【技術實現步驟摘要】
本技術涉及檢測設備，特別涉及減振器總成轉向耐久檢測設備。
技術介紹
1、汽車的減振器在生產完成后需要進行一系列的檢測，避免一些次品流入市場而導致汽車在減振時因質量不過關而出現安全事故的發生。
2、專利技術人在實現該方案的過程中發現現有技術中存在如下問題沒有得到良好的解決：很多檢測減振器總成的檢測設備多是將總成通過銷軸部件安裝在柜體內，在通過液壓桿對其進行往復按壓，只能模擬其垂直減震的效果，但是車輛在行駛的過程中，路面并非都是平整的，且在轉彎處也會出現大量的震動，此種垂直檢測的效果無法模擬減振器對汽車轉彎時檢測的效果，造成檢測不全面的問題。
技術實現思路
1、本技術的主要目的在于提供減振器總成轉向耐久檢測設備，可以有效解決
技術介紹
中的問題。
2、為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
3、減振器總成轉向耐久檢測設備，包括檢測柜，所述檢測柜內部前端設置有柜門，所述檢測柜和柜門之間的一端轉動連接，所述檢測柜和柜門之間的另一端通過卡扣可拆卸連接，所述檢測柜內部下方固定有隔板，所述隔板的上方設有減振器，所述檢測柜的內頂部固定有液壓設備，所述隔板的頂部轉動連接有轉動座，所述轉動座的頂部以及液壓設備的輸出端處均固定有銷軸座，所述銷軸座上均設置有銷軸桿，所述檢測柜位于隔板下方的內底部固定有電機，所述電機的輸出端固定有轉動軸，所述隔板位于轉動座的外側以及檢測柜內頂部位于液壓設備的外側均固定有缺口環形滑軌，所述缺口環形滑軌的內部均滑動連接有滑塊，所述缺口環形滑軌之
4、優選的，兩個所述銷軸座分別通過銷軸桿與減振器的頂部與底部可拆卸連接。
5、優選的，所述轉動軸與隔板貫穿后和轉動座的底部固定連接。
6、優選的，兩個所述滑塊分別與擋板的頂部以及底部固定連接，所述磁石一分別位于滑塊的兩端。
7、優選的，所述磁石一分別位于位置相匹配的磁石二以及磁石三磁吸連接。
8、優選的，所述缺口環形滑軌的后側均設置有缺口，且缺口的尺寸均大于擋板的尺寸。
9、與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
10、1、液壓設備的伸縮端和轉動座分別通過銷軸座、銷軸桿與減振器的端部相連，液壓設備工作后的下壓使減振器做往復壓縮運動，且在壓縮時，電機的工作帶動轉動軸轉動，轉動軸帶動隔板頂部的轉動座轉動，轉動座通過銷軸座、銷軸桿則能夠帶動減振器在壓縮運動的同時進行局部扭轉，從而達到模仿轉向時的效果，增加對減振器檢測的全面性。
11、2、擋板通過滑塊在缺口環形滑軌內滑動，使得擋板能夠滑動至靠近柜門的一側，將減振器給遮擋住，避免減振器長期扭轉壓縮達到臨界點時的崩斷、飛濺情況，對柜門起到有效的防護作用，增加了檢測時的安全性；
12、擋板在缺口環形滑軌之間時，通過磁石一與缺口環形滑軌內兩個磁石二的磁吸而達到前擋時的限位，擋板通過滑塊在檢測柜內滑動至后側的時候，可通過單邊磁石一與磁石三的吸附，而達到對減振器取料時的限位作用，而繼續滑動，則能夠從缺口環形滑軌后側的缺口內取出，方便對受損的擋板進行更換，且能夠根據使用者的需要進行自由拆裝使用。
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1.減振器總成轉向耐久檢測設備，包括檢測柜（1），其特征在于：所述檢測柜（1）內部前端設置有柜門（2），所述檢測柜（1）和柜門（2）之間的一端轉動連接，所述檢測柜（1）和柜門（2）之間的另一端通過卡扣可拆卸連接，所述檢測柜（1）內部下方固定有隔板（3），所述隔板（3）的上方設有減振器（5），所述檢測柜（1）的內頂部固定有液壓設備（4），所述隔板（3）的頂部轉動連接有轉動座（8），所述轉動座（8）的頂部以及液壓設備（4）的輸出端處均固定有銷軸座（6），所述銷軸座（6）上均設置有銷軸桿（7），所述檢測柜（1）位于隔板（3）下方的內底部固定有電機（9），所述電機（9）的輸出端固定有轉動軸（10），所述隔板（3）位于轉動座（8）的外側以及檢測柜（1）內頂部位于液壓設備（4）的外側均固定有缺口環形滑軌（11），所述缺口環形滑軌（11）的內部均滑動連接有滑塊（12），所述缺口環形滑軌（11）之間設有擋板（13），所述擋板（13）頂部與底部的兩端均設置有磁石一（14），所述缺口環形滑軌（11）位于磁石一（14）位置的內部均嵌裝有磁石二（15），所述缺口環形滑軌（11）內部一端的后側均嵌裝有磁石
2.根據權利要求1所述的減振器總成轉向耐久檢測設備，其特征在于：兩個所述銷軸座（6）分別通過銷軸桿（7）與減振器（5）的頂部與底部可拆卸連接。
3.根據權利要求1所述的減振器總成轉向耐久檢測設備，其特征在于：所述轉動軸（10）與隔板（3）貫穿后和轉動座（8）的底部固定連接。
4.根據權利要求1所述的減振器總成轉向耐久檢測設備，其特征在于：兩個所述滑塊（12）分別與擋板（13）的頂部以及底部固定連接，所述磁石一（14）分別位于滑塊（12）的兩端。
5.根據權利要求1所述的減振器總成轉向耐久檢測設備，其特征在于：所述磁石一（14）分別位于位置相匹配的磁石二（15）以及磁石三（16）磁吸連接。
6.根據權利要求1所述的減振器總成轉向耐久檢測設備，其特征在于：所述缺口環形滑軌（11）的后側均設置有缺口，且缺口的尺寸均大于擋板（13）的尺寸。
...【技術特征摘要】
1.減振器總成轉向耐久檢測設備，包括檢測柜（1），其特征在于：所述檢測柜（1）內部前端設置有柜門（2），所述檢測柜（1）和柜門（2）之間的一端轉動連接，所述檢測柜（1）和柜門（2）之間的另一端通過卡扣可拆卸連接，所述檢測柜（1）內部下方固定有隔板（3），所述隔板（3）的上方設有減振器（5），所述檢測柜（1）的內頂部固定有液壓設備（4），所述隔板（3）的頂部轉動連接有轉動座（8），所述轉動座（8）的頂部以及液壓設備（4）的輸出端處均固定有銷軸座（6），所述銷軸座（6）上均設置有銷軸桿（7），所述檢測柜（1）位于隔板（3）下方的內底部固定有電機（9），所述電機（9）的輸出端固定有轉動軸（10），所述隔板（3）位于轉動座（8）的外側以及檢測柜（1）內頂部位于液壓設備（4）的外側均固定有缺口環形滑軌（11），所述缺口環形滑軌（11）的內部均滑動連接有滑塊（12），所述缺口環形滑軌（11）之間設有擋板（13），所述擋板（13）頂部與底部的兩端均設置有磁石一（14），所述缺口環形滑軌（11）位于磁石一（1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃標，熊香香，周應春，李星龍，彭紀國，張春玲，楊拓，
申請(專利權)人：浙江森森汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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