提升、運輸、通風、排水、動力供應等需要而開掘的井筒、巷道和硐室總稱礦山井巷,斜井巷道是通行無軌設備的一種傾斜巷道,主要用于人員和材料的運輸;

    2、根據《煤炭安全規程》第392條要求:“采用無軌膠輪車運輸時,應遵守下列規定:”第九條:“長坡段巷道內必須采取車輛失速安全措施”,即運輸車輛發生剎車失靈后的安全保護措施,《煤礦安全規程》解讀版本對此條的解讀為:“車輛失速安全措施,包括水平坡段、應急車道、巷道側設置緩沖物等措施。”

    3、在斜井巷道運輸中無軌膠輪車剎車失靈時,無有效手段阻止失速車輛并平穩地使其停止,只能借助外部裝置將其有效平穩地停住,此外部設備即為新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置;

    4、目前市場上所使用的設備存在諸多安全隱患:吸能方式無法達到額定功率要求,膠輪車底盤脫鉤抓捕結構需要將膠輪車底盤結構進行改造,實施困難,從而導致對無軌膠輪車的防護效果較差,容易造成人員傷亡情況;

    5、中國技術專利cn2570232y“垂直提升系統過卷距離內塑變逆止緩沖裝置”,專利權人周克家為本公司法人,采用逐步加載的方式對鋼帶式緩沖裝置中作了改進,減少了制動時的沖擊荷載,大大增加了制動過程中的平穩性和安全性;

    6、中國技術專利cn216478575u“斜巷運輸中的鋼帶式吸能緩沖制動裝置”,專利權人為本公司,采用鋼帶塑性變型來吸收能量的方式;

    7、中國技術專利cn208484686u“一種新型鋼帶式斜井防跑車設備”,專利權人為本公司,采用鋼帶塑性變型來吸收能量的方式。


    技術實現思路

    1、本專利技術的目的在于提供一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,以解決上述
    技術介紹
    中提出的相關問題。

    2、為實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,包括無軌膠輪車、操作臺和礦山巷道,所述礦山巷道內部底部的兩端設置有鋼帶式吸能器,所述礦山巷道內部的頂部設置有收放絞車,所述收放絞車的外側設置有收放鋼絲繩,所述收放鋼絲繩的底部設置有柔性攔截網,所述柔性攔截網的兩端設置有多組與鋼帶式吸能器相連接的聯接鋼絲繩,所述礦山巷道內部頂部的中部設置有plc輔助控制箱,所述礦山巷道內部一端的底部設置有多組紅外線測速傳感器,所述操作臺的一側設置有plc主控箱,所述無軌膠輪車的一側和礦山巷道內部頂部的一側皆設置有聲光報警器,所述無軌膠輪車上設置有車載無線發射器,所述礦山巷道內部頂部遠離聲光報警器的一側設置有無線信號接收器;

    3、所述收放絞車包括電機、減速機、離合器、滾筒,所述礦山巷道內部的頂部靠近聲光報警器的一側設置有電機,所述電機的輸出端設置有減速機,所述減速機的輸出端設置有離合器,所述離合器的一端設置有滾筒,所述收放鋼絲繩與滾筒相連接。

    4、優選的,所述鋼帶式吸能器包括殼體、壓輥組和鋼帶,所述礦山巷道內部底部的兩端設置有殼體,所述殼體的內側盤曲有鋼帶,所述殼體內側的一側設置有壓輥組,所述鋼帶從壓輥組內側穿過,所述聯接鋼絲繩的一側與鋼帶相連接,可利用鋼帶塑性變型來吸收能量的遠離,對無軌膠輪車進行緩沖制動。

    5、優選的,兩組鋼帶式吸能器的底部設置有固定座,且兩組固定座的底部設置有兩組嵌入礦山巷道內部的固定釘,可提升鋼帶式吸能器的固定效果。

    6、優選的,所述收放絞車的底部設置有安裝板,且安裝架的兩端與礦山巷道的內壁相連接,用于對收放絞車進行安裝。

    7、優選的,所述礦山巷道內部一端的頂部設置有固定板,且固定板底部的兩端設置有與收放鋼絲繩相配合的導輪,用于對收放鋼絲繩進行導向,改變其受力方向。

    8、優選的,所述無軌膠輪車遠離聲光報警器的一側設置有駕駛室,所述車載無線發射器位于駕駛室內,所述車載無線發射器與無線信號接收器進行無線信號傳遞,方便駕駛員手動發射失速信號。

