【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及石料箱的，具體為一種公路養(yǎng)護(hù)車用石料箱。
技術(shù)介紹
1、公路養(yǎng)護(hù)車在進(jìn)行公路維修和養(yǎng)護(hù)時(shí)，常常需要攜帶和使用石料，因此會(huì)配備石料箱，石料箱是一種用于運(yùn)輸和儲(chǔ)存石料的大型容器，它通常由堅(jiān)固的金屬材料制成，如鋼鐵或鋁合金，以確保其耐用性和承重能力，石料箱在建筑、公路、鐵路、碼頭等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，用于運(yùn)輸和儲(chǔ)存各種類型的石料，如砂石、礫石、碎石等，它們提供了一種高效、安全和可靠的解決方案，以滿足大規(guī)模工程項(xiàng)目對(duì)石料的需求。
2、但是，石料箱在實(shí)際使用過程中存在一些弊端，石料箱的頂部為敞開式，養(yǎng)護(hù)車行駛過程中顛簸可能會(huì)出現(xiàn)石料散落的情況，這不僅會(huì)污染道路，還可能對(duì)其他車輛的行駛安全構(gòu)成威脅，也帶來一定的安全隱患，給人們的使用過程帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種公路養(yǎng)護(hù)車用石料箱。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種公路養(yǎng)護(hù)車用石料箱，具備了加強(qiáng)了石料箱主體的防護(hù)效果，加強(qiáng)了安全性能等優(yōu)點(diǎn)，通過設(shè)置的防護(hù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)石料箱主體內(nèi)部裝滿石料后，通過控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)了內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿位于內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽內(nèi)部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而通過內(nèi)調(diào)節(jié)螺紋孔與控制調(diào)節(jié)螺紋之間相互咬合進(jìn)行活動(dòng)，控制了調(diào)節(jié)活動(dòng)塊位于內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽內(nèi)部的移動(dòng)，帶動(dòng)了n型活動(dòng)架位于石料箱主體的上端進(jìn)行活動(dòng)，也控制了風(fēng)琴防護(hù)罩進(jìn)行拉伸，從而利用風(fēng)琴防護(hù)罩將石料箱主體的上端全部罩住，起到了防護(hù)的作用，也防止了石料箱主體內(nèi)部的石料因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)車的顛簸造成掉落，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的
3、優(yōu)選的，所述起重控制架驅(qū)動(dòng)石料箱主體進(jìn)行升降活動(dòng)。
4、優(yōu)選的，所述內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽開設(shè)于石料箱主體的兩側(cè)，所述控制電機(jī)均位于石料箱主體一端的兩側(cè)，所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿位于內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)，所述控制調(diào)節(jié)螺紋開設(shè)于內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿的外壁。
5、優(yōu)選的，所述n型定位架位于石料箱主體上端的一端，所述風(fēng)琴防護(hù)罩位于n型定位架的前端，所述n型活動(dòng)架位于風(fēng)琴防護(hù)罩的一端，所述限位阻擋板位于n型活動(dòng)架的前端，所述調(diào)節(jié)活動(dòng)塊位于n型活動(dòng)架內(nèi)側(cè)的兩側(cè)且位于內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)進(jìn)行活動(dòng)，所述內(nèi)調(diào)節(jié)螺紋孔開設(shè)于調(diào)節(jié)活動(dòng)塊的內(nèi)壁。
6、優(yōu)選的，所述石料箱主體一端的兩側(cè)均與控制電機(jī)的一端通過螺栓進(jìn)行定位，所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿的外壁貫穿內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽的內(nèi)壁且與控制電機(jī)之間連接，所述n型定位架的內(nèi)側(cè)與石料箱主體上端的一端固定連接，所述n型定位架的前端與風(fēng)琴防護(hù)罩的后端固定連接，所述風(fēng)琴防護(hù)罩的一端與n型活動(dòng)架的后端固定連接，所述n型活動(dòng)架的前端與限位阻擋板的后端固定連接，所述n型活動(dòng)架內(nèi)側(cè)的兩側(cè)均與調(diào)節(jié)活動(dòng)塊的一側(cè)固定連接。
7、優(yōu)選的，所述控制調(diào)節(jié)螺紋與內(nèi)調(diào)節(jié)螺紋孔之間通過螺紋相互咬合進(jìn)行活動(dòng)，所述n型活動(dòng)架的內(nèi)側(cè)與石料箱主體的兩側(cè)進(jìn)行活動(dòng)。
8、有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種公路養(yǎng)護(hù)車用石料箱，具備以下有益效果：該一種公路養(yǎng)護(hù)車用石料箱，通過設(shè)置的防護(hù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)石料箱主體內(nèi)部裝滿石料后，通過控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)了內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿位于內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽內(nèi)部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而通過內(nèi)調(diào)節(jié)螺紋孔與控制調(diào)節(jié)螺紋之間相互咬合進(jìn)行活動(dòng)，控制了調(diào)節(jié)活動(dòng)塊位于內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽內(nèi)部的移動(dòng)，帶動(dòng)了n型活動(dòng)架位于石料箱主體的上端進(jìn)行活動(dòng)，也控制了風(fēng)琴防護(hù)罩進(jìn)行拉伸，從而利用風(fēng)琴防護(hù)罩將石料箱主體的上端全部罩住，起到了防護(hù)的作用，也防止了石料箱主體內(nèi)部的石料因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)車的顛簸造成掉落。