【技術實現步驟摘要】
本技術涉及路橋施工，具體為一種組合式填縫裝置。
技術介紹
1、路橋施工的內容一般包括：路基主體工程、取土坑與棄土堆、護坡道及碎落臺、路基綜合排水、路基防護與加固、填方與挖方路基、特殊工程地質地區的路基、冬季與雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程、土石方工程的施工組織、路基整修、質量檢查、工程驗收等工程項目。
2、地面裂縫產生的原因：混凝土地面以下是混凝土的基面在遇到重型負載時，會不會出現板塊厚度不一，承載力不一，導致受力強弱不同導致分界部分斷裂；采用過期水泥或不合格水泥產品，混凝土地面會非常容易出現開裂和起砂起塵的弊??；如果選用偏細小的砂石，會因為混凝土收縮性增大而導致容易起砂起塵；由于混凝土不導熱，散熱慢，但溫度整個上升并下降時，內部溫度仍為高溫，而混凝土外部溫度已經散失，內脹外縮，混凝土地面就會因為溫度變化會出現變形，混凝土地面施工后，缺水的情況下會出現干縮反應導致開了。
3、專利技術人在實現本技術的過程中發現現有技術存在如下問題：1、現有的填縫裝置所使用的填料事先有被加熱過，所以當填料填補于裂縫內部之時，其本身的溫度仍然過高，容易出現未干填料被推抹掉的情況；2、現有的填縫裝置在填補進裂縫內部之后并不是處于一個平整的狀態，在填料凝固之后，會造成地面不夠平整的問題出現。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種組合式填縫裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的填縫裝置所使用的填料事先有被加熱過，所以當填料填補于裂縫內部之時，其本身的溫度仍然過高
2、進一步優選的，所述攪拌裝置是由攪拌葉、攪拌軸和驅動電機共同組成，其中驅動電機的輸出端固定連接于攪拌軸的頂端，而攪拌軸的底端垂直貫穿于儲料罐的頂部的中部，同時在攪拌軸的軸體外壁還等距分布有若干個攪拌葉。
3、進一步優選的，所述儲水箱的頂部垂直貫穿有循環水管，且在循環水管的豎直部分固定安裝有水泵，同時在循環水管的橫向部分的底部還開設有若干個孔洞。
4、進一步優選的，所述冷卻箱的前后兩側內部為中空狀態，且在這兩側中空內壁還嵌合有濕簾，同時在濕簾的正上方處的中空內壁中還設有循環水管的橫向部分，而在冷卻箱的底壁的中部則設有連接套環，并且在連接套環外壁還設有螺紋，在冷卻箱的頂部中央處還設有鐵網罩。
5、進一步優選的，所述風扇的外部設有保護罩，在保護罩的頂部表面還開設有若干個透氣圓孔，同時該保護罩通過其內壁設有的螺紋與連接套環構成螺紋連接。
6、進一步優選的，所述壓平裝置是由碾輪、轉軸、u形框、滑槽板和液壓氣缸共同組成，其中液壓氣缸驅動端垂直貫穿于固定框的頂部的中部并與u形框固定連接，而滑槽板則通過兩側外壁固定連接于支撐板的內壁，且在滑槽板表面開設的滑槽內壁還滑動連接有轉軸，同時轉軸同時橫向貫穿于u形框的兩側外壁以及碾輪的內部。
7、與現有技術相比，本技術的有益效果：
8、本技術中，攪拌裝置可不斷地攪動周圍的填料，使得在進行填縫操作時，填料能夠時刻保持液體流動的狀態，而避免出現因填料凝固，而堵塞出料管，進而影響到整個填縫操作，而同時使用濕簾加風扇可對高溫填料進行冷卻，冷卻箱前后兩側的中空內壁中嵌合的濕簾，可被循環水管中的冷卻水浸濕，而后啟動風扇，使得冷卻箱外部的空氣在穿過濕簾并蒸發之后，能夠被由風扇帶動吹向其正下方的裂縫，使得填補于此裂縫中的填料能夠迅速降溫，加快填料冷卻凝固的進程，進而下一步的壓平操作。
9、啟動液壓氣缸，使得液壓氣缸的驅動端向下伸長，并推動與之固定連接的u形框向下移動，因為u形框的兩側外壁橫向貫穿有轉軸，且轉軸還同時橫向貫穿于碾輪的內部，因此在u形框被液壓氣缸推動著向下移動的同時，u形框和碾輪也會被推動，直至碾輪的外壁與裂縫表面相接觸，在此期間轉軸的左右兩端是順著滑槽板表面開設的滑槽向下滑動的，并最終置于滑槽的底壁，而后維護人員可手握推手來回推動整個填縫裝置，使得碾輪在裂縫表面來回滾動碾壓，直至將裂縫內部的填料壓平成型。
