【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電池，尤其涉及電池盒。
技術介紹
1、現有的船用電池殼為不銹鋼材質比較重，還有塑料材質的，使用壽命短；電池殼充電不方面；電池殼插頭承受電流比較小；電池殼不防水，存在一定的安全隱患；電池殼輸出端觸點為直插式，達到一定插入次數后觸點松動、發熱，易引起自燃。
技術實現思路
1、本技術的目的為解決目前電池盒存在的缺點，提供了一種電池盒，包括電池盒，包括殼體和與殼體配合設置的蓋體，所述殼體和與殼體的組合內部安裝有電池，其特征在于，所述蓋體的上端設置有把手，所述殼體上設置有銅極插頭與電池連接。
2、作為改進，所述銅極插頭包括筒體，所述筒體內設置有錐形插頭且錐形插頭的外側設置有防水o型圈。
3、作為改進，所述殼體和蓋體均由鋁合金材質制成。
4、作為改進，所述殼體和與蓋體為鋁合金材質，殼體上口四邊設置壓鉚螺母，蓋體四邊設置翻邊孔，通過螺栓將殼體與蓋體連接起來。
5、作為改進，所述銅極插頭配合設置有插座，所述插座的外側同樣設置有防水o型圈。
6、采用上述技術方案，具有如下有益效果：
7、使用鋁合金材質，通過螺栓將殼體與蓋體連接起來，使用壽命長，密封性好，電池盒箱底部中央位置安置觸點插頭，觸點插座固定在車船上。當電池盒放到車船上，讓觸點插頭和觸點插座對接，便可通電使用，使用方便，過流大的錐形插座插頭接觸面積大，車船行駛時觸點不會松動，安全系數高。總體而言，本技術包括以下優點：減輕重量、降低成本；觸點部位采用防水密封，更加
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1.電池盒，包括殼體(1)和與殼體(1)配合設置的蓋體(2)，所述殼體(1)和與殼體(1)的組合內部安裝有電池(3)，其特征在于，所述蓋體(2)的上端設置有把手(4)，所述殼體(1)上設置有銅極插頭(5)與電池(3)連接。
2.根據權利要求1所述的電池盒，其特征在于，所述銅極插頭(5)包括筒體(51)，所述筒體(51)內設置有錐形插頭(52)且錐形插頭(52)的外側設置有防水O型圈(53)。
3.根據權利要求1所述的電池盒，其特征在于，所述殼體(1)上口四邊設置壓鉚螺母，所述蓋體(2)四邊設置翻邊孔，所述殼體(1)與蓋體(2)通過螺栓連接起來。
4.根據權利要求3所述的電池盒，其特征在于，所述殼體(1)由鋁合板通過螺栓組合而成。
【技術特征摘要】
1.電池盒，包括殼體(1)和與殼體(1)配合設置的蓋體(2)，所述殼體(1)和與殼體(1)的組合內部安裝有電池(3)，其特征在于，所述蓋體(2)的上端設置有把手(4)，所述殼體(1)上設置有銅極插頭(5)與電池(3)連接。
2.根據權利要求1所述的電池盒，其特征在于，所述銅極插頭(5)包括筒體(51)，所述筒體(51)內設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：畢祥勝，胡強，王川，白然，孟慶紅，
申請(專利權)人：徐州財鑫鋁制品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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