【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及棉花加工領(lǐng)域，特別涉及一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)及運(yùn)包車。
技術(shù)介紹
1、目前在棉花加工領(lǐng)域中，皮棉棉包的碼放，主要依靠人工用夾包車或叉車搬運(yùn)到指定貨場碼放，但由于作業(yè)強(qiáng)度大，難以保證全天候高效運(yùn)轉(zhuǎn)，且夜間光線不足時(shí)，易發(fā)生事故。為了克服人工作業(yè)的不足，現(xiàn)有技術(shù)已有采用運(yùn)包車實(shí)現(xiàn)棉包的自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，使用運(yùn)包車將棉包轉(zhuǎn)運(yùn)至碼包機(jī)進(jìn)行碼包。
2、為了保證運(yùn)包車的不間斷運(yùn)行，現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)包車普遍采用有線供電模式，然而，在運(yùn)包車來回作業(yè)過程中，電纜不停地卷曲和展開，長時(shí)間使用后很容易出現(xiàn)斷裂或其他不可預(yù)見的故障，且不僅電纜本身容易出故障，電纜的承載部也容易出問題，尤其在冬季低溫環(huán)境下，電纜以及承載部更易發(fā)生故障，從而導(dǎo)致停運(yùn)故障。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的是提供一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)及運(yùn)包車，采用無線充電的方式為運(yùn)包車供電，實(shí)現(xiàn)運(yùn)包車無電源線運(yùn)行。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的第一方面，提供了一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，包括受電模塊、充電模塊和儲(chǔ)能元件，所述受電模塊和所述儲(chǔ)能元件設(shè)置在運(yùn)包車內(nèi)，所述受電模塊包括接收線圈和接收機(jī)箱，所述接收線圈與所述接收機(jī)箱有線連接，所述接收機(jī)箱與所述儲(chǔ)能元件有線連接；所述充電模塊固定設(shè)置在設(shè)定位置，包括發(fā)射機(jī)箱和發(fā)射線圈，所述發(fā)射線圈與所述發(fā)射機(jī)箱有線連接，所述發(fā)射機(jī)箱與外部電源有線連接；所述發(fā)射線圈與所述接收線圈無線連接。
3、本技術(shù)的第二方面，提供了一種運(yùn)包車，采用上述提供的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)進(jìn)行
4、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
5、本技術(shù)提供了一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)及運(yùn)包車，安裝簡單，調(diào)試和維護(hù)方便，采用無線充電的方式為運(yùn)包車供電，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)包車無電源線運(yùn)行。運(yùn)包車內(nèi)設(shè)置有受電模塊，相應(yīng)的充電模塊設(shè)置在運(yùn)包車的接包位置，在運(yùn)包車接包時(shí)即能夠同時(shí)進(jìn)行充電，保證運(yùn)包車工作過程中都有充足的電量。
6、本技術(shù)附加方面的優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實(shí)踐了解到。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，包括受電模塊、充電模塊和儲(chǔ)能元件，所述受電模塊和所述儲(chǔ)能元件設(shè)置在運(yùn)包車內(nèi)，所述受電模塊包括接收線圈和接收機(jī)箱，所述接收線圈與所述接收機(jī)箱有線連接，所述接收機(jī)箱與所述儲(chǔ)能元件有線連接；所述充電模塊固定設(shè)置在設(shè)定位置，包括發(fā)射機(jī)箱和發(fā)射線圈，所述發(fā)射線圈與所述發(fā)射機(jī)箱有線連接，所述發(fā)射機(jī)箱與外部電源有線連接；所述發(fā)射線圈與所述接收線圈無線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)能元件為電容或電池。
3.如權(quán)利要求2所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述儲(chǔ)能元件為電容時(shí)，所述電容通過第一接口與所述受電模塊相連，并通過第二接口與運(yùn)包車的負(fù)載相連。
4.如權(quán)利要求3所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述電容與所述第一接口之間設(shè)置有斷路器。
5.如權(quán)利要求3所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述電容與所述第二接口之間設(shè)置有斷路器。
6.如權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電模塊固定設(shè)置在運(yùn)包車的接包工位。
7.如權(quán)利要求1
8.如權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述接收機(jī)箱上設(shè)置有接收機(jī)箱連接線，所述接收線圈上設(shè)置有接收線圈連接線，接收機(jī)箱連接線與接收線圈連接線通過第二接頭相連。
9.一種運(yùn)包車，其特征在于，所述運(yùn)包車采用如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)供電。
10.如權(quán)利要求9所述的一種運(yùn)包車，其特征在于，所述運(yùn)包車的接包工位固定設(shè)置有充電模塊，所述運(yùn)包車上設(shè)置有儲(chǔ)能元件和受電模塊，所述受電模塊與所述充電模塊無線連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，包括受電模塊、充電模塊和儲(chǔ)能元件，所述受電模塊和所述儲(chǔ)能元件設(shè)置在運(yùn)包車內(nèi)，所述受電模塊包括接收線圈和接收機(jī)箱，所述接收線圈與所述接收機(jī)箱有線連接，所述接收機(jī)箱與所述儲(chǔ)能元件有線連接；所述充電模塊固定設(shè)置在設(shè)定位置，包括發(fā)射機(jī)箱和發(fā)射線圈，所述發(fā)射線圈與所述發(fā)射機(jī)箱有線連接，所述發(fā)射機(jī)箱與外部電源有線連接；所述發(fā)射線圈與所述接收線圈無線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)能元件為電容或電池。
3.如權(quán)利要求2所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述儲(chǔ)能元件為電容時(shí)，所述電容通過第一接口與所述受電模塊相連，并通過第二接口與運(yùn)包車的負(fù)載相連。
4.如權(quán)利要求3所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述電容與所述第一接口之間設(shè)置有斷路器。
5.如權(quán)利要求3所述的一種運(yùn)包車供電系統(tǒng)，其特征在...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳興橋，李?yuàn)W，劉帆，高海強(qiáng)，李懷坤，王堯斌，王玉玨，
申請(專利權(quán))人：山東天鵝棉業(yè)機(jī)械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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