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1.一種組合式填縫裝置，包括攪拌裝置(1)，其特征在于：所述攪拌裝置(1)的底端垂直貫穿于儲料罐(2)的頂部的中部，所述儲料罐(2)的底部的中部固定連接有出料管(3)，所述出料管(3)的底端垂直貫穿于支撐板(4)的頂部一側并與分料盒(5)固定連接，所述分料盒(5)的底部固定連接有若干個分流管(6)，所述支撐板(4)的頂部的中部設有冷卻箱(7)，所述冷卻箱(7)的內壁的底壁固定安裝有風扇(8)，所述冷卻箱(7)的內壁的左右兩側均設有儲水箱(9)，所述支撐板(4)頂部遠離儲料罐(2)的一側固定連接有固定框(10)，所述固定框(10)的頂部的中部垂直貫穿有壓平裝置(11)，所述支撐板(4)的底部四角處均固定安裝有萬向輪(12)，所述支撐板(4)靠近壓平裝置(11)的一側固定連接有推手(13)。
2.根據權利要求1所述的一種組合式填縫裝置，其特征在于：所述攪拌裝置(1)是由攪拌葉(101)、攪拌軸(102)和驅動電機(103)共同組成，其中驅動電機(103)的輸出端固定連接于攪拌軸(102)的頂端，而攪拌軸(102)的底端垂直貫穿于儲料罐(2)的頂部的中部，同時在攪拌軸(10
3.根據權利要求1所述的一種組合式填縫裝置，其特征在于：所述儲水箱(9)的頂部垂直貫穿有循環水管(901)，且在循環水管(901)的豎直部分固定安裝有水泵(902)，同時在循環水管(901)的橫向部分的底部還開設有若干個孔洞。
4.根據權利要求1所述的一種組合式填縫裝置，其特征在于：所述冷卻箱(7)的前后兩側內部為中空狀態，且在這兩側中空內壁還嵌合有濕簾(701)，同時在濕簾(701)的正上方處的中空內壁中還設有循環水管(901)的橫向部分，而在冷卻箱(7)的底壁的中部則設有連接套環(702)，并且在連接套環(702)外壁還設有螺紋，在冷卻箱(7)的頂部中央處還設有鐵網罩(703)。
5.根據權利要求1所述的一種組合式填縫裝置，其特征在于：所述風扇(8)的外部設有保護罩(801)，在保護罩(801)的頂部表面還開設有若干個透氣圓孔，同時該保護罩(801)通過其內壁設有的螺紋與連接套環(702)構成螺紋連接。
6.根據權利要求1所述的一種組合式填縫裝置，其特征在于：所述壓平裝置(11)是由碾輪(1101)、轉軸(1102)、U形框(1103)、滑槽板(1104)和液壓氣缸(1105)共同組成，其中液壓氣缸(1105)驅動端垂直貫穿于固定框(10)的頂部的中部并與U形框(1103)固定連接，而滑槽板(1104)則通過兩側外壁固定連接于支撐板(4)的內壁，且在滑槽板(1104)表面開設的滑槽內壁還滑動連接有轉軸(1102)，同時轉軸(1102)同時橫向貫穿于U形框(1103)的兩側外壁以及碾輪(1101)的內部。
...【技術特征摘要】
1.一種組合式填縫裝置，包括攪拌裝置(1)，其特征在于：所述攪拌裝置(1)的底端垂直貫穿于儲料罐(2)的頂部的中部，所述儲料罐(2)的底部的中部固定連接有出料管(3)，所述出料管(3)的底端垂直貫穿于支撐板(4)的頂部一側并與分料盒(5)固定連接，所述分料盒(5)的底部固定連接有若干個分流管(6)，所述支撐板(4)的頂部的中部設有冷卻箱(7)，所述冷卻箱(7)的內壁的底壁固定安裝有風扇(8)，所述冷卻箱(7)的內壁的左右兩側均設有儲水箱(9)，所述支撐板(4)頂部遠離儲料罐(2)的一側固定連接有固定框(10)，所述固定框(10)的頂部的中部垂直貫穿有壓平裝置(11)，所述支撐板(4)的底部四角處均固定安裝有萬向輪(12)，所述支撐板(4)靠近壓平裝置(11)的一側固定連接有推手(13)。
2.根據權利要求1所述的一種組合式填縫裝置，其特征在于：所述攪拌裝置(1)是由攪拌葉(101)、攪拌軸(102)和驅動電機(103)共同組成，其中驅動電機(103)的輸出端固定連接于攪拌軸(102)的頂端，而攪拌軸(102)的底端垂直貫穿于儲料罐(2)的頂部的中部，同時在攪拌軸(102)的軸體外壁還等距分布有若干個攪拌葉(101)。
3.根據權利要求1所述的一種組合式填縫裝置，其特征在于：所述儲水箱(9)的頂部垂直貫穿有循環水管(901)，且在循環水管(901)的豎直部分固定安裝有水泵...
【專利技術屬性】
技術研發人員：許中強，劉宗鵬，鄭石鵬，陳炳炎，
申請(專利權)人：中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司，
類型：新型
國別省市：
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