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種公路養(yǎng)護(hù)車用石料箱，包括石料箱主體（1），其特征在于：所述石料箱主體（1）的下端定位安裝有起重控制架（4），所述石料箱主體（1）前端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有開關(guān)下料口（2），所述石料箱主體（1）上端的兩側(cè)活動(dòng)連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)（3），所述防護(hù)機(jī)構(gòu)（3）包括有內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽（301）、控制電機(jī)（302）、內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿（303）、控制調(diào)節(jié)螺紋（304）、N型定位架（305）、風(fēng)琴防護(hù)罩（306）、N型活動(dòng)架（307）、調(diào)節(jié)活動(dòng)塊（308）、內(nèi)調(diào)節(jié)螺紋孔（309）與限位阻擋板（310）；所述內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽（301）開設(shè)于石料箱主體（1）的兩側(cè)，所述控制電機(jī)（302）均位于石料箱主體（1）一端的兩側(cè)，所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿（303）位于內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽（301）的內(nèi)側(cè)，所述控制調(diào)節(jié)螺紋（304）開設(shè)于內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿（303）的外壁；所述N型定位架（305）位于石料箱主體（1）上端的一端，所述風(fēng)琴防護(hù)罩（306）位于N型定位架（305）的前端，所述N型活動(dòng)架（307）位于風(fēng)琴防護(hù)罩（306）的一端，所述限位阻擋板（310）位于N型活動(dòng)架（307）的前端，所述調(diào)節(jié)活動(dòng)塊（308）位于N型活動(dòng)架（307）內(nèi)側(cè)的兩
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)車用石料箱，其特征在于：所述起重控制架（4）驅(qū)動(dòng)石料箱主體（1）進(jìn)行升降活動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)車用石料箱，其特征在于：所述石料箱主體（1）一端的兩側(cè)均與控制電機(jī)（302）的一端通過螺栓進(jìn)行定位，所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿（303）的外壁貫穿內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽（301）的內(nèi)壁且與控制電機(jī)（302）之間連接，所述N型定位架（305）的內(nèi)側(cè)與石料箱主體（1）上端的一端固定連接，所述N型定位架（305）的前端與風(fēng)琴防護(hù)罩（306）的后端固定連接，所述風(fēng)琴防護(hù)罩（306）的一端與N型活動(dòng)架（307）的后端固定連接，所述N型活動(dòng)架（307）的前端與限位阻擋板（310）的后端固定連接，所述N型活動(dòng)架（307）內(nèi)側(cè)的兩側(cè)均與調(diào)節(jié)活動(dòng)塊（308）的一側(cè)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)車用石料箱，其特征在于：所述控制調(diào)節(jié)螺紋（304）與內(nèi)調(diào)節(jié)螺紋孔（309）之間通過螺紋相互咬合進(jìn)行活動(dòng)，所述N型活動(dòng)架（307）的內(nèi)側(cè)與石料箱主體（1）的兩側(cè)進(jìn)行活動(dòng)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路養(yǎng)護(hù)車用石料箱，包括石料箱主體（1），其特征在于：所述石料箱主體（1）的下端定位安裝有起重控制架（4），所述石料箱主體（1）前端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有開關(guān)下料口（2），所述石料箱主體（1）上端的兩側(cè)活動(dòng)連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)（3），所述防護(hù)機(jī)構(gòu)（3）包括有內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽（301）、控制電機(jī)（302）、內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿（303）、控制調(diào)節(jié)螺紋（304）、n型定位架（305）、風(fēng)琴防護(hù)罩（306）、n型活動(dòng)架（307）、調(diào)節(jié)活動(dòng)塊（308）、內(nèi)調(diào)節(jié)螺紋孔（309）與限位阻擋板（310）；所述內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽（301）開設(shè)于石料箱主體（1）的兩側(cè)，所述控制電機(jī)（302）均位于石料箱主體（1）一端的兩側(cè)，所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿（303）位于內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽（301）的內(nèi)側(cè)，所述控制調(diào)節(jié)螺紋（304）開設(shè)于內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿（303）的外壁；所述n型定位架（305）位于石料箱主體（1）上端的一端，所述風(fēng)琴防護(hù)罩（306）位于n型定位架（305）的前端，所述n型活動(dòng)架（307）位于風(fēng)琴防護(hù)罩（306）的一端，所述限位阻擋板（310）位于n型活動(dòng)架（307）的前端，所述調(diào)節(jié)活動(dòng)塊（308）位于n型活動(dòng)架（307）內(nèi)側(cè)的兩側(cè)且位于內(nèi)調(diào)節(jié)活動(dòng)槽（30...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：豐縣通途公路養(yǎng)護(hù)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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