【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及船錨，具體涉及一種船用船錨輔助裝置。
技術(shù)介紹
1、錨一般指船錨，是錨泊設(shè)備的主要部件，鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上，把錨拋在水底，可以使船停穩(wěn)，船錨的工作原理是利用重力和摩擦力來固定船只在水中的位置，船錨的錨頭由錨臂、錨爪和錨桿組成，拋入海中后，通過自身的重量自然下沉到海底，錨爪插入泥土形成穩(wěn)定的錨固點(diǎn)、防止船舶漂移或被風(fēng)浪推動(dòng)。
2、例如公告號(hào)為cn220221062u的技術(shù)專利，其公開了一種船用船錨輔助裝置，該裝置通過將錨繩纏繞在收卷輥上，通過收卷輥使錨繩和錨頭下落進(jìn)海中，從而將船舶進(jìn)行固定，然后在收回時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)收卷輥再次將錨繩和錨頭收回，但是，在放出和收回時(shí)，由于重力的作用，錨繩在下落和上升的時(shí)候可能會(huì)貼合接觸至船舶的甲板或船舶的側(cè)面，從而造成摩擦，久而久之可能會(huì)對船舶的表面造成摩擦磨損。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)提出一種船用船錨輔助裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在將錨繩收回和放出時(shí)，可能會(huì)對船舶的表面或側(cè)壁進(jìn)行磨損的問題。
2、本技術(shù)的技術(shù)方案如下：
3、一種船用船錨輔助裝置，包括放錨機(jī)構(gòu)，還包括安裝板、滑動(dòng)板、旋轉(zhuǎn)軸、挑繩架一、移動(dòng)組件、挑繩架二、固定組件和旋轉(zhuǎn)組件，所述安裝板上開設(shè)有兩個(gè)滑槽，并且所述放錨機(jī)構(gòu)固定安裝在所述安裝板上，所述滑動(dòng)板設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述滑動(dòng)板分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)所述滑槽上，并且所述滑動(dòng)板的頂端開設(shè)有螺紋孔，所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)所述滑動(dòng)板之間，所述挑繩架一固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述移動(dòng)組件設(shè)置在所述
4、進(jìn)一步的，所述固定組件包括固定架和螺栓一，所述固定架固定安裝在所述安裝板上，并且所述固定架上開設(shè)有若干螺紋孔，所述螺栓一螺紋連接在所述固定架的螺紋孔內(nèi)。
5、進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)組件包括連接架、旋轉(zhuǎn)架、滑動(dòng)桿和螺栓二，所述連接架固定安裝在所述滑動(dòng)板的側(cè)面，所述旋轉(zhuǎn)架固定安裝在所述連接架上，并且所述旋轉(zhuