一種挖掘機的平整裝置制造方法及圖紙

一種挖掘機的平整裝置，其要點在于它由齒尖、銷軸A、平地鐵板組成，齒尖的端部與平地鐵板上表面焊接，供齒座進入的開口端朝上，齒尖通過銷軸A與齒座連接。本技術對現有技術改動小，為挖掘機增加了一個平地屬具，使挖掘機可有效代替平地機進行土基面平整工作，機械配置“型號統一化、功能多樣化”，方便機務管理；并可實現“施工檢測雙同時”，有效保證土基面平整合格率；通過對多對成組平地鐵板B或C長度的不同選擇使挖掘機能適應多種不同寬度工作面的要求。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于挖掘機的屬具，特別涉及挖掘機挖斗的改進。

技術介紹

1、挖掘機的挖斗上的斗齒的功能就是對土石方進行切削、破碎，促使被切碎的土石方更容易被裝入挖斗里，如圖1所示，斗齒由與挖斗一體齒座3和通過銷軸a2與齒座相連接的齒尖4組成，挖掘機在平地的過程中存在對所挖地面的平面度要求，而目前要達到這個要求都是靠操作者的經驗完成，人工檢測后進行修整，工作量大。

技術實現思路

1、本技術的目的在于克服現有挖掘機挖斗存在的缺陷，提供一種不僅能測平還能修平地面的挖掘機的平整裝置。

2、本技術所采用的技術方案為一種挖掘機的平整裝置，其要點在于它由齒尖、銷軸a、平地鐵板組成，齒尖的端部與平地鐵板上表面焊接，供齒座進入的開口端朝上，齒尖通過銷軸a與齒座連接。

3、本技術是對現有挖斗進行改進，為其增加了一個平地屬具，將齒尖端部焊接在平地鐵板上，開口端朝上，方便與挖斗連接。利用平地鐵板對已平整的地面進行檢測，并進行推平，減少人員的勞動強度和工作量。挖掘機的齒尖是易損件，齒尖一旦損壞及時更換以保證挖斗的使用壽命，所以齒尖是挖掘機廠商允許購買的配件，本技術不改變齒尖與齒座的連接方式，對現有技術改動小。

4、所述的平地鐵板的底平面為平整的表面，上端面的前端為向下的斜面。

5、將平地鐵板的前端設計成斜面，有利于對地面進行推平。

6、所述的平地鐵板切削斜面與水平面所形成的夾角為20-60°。

7、平地鐵板的厚度為1.5-3厘米。在保證平地鐵板推鏟力的情況下，保持平地鐵板的強度。

8、所述的平地鐵板由兩端帶插銷孔的平地鐵板a及連接于平地鐵板a的一端帶插銷孔的平地鐵板b組成，兩塊平地鐵板b通過銷軸b對稱固定于平地鐵板a兩側,平地鐵板a、平地鐵板b前端面具有相同的切削斜面。斜面的設計使平地鐵板更具有切削能力，根據工地現場場地條件、功效要求、工期等因素確定是否加裝平地鐵板b以及加裝平地鐵板b的數量。

9、具有多組成對的平地鐵板b與平地鐵板a相配合，形成不同寬度的平整裝置。

10、所述的平地鐵板由兩端帶插銷孔的與齒尖固定的平地鐵板a及若干塊連接于平地鐵板a兩端的平地鐵板c組成，平地鐵板c兩端為陰陽的契合結構,平地鐵板a、平地鐵板c前端面具有相同的切削斜面。此方式平地鐵板c可以有較小尺寸單元，通過多塊平地鐵板c組合來滿足對平地鐵板寬度的需要。

11、具有多組成對的平地鐵板c與平地鐵板a相配合，形成不同寬度的平整裝置。通過制作不同長度的平地鐵板b，以滿足不同工作面寬度。

12、平地鐵板a的長度比挖斗長度長5-10厘米。

13、本技術對現有技術改動小，為挖掘機增加了一個平地屬具，使挖掘機可有效代替平地機進行土基面平整工作，機械配置“型號統一化、功能多樣化”，方便機務管理；并可實現“施工檢測雙同時”，有效保證土基面平整合格率；通過對多對成組平地鐵板b或c長度的不同選擇使挖掘機能適應多種不同寬度工作面的要求。

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【技術保護點】

1.一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，它由齒尖、銷軸A、平地鐵板組成，齒尖的端部與平地鐵板上表面焊接，供齒座進入的開口端朝上，齒尖通過銷軸A與齒座連接；所述的平地鐵板由兩端帶插銷孔的平地鐵板A及連接于平地鐵板A的一端帶插銷孔的平地鐵板B組成，兩塊平地鐵板B通過銷軸B

2.根據權利要求1所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，所述的平地鐵板的底平面為平整的表面，上端面的前端為向下的斜面。

3.根據權利要求2所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，所述的平地鐵板端部切削斜面與水平面所形成的夾角a為20-60°。

4.根據權利要求1所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，平地鐵板的厚度為1.5-3厘米。

5.根據權利要求1所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，具有多組成對的平地鐵板B與平地鐵板A相配合，形成不同寬度的平整裝置。

6.根據權利要求1所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，所述的平地鐵板由兩端帶插銷孔的與齒尖固定的平地鐵板A

7.根據權利要求6所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，具有多組成對的平地鐵板C與平地鐵板A相配合，形成不同寬度的平整裝置。

8.根據權利要求5所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，挖斗的長度1000mm，選擇平地鐵板A的長度比挖斗長度長10厘米，對稱分布，兩邊各余5厘米用于制作與平地鐵板B連接的銷孔，平地鐵板A的寬度為200mm，厚度為20mm，切削斜面與水平面所形成的夾角a為45°，切削斜面的厚度為10mm，平地鐵板B一端帶插銷孔，所述的多組成對的平地鐵板B的尺寸為950mm、1200mm、1450mm。

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【技術特征摘要】

1.一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，它由齒尖、銷軸a、平地鐵板組成，齒尖的端部與平地鐵板上表面焊接，供齒座進入的開口端朝上，齒尖通過銷軸a與齒座連接；所述的平地鐵板由兩端帶插銷孔的平地鐵板a及連接于平地鐵板a的一端帶插銷孔的平地鐵板b組成，兩塊平地鐵板b通過銷軸b

2.根據權利要求1所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，所述的平地鐵板的底平面為平整的表面，上端面的前端為向下的斜面。

3.根據權利要求2所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，所述的平地鐵板端部切削斜面與水平面所形成的夾角a為20-60°。

4.根據權利要求1所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，平地鐵板的厚度為1.5-3厘米。

5.根據權利要求1所述的一種挖掘機的平整裝置，其特征在于，具有多組成對...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐小詩，王慧，
申請(專利權)人：中國水利水電第十六工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：