【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及飛行器設(shè)計，具體涉及一種通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)。
技術(shù)介紹
1、在現(xiàn)代航空領(lǐng)域，飛行控制系統(tǒng)（飛控系統(tǒng)）作為飛行器的核心部件，負責實時處理飛行數(shù)據(jù)并控制飛行器的運動。飛控系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性直接影響到飛行器的安全性和任務(wù)執(zhí)行的成功率。然而，由于飛行器在各種復(fù)雜環(huán)境下的運行，飛控系統(tǒng)面臨著多種潛在的故障風險，包括硬件故障、軟件缺陷以及外部環(huán)境的干擾。如何實時監(jiān)控和檢測系統(tǒng)中的各種信號，以及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障，是提高系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵。現(xiàn)有的信號監(jiān)控技術(shù)雖然能夠?qū)π盘栠M行采集和處理，但在故障檢測和異常識別方面的準確性和實時性仍有待提高。
2、針對這些問題，本專利技術(shù)提出了一種通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)。該技術(shù)通過實時多信號監(jiān)控和余度管理結(jié)合，本專利技術(shù)能夠有效應(yīng)對飛控系統(tǒng)信號源數(shù)據(jù)的各種故障情況，確保飛行器在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性，這種技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用前景。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)申請的目的在于提供一種通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理系統(tǒng)，通過實時多信號監(jiān)控和余度管理結(jié)合，有效應(yīng)對飛控系統(tǒng)信號源數(shù)據(jù)的各種故障情況。
2、本專利技術(shù)提供的一種通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理系統(tǒng)，主要包括：
3、步驟1：對飛控系統(tǒng)需要的相關(guān)的信號設(shè)置多余度設(shè)備進行采集，并獲取相關(guān)設(shè)備源狀態(tài)信息，根據(jù)設(shè)備源狀態(tài)啟動或停止該設(shè)備源信號監(jiān)控；
4、步驟2：飛行控制系統(tǒng)對輸入信號設(shè)置心跳監(jiān)控、門限值表決和有效性監(jiān)控的方式
5、步驟3：基于信號狀態(tài)對監(jiān)控信號進行表決處理；
6、優(yōu)選的，步驟1中，所述的常見設(shè)備包括計算機和傳感器，設(shè)備源的狀態(tài)信息由硬件自身進行實時監(jiān)控，并將狀態(tài)相關(guān)信息上傳至飛控系統(tǒng)，當設(shè)備源狀態(tài)正常，飛控系統(tǒng)正常獲取該設(shè)備源采集結(jié)果，當設(shè)備源狀態(tài)為故障時，停止該設(shè)備源數(shù)據(jù)采集。
7、優(yōu)選的，步驟2中，設(shè)置的信號心跳監(jiān)控用于監(jiān)控周期輸入信號的周期刷新狀態(tài)。信號發(fā)送端在周期性地向接收端發(fā)送數(shù)據(jù)時，附加發(fā)送一個周期性累計的數(shù)據(jù)，接收端在接收數(shù)據(jù)的同時，判斷固定周期累加計數(shù)器數(shù)值，當計數(shù)器數(shù)值不按規(guī)律更新或不變時，判斷傳輸失效。
8、優(yōu)選的，步驟2中，設(shè)置輸入信號門限比較和表決，當同一信號的任意信號源數(shù)據(jù)與其他至少1個信號源數(shù)據(jù)的差的絕對值在比較門限范圍以內(nèi)，該信號源數(shù)據(jù)可進入下一個部分進行計算，當與其他所有信號源數(shù)據(jù)的差都超過了比較門限，該信號源數(shù)據(jù)被視為故障，若超出門限時間持續(xù)100ms，則將該信號源鎖存。
9、優(yōu)選的，步驟2中，判斷總線數(shù)據(jù)有效性，根據(jù)總線數(shù)據(jù)的有效位中定義了該信號是否是有效數(shù)據(jù)或是否是正常工作狀態(tài)下的數(shù)據(jù)；若有效位無效，則該故障狀態(tài)判斷將被鎖存。
