【技術實現步驟摘要】
本技術涉及傳動軸檢測，具體為一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置。
技術介紹
1、傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接；
2、中國公開專利技術：cn202320854709.2公開了一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，包括底座，其頂面對稱開設有導向槽，其側壁上開設有安裝槽；旋轉夾持組件，包括連接在底座頂端的固定座、連接在固定座上的第一爪盤和驅動第一爪盤旋轉的第一電機；推進夾持組件，包括放置在底座頂面的移動板、固定在移動板上的第二爪盤、對稱固定在底座上的安裝板和固定在安裝板上的第一氣缸，第一氣缸推動桿固定在移動板上。動平衡檢測儀，放置在底座旁邊，用于對傳動軸的動平衡進行檢測。焊接機構，包括連接在底座上的豎板、伸縮組件、焊接組件、放置在焊接組件上的配重焊片和驅動豎板移動的驅動組件。能夠代替人工對傳動軸進行增加配重的焊接工作；
3、該檢測設備不具備保護功能，轉動軸在高速旋轉的情況下，可能會從爪盤上脫落，對現場檢測人員造成傷害；
4、為此，提出一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，包括工作臺，所述工作
3、作為本技術方案的進一步優選的：所述滑塊的下表面固定連接有限位塊。
4、作為本技術方案的進一步優選的：所述工作臺的上表面左側固定連接有固定盒，所述第一電動機安裝于所述固定盒的內側壁下側，所述固定盒的內側壁轉動連接有轉軸，所述轉軸的右端與所述第一爪盤的左側壁固定連接，所述轉軸的左端固定連接有從動帶輪，所述第一電動機的輸出端固定連接有主動帶輪，所述主動帶輪的外側壁與所述從動帶輪的外側壁固定連接有皮帶。
5、作為本技術方案的進一步優選的：所述工作臺的上表面右側開設有滑槽，所述滑槽的內側壁滑動連接有推塊，所述電動推桿的輸出端固定連接于所述推塊的右側壁，所述推塊的上表面固定連接于所述調節板的下表面。
6、作為本技術方案的進一步優選的：所述工作臺的下表面固定連接有均勻分布的支腿。
7、作為本技術方案的進一步優選的：所述防護殼的內側壁轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋連接有焊接塊，所述焊接塊的前表面設有焊接機構，所述防護殼的右側壁安裝有第二電動機，所述第二電動機的輸出端與所述螺紋桿的右端固定連接。
8、作為本技術方案的進一步優選的：所述防護殼的內側壁固定連接有滑桿，所述滑桿的外側壁與所述焊接塊的內側壁滑動連接。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
10、本技術使用時，通過第一爪盤將傳動軸的左端夾住，根據待檢測傳動軸的長度，啟動電動推桿推動調節板向左移動，使第二爪盤能夠夾住傳動軸的右端，通過把手拉動防護門，滑塊在軌道內平穩滑動，且能夠對防護門打開的程度進行限位，啟動第一電動機帶動第一爪盤，從而使汽車傳動軸轉動，通過動平衡檢測儀對傳動軸的動平衡檢測，透視窗便于檢測人員從外部觀察，當發生意外脫落時，通過防護門阻擋，減小了轉動軸對人員的直接傷害的概率，提高了檢測的安全性。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的上表面固定連接有防護殼(2)，所述工作臺(1)的左側壁安裝有動平衡檢測儀(3)，所述工作臺(1)的上側設有第一爪盤(4)，所述工作臺(1)的右側壁安裝有電動推桿(5)，所述電動推桿(5)的左側設有調節板(6)，所述調節板(6)的左側壁轉動連接有第二爪盤(7)，所述防護殼(2)的前側設有一對防護門(8)，所述防護門(8)的后側壁上側固定連接有上支板(9)，所述防護門(8)的前表面下側固定連接有下支板(10)，所述防護殼(2)的內側壁與所述工作臺(1)的內側壁均開設有軌道(11)，所述上支板(9)的下表面與所述下支板(10)的下表面均固定連接有滑塊(12)，所述滑塊(12)的外側壁滑動連接于所述軌道(11)的內側壁，所述防護殼(2)的內側壁安裝有透視窗(13)，所述防護殼(2)的前表面固定連接有把手(14)，所述工作臺(1)的上側設有第一電動機(15)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，其特征在于：所述滑塊(12)的下表面固定連接有限位塊(16)。
3.根據
4.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，其特征在于：所述工作臺(1)的上表面右側開設有滑槽(22)，所述滑槽(22)的內側壁滑動連接有推塊(23)，所述電動推桿(5)的輸出端固定連接于所述推塊(23)的右側壁，所述推塊(23)的上表面固定連接于所述調節板(6)的下表面。
5.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，其特征在于：所述工作臺(1)的下表面固定連接有均勻分布的支腿(24)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，其特征在于：所述防護殼(2)的內側壁轉動連接有螺紋桿(25)，所述螺紋桿(25)的外側螺紋連接有焊接塊(26)，所述焊接塊(26)的前表面設有焊接機構(27)，所述防護殼(2)的右側壁安裝有第二電動機(28)，所述第二電動機(28)的輸出端與所述螺紋桿(25)的右端固定連接。
7.根據權利要求6所述的一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，其特征在于：所述防護殼(2)的內側壁固定連接有滑桿(29)，所述滑桿(29)的外側壁與所述焊接塊(26)的內側壁滑動連接。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的上表面固定連接有防護殼(2)，所述工作臺(1)的左側壁安裝有動平衡檢測儀(3)，所述工作臺(1)的上側設有第一爪盤(4)，所述工作臺(1)的右側壁安裝有電動推桿(5)，所述電動推桿(5)的左側設有調節板(6)，所述調節板(6)的左側壁轉動連接有第二爪盤(7)，所述防護殼(2)的前側設有一對防護門(8)，所述防護門(8)的后側壁上側固定連接有上支板(9)，所述防護門(8)的前表面下側固定連接有下支板(10)，所述防護殼(2)的內側壁與所述工作臺(1)的內側壁均開設有軌道(11)，所述上支板(9)的下表面與所述下支板(10)的下表面均固定連接有滑塊(12)，所述滑塊(12)的外側壁滑動連接于所述軌道(11)的內側壁，所述防護殼(2)的內側壁安裝有透視窗(13)，所述防護殼(2)的前表面固定連接有把手(14)，所述工作臺(1)的上側設有第一電動機(15)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，其特征在于：所述滑塊(12)的下表面固定連接有限位塊(16)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸動平衡檢測裝置，其特征在于：所述工作臺(1)的上表面左側固定連接有固定盒(17)，所述第一電動機(15)安裝于所述固定盒(17)的內側壁下側，所述固定盒(17)的內側壁轉動連接有轉軸(18)，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉旭輝，張鐵國，武欣，魏丹丹，李倩倩，
申請(專利權)人：黃河交通學院，
類型：新型
國別省市：
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