一種具有散熱機構的燃油發動機制造技術

本技術公開了一種具有散熱機構的燃油發動機，涉及到發動機技術領域，包括燃油發動機，所述燃油發動機的頂部固定連接有氣缸體水套，所述氣缸體水套的頂部固定連接有氣缸蓋水套，所述氣缸體水套的一側固定連接有補償水箱，所述補償水箱與氣缸體水套相互貫通，所述燃油發動機的一側設置有散熱器，所述氣缸體水套遠離補償水箱的一端固定連接有輸入水管，所述氣缸體水套通過輸入水管與散熱器連接。本技術，設置了清理組件，避免水中的水垢附著在水管與散熱機構連接處彎折區域的內壁上，實現了對水管內壁上的水垢進行刮除的目的，同時，避免了過濾板的表面附著水垢，實現了對過濾板表面的清理，防止過濾板發生堵塞。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及發動機，特別涉及一種具有散熱機構的燃油發動機。

技術介紹

1、汽車散熱機構是汽車上很重要的零部件，由進水室、出水室、扁管和散熱翅片組成，進水室上有散熱機構進水口，出水室上有散熱機構出水口，汽車散熱機構是用來降低發動機冷卻液溫度的，以此提高發動機燃油經濟性，延長發動機使用壽命，當發動機工作時，需要對發動機進行冷卻，具體地，在對發動機進行冷卻時，冷卻液經冷卻后的最佳溫度至90-100攝氏度，從發動機流出的冷卻液經過汽車散熱器后溫度最好能降至90-100攝氏度，該溫度范圍既有利于對發動機進行冷卻，又有利于保證發動機的工作溫度不致過低影響缸內氣體的燃燒。

2、現有技術中，發動機通過水冷將熱量進行交換達到散熱的目的，而發動機通過水管與散熱機構連接，由于水管中的水進行熱交換后會生成水垢，附著在水管與散熱機構連接處的內部上，易造成水源不流通，影響散熱機構的散熱，同時，水管中的過濾板對水源過濾后，過濾板的表面易附著水垢，易造成堵塞。

3、因此，專利技術一種具有散熱機構的燃油發動機來解決上述問題很有必要。

技術實現思路

1、本技術的目的在于提供一種具有散熱機構的燃油發動機，以解決發動機通過水冷將熱量進行交換達到散熱的目的，而發動機通過水管與散熱機構連接，由于水管中的水進行熱交換后會生成水垢，附著在水管與散熱機構連接處的內部上，易造成水源不流通，影響散熱機構的散熱，同時，水管中的過濾板對水源過濾后，過濾板的表面易附著水垢，易造成堵塞的問題。

2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種具有散熱機構的燃油發動機，包括燃油發動機，所述燃油發動機的頂部固定連接有氣缸體水套，所述氣缸體水套的頂部固定連接有氣缸蓋水套，所述氣缸體水套的一側固定連接有補償水箱，所述補償水箱與氣缸體水套相互貫通；

3、所述燃油發動機的一側設置有散熱器，所述氣缸體水套遠離補償水箱的一端固定連接有輸入水管，所述氣缸體水套通過輸入水管與散熱器連接，所述輸入水管的一端固定連接有加速環，所述輸入水管的內部固定連接有兩個固定柱，所述固定柱的外部設置有清理組件，所述清理組件包括移動過濾刮板，所述移動過濾刮板滑動連接在固定柱上，所述移動過濾刮板的中心處轉動連接有轉動柱，所述轉動柱的一端固定連接有第一扇形刮板，所述轉動柱的另一端固定連接有第二扇形刮板。

4、優選的，所述移動過濾刮板的一側設置有彈簧，所述彈簧的兩側分別固定連接在輸入水管與移動過濾刮板上。

5、優選的，所述第二扇形刮板的厚度大于第一扇形刮板的厚度。

6、優選的，所述輸入水管遠離加速環的一端內壁上固定連接有過濾板，所述輸入水管的外部螺紋連接有收集管。

7、優選的，所述加速環遠離輸入水管的一面開設有弧面。

8、優選的，所述散熱器位于輸入水管對角處固定連接有輸出水管，所述散熱器通過輸出水管與補償水箱連接。

9、本技術的技術效果和優點：

10、1、該技術，設置了清理組件，避免水中的水垢附著在水管與散熱機構連接處彎折區域的內壁上，實現了對水管內壁上的水垢進行刮除的目的，同時，避免了過濾板的表面附著水垢，實現了對過濾板表面的清理，防止過濾板發生堵塞的情況。

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【技術保護點】

1.一種具有散熱機構的燃油發動機，包括燃油發動機(1)，其特征在于：所述燃油發動機(1)的頂部固定連接有氣缸體水套(3)，所述氣缸體水套(3)的頂部固定連接有氣缸蓋水套(4)，所述氣缸體水套(3)的一側固定連接有補償水箱(2)，所述補償水箱(2)與氣缸體水套(3)相互貫通；

2.根據權利要求1所述的一種具有散熱機構的燃油發動機，其特征在于：所述移動過濾刮板(12)的一側設置有彈簧(13)，所述彈簧(13)的兩側分別固定連接在輸入水管(6)與移動過濾刮板(12)上。

3.根據權利要求1所述的一種具有散熱機構的燃油發動機，其特征在于：所述第二扇形刮板(8)的厚度大于第一扇形刮板(15)的厚度。

4.根據權利要求1所述的一種具有散熱機構的燃油發動機，其特征在于：所述輸入水管(6)遠離加速環(9)的一端內壁上固定連接有過濾板(7)，所述輸入水管(6)的外部螺紋連接有收集管(10)。

5.根據權利要求1所述的一種具有散熱機構的燃油發動機，其特征在于：所述加速環(9)遠離輸入水管(6)的一面開設有弧面。

6.根據權利要求1所述的一種具有散熱機構的燃油發動機，其特征在于：所述散熱器(5)位于輸入水管(6)對角處固定連接有輸出水管(16)，所述散熱器(5)通過輸出水管(16)與補償水箱(2)連接。

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【技術特征摘要】

1.一種具有散熱機構的燃油發動機，包括燃油發動機(1)，其特征在于：所述燃油發動機(1)的頂部固定連接有氣缸體水套(3)，所述氣缸體水套(3)的頂部固定連接有氣缸蓋水套(4)，所述氣缸體水套(3)的一側固定連接有補償水箱(2)，所述補償水箱(2)與氣缸體水套(3)相互貫通；

2.根據權利要求1所述的一種具有散熱機構的燃油發動機，其特征在于：所述移動過濾刮板(12)的一側設置有彈簧(13)，所述彈簧(13)的兩側分別固定連接在輸入水管(6)與移動過濾刮板(12)上。

3.根據權利要求1所述的一種具有散熱機構的燃油發動機，其特征在于：所述第二扇形刮板(8...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王建國，王冠，
申請(專利權)人：揚州市中旺電氣有限公司，
類型：新型
國別省市：