【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)具體涉及消音板，具體是一種軌道交通用的高速消音板。
技術(shù)介紹
1、隨著城市的發(fā)展，人們居住房經(jīng)常需要擴(kuò)展至高速公路旁，尤其是繞城高速，高速上車(chē)輛速度較快容易造成較大的噪音，影響附近居民的居住環(huán)境。
2、中國(guó)技術(shù)公開(kāi)號(hào)cn?213203851?u公開(kāi)了一種新型可拆卸式高速公路隔音板，包括隔音板本體，所述隔音板本體一側(cè)固定連接有固定板，所述固定板底部?jī)啥司潭ㄟB接有夾板，所述固定板底部中心位置固定連接有鎖緊彈簧，所述鎖緊彈簧遠(yuǎn)離固定板的一端固定連接有壓緊板，所述夾板一側(cè)貫穿并滑動(dòng)連接有頂板，所述頂板一端固定連接有鎖緊板，所述鎖緊板一側(cè)貫穿并螺紋連接有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘貫穿鎖緊板并與夾板螺紋連接，所述夾板底部固定連接有固定柱，所述固定柱一側(cè)固定連接有夾爪，所述隔音板本體靠近固定板的一側(cè)固定連接有基板；
3、上述一種新型可拆卸式高速公路隔音板，是通過(guò)在隔音板本體內(nèi)設(shè)置隔音空腔和填充物來(lái)進(jìn)行消音，填充物的隔音效果不能確定，需要對(duì)產(chǎn)生的聲音吸音在消除；為此，我們提供了一種軌道交通用的高速消音板，通過(guò)吸音海綿層將產(chǎn)生的音量吸收，在通過(guò)瀝青板、巖棉板和毛氈層進(jìn)行消除，從而保證消音效果，有效彌補(bǔ)了上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種軌道交通用的高速消音板，以解決
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種軌道交通用的高速消音板，包括外護(hù)板；所述的外護(hù)板設(shè)置有兩個(gè)，并且兩個(gè)外護(hù)板中間設(shè)置有吸音
4、作為本技術(shù)的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述的外護(hù)板的兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)插接架，該側(cè)插接架橫截面呈工字型設(shè)置。
5、作為本技術(shù)的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述的外護(hù)板頂部和底部分別設(shè)置有上封板和下封板，并且上封板和下封板均呈u形狀設(shè)置，該上封板和下封板的兩端分別與兩側(cè)的側(cè)插接架頂部和底部通過(guò)螺栓連接。
6、作為本技術(shù)的進(jìn)一步技術(shù)方案，兩個(gè)所述的側(cè)插接架中間設(shè)置有多個(gè)支撐杠，該支撐杠的兩端均套接有支撐杠固定扣，并且支撐杠固定扣通過(guò)螺栓固定在相對(duì)應(yīng)的側(cè)插接架上。
7、作為本技術(shù)的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述的側(cè)插接架底部設(shè)置有支撐腿，該支撐腿外側(cè)套接有支撐腿固定扣，并且支撐腿固定扣通過(guò)螺栓固定在側(cè)插接架上。
8、作為本技術(shù)的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述的支撐腿底部焊接有固定片，該固定片通過(guò)螺栓固定在地面上。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
10、1.本技術(shù)，兩個(gè)外護(hù)板對(duì)內(nèi)側(cè)的毛氈層、巖棉板、瀝青板和吸音海綿層起到保護(hù)作用，產(chǎn)生的聲音首先會(huì)被吸音海綿層吸取，并通過(guò)毛氈層、巖棉板和瀝青板逐步消除，保證了消音效果，其次，弧形設(shè)置的毛氈層、巖棉板、瀝青板和吸音海綿層能夠保證最大程度吸收和消除聲音，還能保證上方透光；
11、2.本技術(shù)，側(cè)插接架、上封板和下封板配合插接并通過(guò)螺栓固定，能夠起到框架的固定作用；
12、3.本技術(shù)，支撐杠起到加強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，支撐杠固定扣便于固定支撐杠。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種軌道交通用的高速消音板，其特征在于：包括外護(hù)板(1)；所述的外護(hù)板(1)設(shè)置有兩個(gè)，并且兩個(gè)外護(hù)板(1)中間設(shè)置有吸音海綿層(2)，該吸音海綿層(2)貼合設(shè)置有瀝青板(3)，并且瀝青板(3)遠(yuǎn)離吸音海綿層(2)的一側(cè)貼合置有巖棉板(4)；所述的巖棉板(4)遠(yuǎn)離瀝青板(3)的一側(cè)貼合置有毛氈層(5)；并且毛氈層(5)、巖棉板(4)、瀝青板(3)、吸音海綿層(2)和外護(hù)板(1)頂部均呈弧形狀設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用的高速消音板，其特征在于：所述的外護(hù)板(1)的兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)插接架(6)，該側(cè)插接架(6)橫截面呈工字型設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道交通用的高速消音板，其特征在于：所述的外護(hù)板(1)頂部和底部分別設(shè)置有上封板(7)和下封板(8)，并且上封板(7)和下封板(8)均呈U形狀設(shè)置，該上封板(7)和下封板(8)的兩端分別與兩側(cè)的側(cè)插接架(6)頂部和底部通過(guò)螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道交通用的高速消音板，其特征在于：兩個(gè)所述的側(cè)插接架(6)中間設(shè)置有多個(gè)支撐杠(9)，該支撐杠(9)的兩端均套
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道交通用的高速消音板，其特征在于：所述的側(cè)插接架(6)底部設(shè)置有支撐腿(11)，該支撐腿(11)外側(cè)套接有支撐腿固定扣(12)，并且支撐腿固定扣(12)通過(guò)螺栓固定在側(cè)插接架(6)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道交通用的高速消音板，其特征在于：所述的支撐腿(11)底部焊接有固定片(13)，該固定片(13)通過(guò)螺栓固定在地面上。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種軌道交通用的高速消音板，其特征在于：包括外護(hù)板(1)；所述的外護(hù)板(1)設(shè)置有兩個(gè)，并且兩個(gè)外護(hù)板(1)中間設(shè)置有吸音海綿層(2)，該吸音海綿層(2)貼合設(shè)置有瀝青板(3)，并且瀝青板(3)遠(yuǎn)離吸音海綿層(2)的一側(cè)貼合置有巖棉板(4)；所述的巖棉板(4)遠(yuǎn)離瀝青板(3)的一側(cè)貼合置有毛氈層(5)；并且毛氈層(5)、巖棉板(4)、瀝青板(3)、吸音海綿層(2)和外護(hù)板(1)頂部均呈弧形狀設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用的高速消音板，其特征在于：所述的外護(hù)板(1)的兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)插接架(6)，該側(cè)插接架(6)橫截面呈工字型設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道交通用的高速消音板，其特征在于：所述的外護(hù)板(1)頂部和底部分別設(shè)置有上封板(7)和下封板(8)，并且上封板(7)和下封板(8...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈義俊，沈中洋，張紅梅，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州陽(yáng)浦精密科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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