【技術實現步驟摘要】
本技術屬于剎車鼓噴漆，具體說是涉及一種剎車鼓噴漆輔助工裝。
技術介紹
1、汽車的剎車鼓為了延長使用壽命，需要在生產過程中對上表面及側面進行噴漆，由于噴頭噴涂面積有限，為了保證噴漆質量，需要先遮蓋住剎車鼓內側，噴上表面和側面的一部分，然后人工旋轉剎車鼓之后再噴側面的剩余部分，由于剎車鼓的質量在25-50kg，剎車鼓質量較重，人工翻轉工序費時費力。
2、現有的剎車鼓噴漆時，人工旋轉操作費時費力，導致剎車鼓噴漆效率低下，本方案針對這一技術問題進行解決。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種剎車鼓噴漆輔助工裝，解決了現有剎車鼓噴漆費時費力的技術問題，通過頂封組件和底封組件分別對剎車鼓的內側進行密封，通過卡盤上卡爪對剎車鼓進行固定并且帶動剎車鼓旋轉，使得剎車鼓的噴漆操作方便快捷。
2、一種剎車鼓噴漆輔助工裝，包括卡盤，活動設置在所述卡盤上的卡爪，所述卡爪與剎車鼓的內側面可分離的抵接，還包括分別設置在所述卡盤上的頂封組件和底封組件，所述頂封組件包括豎向設置在所述卡盤上的芯軸、滑動套設于所述芯軸外側的蓋板、套設于所述芯軸外側的彈簧一，所述彈簧一的一端與所述蓋板的底側抵接，所述彈簧一的另一端與所述卡盤抵接，所述蓋板的頂側邊緣與所述剎車鼓的安裝面內側抵接；
3、所述底封組件包括設置在所述卡盤上的接油板，所述接油板開設有允許所述卡爪通過的開口槽，所述接油板的頂側可分離的抵接于所述剎車鼓的敞口端。
4、所述底封組件還包括豎向設置在所述卡盤上的若干導向
5、所述導向柱的兩端均設置有外螺紋，所述導向柱的一端與所述卡盤螺紋連接，所述導向柱的另一端于所述接油板的頂側套設有限位螺母。
6、所述芯軸的兩端均設置有外螺紋，所述卡盤的中心連接有固定板，所述固定板設置有內螺紋，所述芯軸的一端與所述固定板螺紋連接，所述芯軸的另一端套設有鎖緊螺母。
7、所述芯軸的外側滑動套設有滑套，所述滑套的一端與所述蓋板抵接，所述滑套的另一端與所述彈簧一抵接。
8、所述芯軸的外側可分離的套設有若干調整墊圈，若干所述調整墊圈設置在所述固定板與所述彈簧一之間。
9、所述卡盤的底側設置有容納槽。
10、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
11、（1）卡盤上設置有與剎車鼓可分離式連接的卡爪，通過卡爪將剎車鼓固定后，通過頂封組件和底封組件分別對剎車鼓的內側進行密封，然后通過卡盤帶動剎車鼓旋轉，從而使得剎車盤的噴漆更加方便快捷；
12、（2）芯軸的外側套設有彈簧一，彈簧一與蓋板抵接，蓋板的頂側邊緣與所述剎車鼓的安裝面內側抵接，剎車鼓的上方位置設置有機械爪，機械爪的外側面與剎車鼓的內側可分離的連接，機械爪的底側與蓋板的頂側邊緣可分離的抵接，使用機械爪即可完成剎車鼓的吊裝與就位，無需手動操作，剎車鼓的安裝固定方便快捷；
13、（3）芯軸的外側可分離的套設有若干調整墊圈，若調整墊圈設置在固定板與所述彈簧一之間，通過調整墊圈的數量調整彈簧一對蓋板的彈力，導向柱的外側套設有彈簧二，導向柱的頂側設置有限位螺母，通過調整限位螺母調節彈簧二對接油板的彈力，通過調整墊圈和限位螺母的調節，可使得蓋板和接油板對剎車鼓的密封效果更好，從而使得剎車鼓的噴漆效果更好。