10、優(yōu)選的，步驟3中，若同一信號四個信號源均有效，則將數(shù)據(jù)從大到小排列并選擇次大和次小的均值作為表決值輸出。若同一信號有三個信號源有效，則選中間值作為表決值輸出。若同一信號有兩個信號源有效，則對兩個信號源數(shù)據(jù)取均值作為表決值輸出。若同一信號只有一個信號源有效或沒有信號源有效，則對該數(shù)據(jù)認定為故障狀態(tài)。
11、本申請?zhí)峁┝送ㄓ没娘w行控制信號監(jiān)控及余度管理方案，確保飛行器在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.一種通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)，其特征在于包含以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)，其特征在于，步驟1中，所述的常見設(shè)備包括計算機和傳感器，設(shè)備源的狀態(tài)信息由硬件自身進行實時監(jiān)控，并將狀態(tài)相關(guān)信息上傳至飛控系統(tǒng)，當設(shè)備源狀態(tài)正常，飛控系統(tǒng)正常獲取該設(shè)備源采集結(jié)果，當設(shè)備源狀態(tài)為故障時，停止該設(shè)備源數(shù)據(jù)采集。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)，其特征在于，步驟2中，設(shè)置的信號心跳監(jiān)控用于監(jiān)控周期輸入信號的周期刷新狀態(tài)。信號發(fā)送端在周期性地向接收端發(fā)送數(shù)據(jù)時，附加發(fā)送一個周期性累計的數(shù)據(jù)，接收端在接收數(shù)據(jù)的同時，判斷固定周期累加計數(shù)器數(shù)值，當計數(shù)器數(shù)值不按規(guī)律更新或不變時，判斷傳輸失效。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)，其特征在于，步驟2中，設(shè)置輸入信號門限比較和表決，當同一信號的任意信號源數(shù)據(jù)與其他至少1個信號源數(shù)據(jù)的差的絕對值在比較門限范圍以內(nèi)，該信號源數(shù)據(jù)可進入下一個部分進行計算，當與其他所有信號源數(shù)據(jù)的差都超過了比較門限，該信號源數(shù)據(jù)
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)，其特征在于，步驟2中，判斷總線數(shù)據(jù)有效性，根據(jù)總線數(shù)據(jù)的有效位中定義了該信號是否是有效數(shù)據(jù)或是否是正常工作狀態(tài)下的數(shù)據(jù)；若有效位無效，則該故障狀態(tài)判斷將被鎖存。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)，其特征在于，步驟3中，若同一信號四個信號源均有效，則將數(shù)據(jù)從大到小排列并選擇次大和次小的均值作為表決值輸出。若同一信號有三個信號源有效，則選中間值作為表決值輸出。若同一信號有兩個信號源有效，則對兩個信號源數(shù)據(jù)取均值作為表決值輸出。若同一信號只有一個信號源有效或沒有信號源有效，則對該數(shù)據(jù)認定為故障狀態(tài)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)，其特征在于包含以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)，其特征在于，步驟1中，所述的常見設(shè)備包括計算機和傳感器，設(shè)備源的狀態(tài)信息由硬件自身進行實時監(jiān)控，并將狀態(tài)相關(guān)信息上傳至飛控系統(tǒng)，當設(shè)備源狀態(tài)正常，飛控系統(tǒng)正常獲取該設(shè)備源采集結(jié)果，當設(shè)備源狀態(tài)為故障時，停止該設(shè)備源數(shù)據(jù)采集。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)，其特征在于，步驟2中，設(shè)置的信號心跳監(jiān)控用于監(jiān)控周期輸入信號的周期刷新狀態(tài)。信號發(fā)送端在周期性地向接收端發(fā)送數(shù)據(jù)時，附加發(fā)送一個周期性累計的數(shù)據(jù)，接收端在接收數(shù)據(jù)的同時，判斷固定周期累加計數(shù)器數(shù)值，當計數(shù)器數(shù)值不按規(guī)律更新或不變時，判斷傳輸失效。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型飛控系統(tǒng)信號監(jiān)控及余度管理技術(shù)，其特征在于，步驟2中，設(shè)置輸入信號門限比較和表決，當同一信號的任意...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳誠，張強，吳陽，
申請(專利權(quán))人：中航航空模擬系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。