    9、優選的,所述無線信號接收器與plc主控箱相聯,所述plc主控箱與操作臺、plc輔助控制箱和聲光報警器相聯,所述plc輔助控制箱與收放絞車相聯,可控制收放絞車的收放操作。

    10、優選的,所述殼體的一側開設有與鋼帶相配合的長條形通孔,使得鋼帶在活動時可沿著通孔內滑動。

    11、優選的,所述柔性攔截網頂部的兩端設置有與固定板相連接的連接繩,可通過連接繩對柔性攔截網進行固定。

    12、優選的,所述收放鋼絲繩與柔性攔截網的底部相連接,使得收放鋼絲繩可將柔性攔截網從底部收起,防止影響無軌膠輪車通行。

    13、與現有技術相比,本專利技術提供了一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,具備以下有益效果:

    14、本專利技術可在無軌膠輪車失速時,由駕駛員手動發射失速信號,自動快速的將柔性攔截網展開對失速車輛進行攔截,對車輛攔截時柔性攔截網通過聯接鋼絲繩帶動鋼帶式吸能器中的鋼帶抽出,將膠輪車動能吸收,實現緩沖制動,從而可對失速車輛進行防護,減少人員傷亡情況,該防護裝置具有結構簡單,安裝方便,緩沖性能好等諸多優點。

    15、本專利技術將離合器在收放絞車上的使用,使得在車輛發出失速信號時,可自動將離合器打開,使柔性攔截網能自動快速下落,達到實時攔截,防止車輛沖過攔截關卡,提升了對車輛攔截速度。

    16、本專利技術中車載信號發射器由駕駛員手動控制,可確保信號準確無誤,同時可通過紅外線測速傳感器可全程監控車輛運行速度,以確保車輛速度安全,減少意外情況發生。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,包括無軌膠輪車(1)、操作臺(7)和礦山巷道(14),其特征在于:所述礦山巷道(14)內部底部的兩端設置有鋼帶式吸能器(2),所述礦山巷道(14)內部的頂部設置有收放絞車(12),所述收放絞車(12)的外側設置有收放鋼絲繩(10),所述收放鋼絲繩(10)的底部設置有柔性攔截網(5),所述柔性攔截網(5)的兩端設置有多組與鋼帶式吸能器(2)相連接的聯接鋼絲繩(4),所述礦山巷道(14)內部頂部的中部設置有PLC輔助控制箱(11),所述礦山巷道(14)內部一端的底部設置有多組紅外線測速傳感器(6),所述操作臺(7)的一側設置有PLC主控箱(8),所述無軌膠輪車(1)的一側和礦山巷道(14)內部頂部的一側皆設置有聲光報警器(13),所述無軌膠輪車(1)上設置有車載無線發射器(3),所述礦山巷道(14)內部頂部遠離聲光報警器(13)的一側設置有無線信號接收器(9);

    2.根據權利要求1所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:所述鋼帶式吸能器(2)包括殼體(21)、壓輥組(22)和鋼帶(23),所述礦山巷道(14)內部底部的兩端設置有殼體(21),所述殼體(21)的內側盤曲有鋼帶(23),所述殼體(21)內側的一側設置有壓輥組(22),所述鋼帶(23)從壓輥組(22)內側穿過,所述聯接鋼絲繩(4)的一側與鋼帶(23)相連接。

    3.根據權利要求1所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:兩組鋼帶式吸能器(2)的底部設置有固定座,且兩組固定座的底部設置有兩組嵌入礦山巷道(14)內部的固定釘。

    4.根據權利要求1所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:所述收放絞車(12)的底部設置有安裝板,且安裝架的兩端與礦山巷道(14)的內壁相連接。

    5.根據權利要求1所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:所述礦山巷道(14)內部一端的頂部設置有固定板,且固定板底部的兩端設置有與收放鋼絲繩(10)相配合的導輪。

    6.根據權利要求1所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:所述無軌膠輪車(1)遠離聲光報警器(13)的一側設置有駕駛室,所述車載無線發射器(3)位于駕駛室內,所述車載無線發射器(3)與無線信號接收器(9)進行無線信號傳遞。

