一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本技術(shù)屬于路面結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，包括:路基，所述路基的頂部連接有基層，所述基層的頂部連接有面層，所述面層的頂部開設(shè)有填充槽，所述填充槽的內(nèi)部設(shè)置有修復(fù)組件，所述修復(fù)組件包括環(huán)形塊，所述環(huán)形塊連接于填充槽內(nèi)部底側(cè)，所述填充槽的內(nèi)部設(shè)置有T型塊，本技術(shù)通過設(shè)置修復(fù)組件結(jié)構(gòu)，將T型塊放入填充槽的內(nèi)部，之后通過膨脹螺栓和安裝槽使T型塊與填充槽底部的環(huán)形塊穩(wěn)固連接，之后在T型塊的頂部鋪設(shè)瀝青混凝土層，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面的修復(fù)，加快了道路的修復(fù)效率，提升了車輛在道路上行駛的順暢性，防止了道路修復(fù)時(shí)間過長而引起擁堵，有利于道路的交通運(yùn)輸。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于路面結(jié)構(gòu)，具體涉及一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)。

技術(shù)介紹

1、路面結(jié)構(gòu)的層次分為面層，基層和路基三層，隨著道路車輛的不斷增加，路面面層由于車輛的不斷經(jīng)過通常容易出現(xiàn)坑洼和裂縫，影響了車輛在道路行駛的平穩(wěn)性。

2、目前，當(dāng)路面出現(xiàn)坑洼時(shí)通常難以對(duì)路面進(jìn)行快速修復(fù)，大大降低了道路的修復(fù)效率，影響了車輛在道路上行駛的順暢性，過長的修復(fù)時(shí)間一定程度上會(huì)引起道路的擁堵，從而對(duì)交通運(yùn)輸造成較大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的在于提供一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的路面出現(xiàn)坑洼時(shí)通常難以對(duì)路面進(jìn)行快速修復(fù)，大大降低了道路的修復(fù)效率的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，包括:路基，所述路基的頂部連接有基層，所述基層的頂部連接有面層，所述面層的頂部開設(shè)有填充槽，所述填充槽的內(nèi)部設(shè)置有修復(fù)組件，所述修復(fù)組件包括環(huán)形塊，所述環(huán)形塊連接于填充槽內(nèi)部底側(cè)，所述填充槽的內(nèi)部設(shè)置有t型塊，所述環(huán)形塊的頂部四周均開設(shè)有安裝槽，所述t型塊的頂部四周均貫穿有膨脹螺栓,所述膨脹螺栓的底端延伸至安裝槽的內(nèi)部，所述t型塊的頂部設(shè)置有瀝青混凝土層；排水組件，所述排水組件設(shè)置于瀝青混凝土層的頂部。

3、優(yōu)選的，所述排水組件包括防水層，所述防水層設(shè)置于瀝青混凝土層與t型塊的頂部之間，所述瀝青混凝土層的頂部兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有凹槽，所述凹槽的底部與防水層貫穿開設(shè)有l(wèi)型通槽，所述l型通槽設(shè)置有l(wèi)型管。

4、優(yōu)選的，所述t型塊的頂部四周均開設(shè)有沉頭槽，所述膨脹螺栓的頭部設(shè)置于沉頭槽的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述填充槽與t型塊之間填充有密封膠。

6、優(yōu)選的，所述填充槽的底部開設(shè)有定位槽，所述t型塊的底部連接有與定位槽相匹配的定位塊。

7、優(yōu)選的，所述凹槽的四周內(nèi)壁均設(shè)置為斜面。

8、本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

9、(1)本技術(shù)通過設(shè)置修復(fù)組件，將t型塊放入填充槽的內(nèi)部，之后通過膨脹螺栓和安裝槽使t型塊與填充槽底部的環(huán)形塊穩(wěn)固連接，之后在t型塊的頂部鋪設(shè)瀝青混凝土層，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面的修復(fù)，加快了道路的修復(fù)效率，提升了車輛在道路上行駛的順暢性，防止了道路修復(fù)時(shí)間過長而引起擁堵，有利于道路的交通運(yùn)輸。

10、(2)本技術(shù)通過設(shè)置排水組件，當(dāng)瀝青混凝土層存在積水時(shí)，積水會(huì)進(jìn)入至瀝青混凝土層頂部的凹槽內(nèi)部，由于l型管與凹槽相互貫通，使得積水會(huì)通過凹槽進(jìn)入至l型管，并通過l型管將積水排放至道路兩邊，通過設(shè)置防水層，防止了積水滲入t型塊的頂部，從而防止了積水與膨脹螺栓相接觸，防止了膨脹螺栓表面發(fā)生銹蝕，間接提升了膨脹螺栓的使用壽命，有利于t型塊與填充槽連接的牢固性。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述排水組件包括防水層(10)，所述防水層(10)設(shè)置于瀝青混凝土層(9)與T型塊(6)的頂部之間，所述瀝青混凝土層(9)的頂部兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有凹槽(11)，所述凹槽(11)的底部與防水層(10)貫穿開設(shè)有L型通槽(12)，所述L型通槽(12)設(shè)置有L型管(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述T型塊(6)的頂部四周均開設(shè)有沉頭槽(14)，所述膨脹螺栓(8)的頭部設(shè)置于沉頭槽(14)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述填充槽(4)與T型塊(6)之間填充有密封膠。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述填充槽(4)的底部開設(shè)有定位槽，所述T型塊(6)的底部連接有與定位槽相匹配的定位塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹槽(11)的四周內(nèi)壁均設(shè)置為斜面。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述排水組件包括防水層(10)，所述防水層(10)設(shè)置于瀝青混凝土層(9)與t型塊(6)的頂部之間，所述瀝青混凝土層(9)的頂部兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有凹槽(11)，所述凹槽(11)的底部與防水層(10)貫穿開設(shè)有l(wèi)型通槽(12)，所述l型通槽(12)設(shè)置有l(wèi)型管(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路快速修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述t型塊(6)的頂部...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：代勇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，
類型：新型
國別省市：