【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電池托盤支架結(jié)構(gòu)，屬于電池配件。
技術(shù)介紹
1、目前隨著新能源汽車的興起，大量的新能源汽車主要通過電池用于提供動力來源，電池在與車身裝載的過程中，電池一般裝配在托盤中，在通過支架對托盤進行支撐，實現(xiàn)電池的穩(wěn)固性。
2、經(jīng)檢索，根據(jù)專利號為“cn219706666u”公開了一種蓄電池托盤安裝支架結(jié)構(gòu)，包括支架本體，支架本體包括支架底板，支架底板下方設(shè)置有左右對稱布置的立板一和立板二，立板一、立板二均沿豎直方向延伸；本通過其截面空間小，結(jié)構(gòu)強度高，能夠在保證良好的結(jié)構(gòu)強度前提下，增加布置空間，減輕重量。
3、上述托盤支架通過減小截面空間，增加了空間布置，但是上述托盤支架在使用時我們發(fā)現(xiàn)，電池的托盤與電池支架之間主要采用接觸式支撐，對電池托盤無限位固定結(jié)構(gòu)的設(shè)計，影響托盤支架與電池托盤之間裝配的穩(wěn)定性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供電池托盤支架結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：包括電池托盤本體和支撐架體，所述電池托盤本體置于支撐架體的內(nèi)部，所述支撐架體底部的兩側(cè)均滑動連接有l(wèi)型卡塊，所述電池托盤本體的底端開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述l型卡塊的頂部與卡槽卡合連接，所述支撐架體內(nèi)壁兩側(cè)等距設(shè)置多個可伸縮的固定塊，所述電池托盤本體外壁兩側(cè)等距開設(shè)有多個固定槽，所述固定塊與固定槽嵌套連接。
3、在上述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)中，所述支撐架體底部的兩側(cè)等距開設(shè)有多個t
4、在上述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)中，所述支撐架體底部的中心處開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)壁兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面等距固定安裝有多個收卷輪，多個所述收卷輪的表面均纏繞連接有軟鋼絲，所述軟鋼絲的兩端延伸至t型滑槽的內(nèi)部并穿過第一復(fù)位彈簧與對應(yīng)t型滑塊側(cè)面的中心處固定連接。
5、在上述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)中，所述轉(zhuǎn)軸的一端穿過安裝槽固定安裝有旋鈕，旋鈕的表面開設(shè)有均勻分布的防滑紋。
6、在上述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)中，所述支撐架體兩側(cè)中部均開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部嵌套有連接板，多個所述固定塊的一側(cè)與連接板的側(cè)面固定連接，所述空腔一側(cè)腔壁的四個邊角處均固定安裝有第二復(fù)位彈簧，所述第二復(fù)位彈簧的一端與連接板另一側(cè)面的四個邊角處固定連接。
7、在上述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)中，所述空腔一側(cè)腔壁的中心處固定安裝有電磁塊，所述連接板另一側(cè)面的中心處固定設(shè)有鐵塊，所述電磁塊與鐵塊吸附連接。
8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該電池托盤支架對電池托盤的底部和側(cè)面均進行支撐，并通過l型卡塊與卡槽卡合固定，有效的確保電池托盤本體固定在支撐架體的內(nèi)部，從而確保了電池托盤本體支撐的穩(wěn)固性。
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1.電池托盤支架結(jié)構(gòu)，包括電池托盤本體(1)和支撐架體(2)，所述電池托盤本體(1)置于支撐架體(2)的內(nèi)部，其特征在于，所述支撐架體(2)底部的兩側(cè)均滑動連接有L型卡塊(7)，所述電池托盤本體(1)的底端開設(shè)有凹槽(5)，所述凹槽(5)的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有卡槽(6)，所述L型卡塊(7)的頂部與卡槽(6)卡合連接，所述支撐架體(2)內(nèi)壁兩側(cè)等距設(shè)置多個可伸縮的固定塊(15)，所述電池托盤本體(1)外壁兩側(cè)等距開設(shè)有多個固定槽(14)，所述固定塊(15)與固定槽(14)嵌套連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐架體(2)底部的兩側(cè)等距開設(shè)有多個T型滑槽(11)，所述T型滑槽(11)的內(nèi)部滑動連接有T型滑塊(12)，所述T型滑塊(12)的頂端與L型卡塊(7)的底端固定連接，多個所述T型滑槽(11)內(nèi)壁的一側(cè)均固定安裝有第一復(fù)位彈簧(13)，所述第一復(fù)位彈簧(13)的一端與T型滑塊(12)的側(cè)面固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐架體(2)底部的中心處開設(shè)有安裝槽(8)，所述安裝槽(8)內(nèi)壁兩側(cè)
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(4)的一端穿過安裝槽(8)固定安裝有旋鈕(3)，旋鈕(3)的表面開設(shè)有均勻分布的防滑紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐架體(2)兩側(cè)中部均開設(shè)有空腔(16)，所述空腔(16)的內(nèi)部嵌套有連接板(18)，多個所述固定塊(15)的一側(cè)與連接板(18)的側(cè)面固定連接，所述空腔(16)一側(cè)腔壁的四個邊角處均固定安裝有第二復(fù)位彈簧(17)，所述第二復(fù)位彈簧(17)的一端與連接板(18)另一側(cè)面的四個邊角處固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空腔(16)一側(cè)腔壁的中心處固定安裝有電磁塊(19)，所述連接板(18)另一側(cè)面的中心處固定設(shè)有鐵塊，所述電磁塊(19)與鐵塊吸附連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.電池托盤支架結(jié)構(gòu)，包括電池托盤本體(1)和支撐架體(2)，所述電池托盤本體(1)置于支撐架體(2)的內(nèi)部，其特征在于，所述支撐架體(2)底部的兩側(cè)均滑動連接有l(wèi)型卡塊(7)，所述電池托盤本體(1)的底端開設(shè)有凹槽(5)，所述凹槽(5)的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有卡槽(6)，所述l型卡塊(7)的頂部與卡槽(6)卡合連接，所述支撐架體(2)內(nèi)壁兩側(cè)等距設(shè)置多個可伸縮的固定塊(15)，所述電池托盤本體(1)外壁兩側(cè)等距開設(shè)有多個固定槽(14)，所述固定塊(15)與固定槽(14)嵌套連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐架體(2)底部的兩側(cè)等距開設(shè)有多個t型滑槽(11)，所述t型滑槽(11)的內(nèi)部滑動連接有t型滑塊(12)，所述t型滑塊(12)的頂端與l型卡塊(7)的底端固定連接，多個所述t型滑槽(11)內(nèi)壁的一側(cè)均固定安裝有第一復(fù)位彈簧(13)，所述第一復(fù)位彈簧(13)的一端與t型滑塊(12)的側(cè)面固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池托盤支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐架體(2)底部的中心處開設(shè)有安裝槽(8)，所述安裝槽(8)內(nèi)壁兩...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張四海，
申請(專利權(quán))人：寧波匯華汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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