【技術實現步驟摘要】
本技術涉及二輪車防水，尤其涉及一種新型二輪車防水結構。
技術介紹
1、隨著新能源技術的迅猛發展，越來越多的動力電池被用于電動轎車、電動摩托車、電動自行車等產品上。而兩輪電動車因用戶群體大，市場需求充足，所以針對兩輪電動車所使用的鋰電池的安全問題要作為重要考量指標。其中防水等級通常需要滿足ip65的要求，因此做好電池箱的防水尤為重要，否則電池箱進水有發生短路的風險，甚至可能會釀成嚴重事故。
2、兩輪車電池箱在防水問題上，普遍是采用灌膠的方式。通過灌膠來達到防水效果，接線插座通常采用普通的通孔壓鉚螺母配合螺絲固定，把手與箱蓋之間一般通過開孔鎖螺母、螺絲或鉚釘的方式固定，但膠水一般需要較長時間風干成型，對廠商的時間要求較為嚴格，不便于大批量生產，且消耗成本較高，而且采用上述方式對接線插座和把手進行固定仍會出現有水滲透到內部的風險，因此針對以上不足，提出了一種新型二輪車防水結構。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型二輪車防水結構，旨在改善現有技術中部分二輪車電池箱防水效果不佳且成本較高的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：
3、一種新型二輪車防水結構，包括箱體，所述箱體的頂部設置有防水組件，所述箱體的頂部固定連接有箱蓋，所述箱蓋的內部設置有多個封閉式盲孔壓鉚螺母柱，所述箱蓋的頂部固定連接有把手，所述把手的外部右側設置有兩個接線插座，所述箱體的頂部固定連接有密封圈二。
4、進一步地，
5、進一步地，所述密封圈二的頂部固定連接在所述箱蓋的底部，所述防水螺母的外部固定連接在所述把手的內部。
6、進一步地，所述防水墊圈的外部固定連接在所述箱蓋的內部，所述防水墊圈的內部固定連接在所述封閉式盲孔壓鉚螺母柱的外部。
7、進一步地，所述箱體和箱蓋的內部填充有膠體。
8、本技術具有如下有益效果：
9、本技術中，通過沉頭螺絲、泡棉、防水墊圈、防水螺母、密封圈一、封閉式盲孔壓鉚螺母柱等結構的配合使用下，可使得本新型二輪車通過簡單的結構在節省人力成本的同時能保證外表的美觀，且能防止水汽滲透，也能進一步加強箱體箱蓋遇大幅震動時的緩沖，進而可大幅提升對電池箱的防水性能，且能夠增強對電池箱的防護。
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1.一種新型二輪車防水結構，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的頂部設置有防水組件(2)，所述箱體(1)的頂部固定連接有箱蓋(3)，所述箱蓋(3)的內部設置有多個封閉式盲孔壓鉚螺母柱(4)，所述箱蓋(3)的頂部固定連接有把手(5)，所述把手(5)的外部右側設置有兩個接線插座(6)，所述箱體(1)的頂部固定連接有密封圈二(7)。
2.根據權利要求1所述的一種新型二輪車防水結構，其特征在于：所述防水組件(2)包括多個沉頭螺絲(201)，多個所述沉頭螺絲(201)的外部固定連接在所述箱體(1)的外部，所述箱體(1)的內部固定連接有泡棉(202)，兩個所述接線插座(6)的左側均固定連接有兩個防水墊圈(203)，所述箱蓋(3)的頂部固定連接有多個防水螺母(204)，所述箱蓋(3)的底部固定連接有密封圈一(205)。
3.根據權利要求2所述的一種新型二輪車防水結構，其特征在于：所述密封圈二(7)的頂部固定連接在所述箱蓋(3)的底部，所述防水螺母(204)的外部固定連接在所述把手(5)的內部。
4.根據權利要求2所述的一種新型二輪車防水結構，其特征在
5.根據權利要求1所述的一種新型二輪車防水結構，其特征在于：所述箱體(1)和箱蓋(3)的內部填充有膠體。
...【技術特征摘要】
1.一種新型二輪車防水結構，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的頂部設置有防水組件(2)，所述箱體(1)的頂部固定連接有箱蓋(3)，所述箱蓋(3)的內部設置有多個封閉式盲孔壓鉚螺母柱(4)，所述箱蓋(3)的頂部固定連接有把手(5)，所述把手(5)的外部右側設置有兩個接線插座(6)，所述箱體(1)的頂部固定連接有密封圈二(7)。
2.根據權利要求1所述的一種新型二輪車防水結構，其特征在于：所述防水組件(2)包括多個沉頭螺絲(201)，多個所述沉頭螺絲(201)的外部固定連接在所述箱體(1)的外部，所述箱體(1)的內部固定連接有泡棉(202)，兩個所述接線插座(6)的左側均固定連接有兩個防水墊圈(203...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張俊，錢龍，鮑偉，
申請(專利權)人：江蘇華友能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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