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種剎車鼓噴漆輔助工裝，包括卡盤（13），活動設置在所述卡盤（13）上的卡爪（1），所述卡爪（1）與剎車鼓（2）的內側面可分離的抵接，其特征在于，還包括分別設置在所述卡盤（13）上的頂封組件和底封組件，所述頂封組件包括豎向設置在所述卡盤（13）上的芯軸（7）、滑動套設于所述芯軸（7）外側的蓋板（5）、套設于所述芯軸（7）外側的彈簧一（6），所述彈簧一（6）的一端與所述蓋板（5）的底側抵接，所述彈簧一（6）的另一端與所述卡盤（13）抵接，所述蓋板（5）的頂側邊緣與所述剎車鼓（2）的安裝面內側抵接；
2.根據權利要求1所述的剎車鼓噴漆輔助工裝，其特征在于，所述底封組件還包括豎向設置在所述卡盤（13）上的若干導向柱（11）、套設于所述導向柱（11）外側的接彈簧二（10），所述接油板（9）滑動穿過所述導向柱（11）設置，所述彈簧二（10）的一端與所述卡盤（13）抵接，所述彈簧二（10）的另一端與所述接油板（9）的底側抵接。
3.根據權利要求2所述的剎車鼓噴漆輔助工裝，其特征在于，所述導向柱（11）的兩端均設置有外螺紋，所述導向柱（11）的一端與所述卡盤（13）
4.根據權利要求2所述的剎車鼓噴漆輔助工裝，其特征在于，所述芯軸（7）的兩端均設置有外螺紋，所述卡盤（13）的中心連接有固定板（12），所述固定板（12）設置有內螺紋，所述芯軸（7）的一端與所述固定板（12）螺紋連接，所述芯軸（7）的另一端套設有鎖緊螺母（3）。
5.根據權利要求2所述的剎車鼓噴漆輔助工裝，其特征在于，所述芯軸（7）的外側滑動套設有滑套（4），所述滑套（4）的一端與所述蓋板（5）抵接，所述滑套（4）的另一端與所述彈簧一（6）抵接。
6.根據權利要求4所述的剎車鼓（2）噴漆輔助工裝，其特征在于，所述芯軸（7）的外側可分離的套設有若干調整墊圈（8），若干所述調整墊圈（8）設置在所述固定板（12）與所述彈簧一（6）之間。
7.根據權利要求4所述的剎車鼓噴漆輔助工裝，其特征在于，所述卡盤（13）的底側設置有容納槽（16）。
...【技術特征摘要】
1.一種剎車鼓噴漆輔助工裝，包括卡盤（13），活動設置在所述卡盤（13）上的卡爪（1），所述卡爪（1）與剎車鼓（2）的內側面可分離的抵接，其特征在于，還包括分別設置在所述卡盤（13）上的頂封組件和底封組件，所述頂封組件包括豎向設置在所述卡盤（13）上的芯軸（7）、滑動套設于所述芯軸（7）外側的蓋板（5）、套設于所述芯軸（7）外側的彈簧一（6），所述彈簧一（6）的一端與所述蓋板（5）的底側抵接，所述彈簧一（6）的另一端與所述卡盤（13）抵接，所述蓋板（5）的頂側邊緣與所述剎車鼓（2）的安裝面內側抵接；
2.根據權利要求1所述的剎車鼓噴漆輔助工裝，其特征在于，所述底封組件還包括豎向設置在所述卡盤（13）上的若干導向柱（11）、套設于所述導向柱（11）外側的接彈簧二（10），所述接油板（9）滑動穿過所述導向柱（11）設置，所述彈簧二（10）的一端與所述卡盤（13）抵接，所述彈簧二（10）的另一端與所述接油板（9）的底側抵接。
3.根據權利要求2所述的剎車鼓噴漆輔助工裝，其特征在于，所述導向柱（11）的兩...
【專利技術屬性】
技術研發人員：崔積暖，呂錫昌，孫志鵬，
申請(專利權)人：山東隆基機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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