【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車配件模具領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具。
技術(shù)介紹
1、目前模具成型結(jié)構(gòu)中，bmw項目門檻存在兩種配置，一種為bev門檻(如圖2所示)，另一種為ice門檻(如圖3所示)，ice門檻為傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車使用，bev門檻為電池電動汽車使用，ice門檻的底部翻邊長度比bev門檻的底部翻邊長度長44.4mm。
2、針對bmw項目門檻的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，行業(yè)內(nèi)較為成熟的方案如下：
3、1)如圖4和圖5所示，方案采用兩幅動模+一副定模，生產(chǎn)不同配置的門檻產(chǎn)品時，需提前更換動模，投資成本較高且影響生產(chǎn)效率；
4、2)如圖6和圖7所示，方案采用一副模具+一臺沖機，投資成本較高且浪費材料。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷而提供一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，模具通過驅(qū)動油缸控制閘刀，一鍵切換模具結(jié)構(gòu)，同時生產(chǎn)bev門檻和ice門檻，能夠節(jié)省成本提升生產(chǎn)效率。
2、本技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
3、一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，包括模具本體、驅(qū)動油缸、滑塊和閘刀，
4、所述模具本體下方設(shè)有用于汽車門檻條成型的模腔，所述滑塊設(shè)于模具本體的天地側(cè)，所述驅(qū)動油缸設(shè)于模具本體上方，所述驅(qū)動油缸下方設(shè)有閘刀，所述驅(qū)動油缸用于驅(qū)動閘刀，
5、在短邊汽車門檻條成型時，閘刀伸入模腔中，在長邊汽車門檻條成型時，閘刀從模腔中退回。
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7、在本技術(shù)的一種實施方式中，所述驅(qū)動油缸上設(shè)有油管接頭，所述油管接頭用于連接油路和驅(qū)動油缸。
8、在本技術(shù)的一種實施方式中，所述滑塊上設(shè)有通孔。
9、在本技術(shù)的一種實施方式中，所述驅(qū)動油缸下方設(shè)有連接桿，所述連接桿穿過通孔與閘刀相連，所述連接桿用于連接驅(qū)動油缸和閘刀。
10、在本技術(shù)的一種實施方式中，所述模具本體上設(shè)有注膠孔，所述注膠孔與模腔相連通，
11、在短邊汽車門檻條成型時，閘刀伸入模腔中，模腔中底部翻邊的注膠區(qū)域變短，在長邊汽車門檻條成型時，閘刀從模腔中退回，模腔中底部翻邊的注膠區(qū)域保持原有長度。
12、在本技術(shù)的一種實施方式中，所述連接桿與閘刀之間設(shè)有連接頭，所述連接頭用于將閘刀緊固于連接桿下方，防止閘刀脫落。
13、在本技術(shù)的一種實施方式中，所述滑塊一側(cè)設(shè)有水接頭，所述水接頭用于連接水路和滑塊。
14、在本技術(shù)的一種實施方式中，所述滑塊另一側(cè)設(shè)有鎖模螺絲，所述鎖模螺絲用于防止由于注塑機意外泄壓時，閘刀掉落。
15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：
16、本技術(shù)通過驅(qū)動油缸控制閘刀，一鍵切換模具結(jié)構(gòu)，同時生產(chǎn)bev門檻和ice門檻，提升結(jié)構(gòu)相近的門檻生產(chǎn)效率，降低設(shè)備成本，提升生產(chǎn)效率。
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1.一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，包括模具本體、驅(qū)動油缸(2)、滑塊(4)和閘刀(3)，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述驅(qū)動油缸(2)外接注塑機中子，所述注塑機中子用于控制驅(qū)動油缸(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述驅(qū)動油缸(2)上設(shè)有油管接頭(5)，所述油管接頭(5)用于連接油路和驅(qū)動油缸(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述滑塊(4)上設(shè)有通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述驅(qū)動油缸(2)下方設(shè)有連接桿(7)，所述連接桿(7)穿過通孔與閘刀(3)相連，所述連接桿(7)用于連接驅(qū)動油缸(2)和閘刀(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述連接桿(7)與閘刀(3)之間設(shè)有連接頭(8)，所述連接頭(8)用于將閘刀(3)緊固于連接桿(7)下
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述模具本體上設(shè)有注膠孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述注膠孔與模腔相連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述滑塊(4)一側(cè)設(shè)有水接頭(10)，所述水接頭(10)用于連接水路和滑塊(4)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述滑塊(4)另一側(cè)設(shè)有鎖模螺絲(9)，所述鎖模螺絲(9)用于防止由于注塑機意外泄壓時，閘刀(3)掉落。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，包括模具本體、驅(qū)動油缸(2)、滑塊(4)和閘刀(3)，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述驅(qū)動油缸(2)外接注塑機中子，所述注塑機中子用于控制驅(qū)動油缸(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述驅(qū)動油缸(2)上設(shè)有油管接頭(5)，所述油管接頭(5)用于連接油路和驅(qū)動油缸(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述滑塊(4)上設(shè)有通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于切換生產(chǎn)不同長度汽車門檻條的模具，其特征在于，所述驅(qū)動油缸(2)下方設(shè)有連接桿(7)，所述連接桿(7)穿過通孔與閘刀(3)相連，所述連接桿(7)用于連接驅(qū)動油缸(2)和閘刀(3)。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張建龍，李鋒，羅孝輝，羅俊，杜杰，解鴻君，刁千良，
申請(專利權(quán))人：延鋒彼歐上海汽車外飾系統(tǒng)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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