【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車制動系統的，尤其是涉及一種散熱剎車片。
技術介紹
1、剎車片也叫剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，包括剎車片的以及設置在摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的，當緊急剎車時，往往會產生巨大的熱量，使得剎車片的溫度升高，高溫對剎車片的壽命帶來了不良影響，所以為了避免高溫，現有技術中通過在摩擦塊背面設置隔熱層等避免摩擦塊處產生的熱量散發到剎車盤上。但是，由于隔熱層的材質受限，使得隔熱層長期受到摩擦塊產生的高溫作用，導致隔熱層的壽命極大縮短。
2、授權公開號為cn215409887u的中國專利文件公開了一種便于散熱的剎車片，包括剎車片本體、摩擦塊，所述剎車片本體的一側設有摩擦塊，所述剎車片本體上設有多個通孔，摩擦塊的內側設有多條第一凹槽。本技術的摩擦塊部分采用類似扇形設計，一方面為了和制動盤制動中心相匹配，另一方面使直角邊更加的光順，容易消除應力集中，各邊之間平滑過渡，降低噪音，剎車片與剎車盤工作面全部接合，避免剎車盤的邊緣被磨出了坎，進而避免，導致剎車力不足、異響，通過摩擦塊形狀、剎車片本體上通孔以及摩擦塊上凹槽的設計，增加空氣流通，提高散熱性能，還能快速排除摩擦產生的粉塵，極大地提高了剎車片的抗熱衰性能，讓行車更安全。
3、但是在現有技術中，存在著散熱效果較差，且散熱不穩定所導致剎車片溫度忽高忽低，嚴重影響形成安全性。
技術實現思路
1、為了提升剎車片整體的散熱性能，本申請提供一種散熱剎車片。<...
【技術保護點】
1.一種散熱剎車片，包括剎車片本體(1)，其特征在于，所述剎車片本體(1)上固定連接有摩擦片(2)，所述摩擦片(2)的上下兩端均開設有內凹槽(21)，所述剎車片本體(1)靠近摩擦片(2)的上端設置有弧形板(3)，所述弧形板(3)上開設有透氣孔(4)，所述摩擦片(2)的兩側均開設有散熱槽(5)，所述散熱槽(5)的內部固定連接有支撐桿(6)，所述支撐桿(6)上套設有活動板(7)，所述活動板(7)的底部固定連接有底盤(8)，所述剎車片本體(1)的底部開設有導向槽(9)，所述摩擦片(2)的四角均開設有除塵孔(10)。
2.根據權利要求1所述的散熱剎車片，其特征在于，所述支撐桿(6)貫穿散熱槽(5)的上下兩端，且所述散熱槽(5)靠近支撐桿(6)的端部開設有孔洞(51)。
3.根據權利要求1所述的散熱剎車片，其特征在于，所述活動板(7)的形狀為扇形，所述活動板(7)和底盤(8)為一體設置，且所述底盤(8)的底部呈中空內凹設置。
4.根據權利要求1所述的散熱剎車片，其特征在于，所述導向槽(9)呈傾斜狀態，所述導向槽(9)包括第一段槽(91)、第二段槽(92)
5.根據權利要求1所述的散熱剎車片，其特征在于，所述弧形板(3)關于剎車片本體(1)中心線呈軸對稱分布，且所述弧形板(3)的透氣孔(4)直徑從左到右依次增大。
6.根據權利要求1所述的散熱剎車片，其特征在于，所述除塵孔(10)的孔口一端向內凹陷，且所述除塵孔(10)貫穿并延伸至摩擦片(2)的外側。
7.根據權利要求1所述的散熱剎車片，其特征在于，所述內凹槽(21)的內部設置有齒柱(211)，且所述齒柱(211)的數量為若干個，若干個所述齒柱(211)之間的間距相等。
8.根據權利要求1所述的散熱剎車片，其特征在于，所述剎車片本體(1)的兩側設置有側耳(101)，所述側耳(101)上開設有導流槽。
...【技術特征摘要】
1.一種散熱剎車片，包括剎車片本體(1)，其特征在于，所述剎車片本體(1)上固定連接有摩擦片(2)，所述摩擦片(2)的上下兩端均開設有內凹槽(21)，所述剎車片本體(1)靠近摩擦片(2)的上端設置有弧形板(3)，所述弧形板(3)上開設有透氣孔(4)，所述摩擦片(2)的兩側均開設有散熱槽(5)，所述散熱槽(5)的內部固定連接有支撐桿(6)，所述支撐桿(6)上套設有活動板(7)，所述活動板(7)的底部固定連接有底盤(8)，所述剎車片本體(1)的底部開設有導向槽(9)，所述摩擦片(2)的四角均開設有除塵孔(10)。
2.根據權利要求1所述的散熱剎車片，其特征在于，所述支撐桿(6)貫穿散熱槽(5)的上下兩端，且所述散熱槽(5)靠近支撐桿(6)的端部開設有孔洞(51)。
3.根據權利要求1所述的散熱剎車片，其特征在于，所述活動板(7)的形狀為扇形，所述活動板(7)和底盤(8)為一體設置，且所述底盤(8)的底部呈中空內凹設置。
4.根據權...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉正軍，楊倩，
申請(專利權)人：杭州嘉拓新材料科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。