    7.根據權利要求1所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:所述無線信號接收器(9)與PLC主控箱(8)相聯,所述PLC主控箱(8)與操作臺(7)、PLC輔助控制箱(11)和聲光報警器(13)相聯,所述PLC輔助控制箱(11)與收放絞車(12)相聯。

    8.根據權利要求2所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:所述殼體(21)的一側開設有與鋼帶(23)相配合的長條形通孔。

    9.根據權利要求5所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:所述柔性攔截網(5)頂部的兩端設置有與固定板相連接的連接繩。

    10.根據權利要求1所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:所述收放鋼絲繩(10)與柔性攔截網(5)的底部相連接。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,包括無軌膠輪車(1)、操作臺(7)和礦山巷道(14),其特征在于:所述礦山巷道(14)內部底部的兩端設置有鋼帶式吸能器(2),所述礦山巷道(14)內部的頂部設置有收放絞車(12),所述收放絞車(12)的外側設置有收放鋼絲繩(10),所述收放鋼絲繩(10)的底部設置有柔性攔截網(5),所述柔性攔截網(5)的兩端設置有多組與鋼帶式吸能器(2)相連接的聯接鋼絲繩(4),所述礦山巷道(14)內部頂部的中部設置有plc輔助控制箱(11),所述礦山巷道(14)內部一端的底部設置有多組紅外線測速傳感器(6),所述操作臺(7)的一側設置有plc主控箱(8),所述無軌膠輪車(1)的一側和礦山巷道(14)內部頂部的一側皆設置有聲光報警器(13),所述無軌膠輪車(1)上設置有車載無線發射器(3),所述礦山巷道(14)內部頂部遠離聲光報警器(13)的一側設置有無線信號接收器(9);

    2.根據權利要求1所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:所述鋼帶式吸能器(2)包括殼體(21)、壓輥組(22)和鋼帶(23),所述礦山巷道(14)內部底部的兩端設置有殼體(21),所述殼體(21)的內側盤曲有鋼帶(23),所述殼體(21)內側的一側設置有壓輥組(22),所述鋼帶(23)從壓輥組(22)內側穿過,所述聯接鋼絲繩(4)的一側與鋼帶(23)相連接。

    3.根據權利要求1所述的一種新型鋼帶式無軌膠輪車失速防護裝置,其特征在于:兩組鋼帶式吸能器(2)的底部設置有固定座,且兩組固定座的底部設置有兩組嵌入礦山...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:孫文戰董慧彬趙樹權何易龍瞿祥淼張文豪
    申請(專利權)人:武漢市云竹機電新技術開發有限公司
    類型:發明
    國別省市:

    網友詢問留言 已有0條評論
    • 還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 97人妻无码一区二区精品免费| 久久久无码中文字幕久... | 亚洲永久无码3D动漫一区| 国产成人无码AV在线播放无广告| 西西4444www大胆无码| 色欲A∨无码蜜臀AV免费播| 最新亚洲人成无码网站| 国产爆乳无码一区二区麻豆| 日韩av片无码一区二区不卡电影 | 无码日韩人妻av一区免费| 无码人妻精品一区二区蜜桃AV| 亚洲AV无码一区二区二三区入口| 少妇人妻偷人精品无码AV| 无码国产69精品久久久久网站| 狠狠久久精品中文字幕无码| 亚洲人av高清无码| 无码国产伦一区二区三区视频| 成人免费无码大片a毛片| 无码成人精品区在线观看| 少妇无码AV无码一区| 中文字幕久久久人妻无码| 无码精品一区二区三区在线| 亚洲精品无码永久在线观看| 加勒比无码一区二区三区| 蜜芽亚洲av无码一区二区三区 | 国产AV无码专区亚洲AV男同| 国产精品爽爽va在线观看无码| 一本加勒比hezyo无码专区| 国产精品无码av天天爽| 日本精品无码一区二区三区久久久| 免费无遮挡无码永久视频| 乱色精品无码一区二区国产盗| 日韩a级无码免费视频| 国产精品va在线观看无码| 久久久久亚洲AV无码专区桃色 | 亚洲成AV人片在线播放无码| 寂寞少妇做spa按摩无码| 波多野42部无码喷潮在线| 亚洲国产精品无码久久久久久曰| 精品久久久无码中字| 东京热无码av一区二区|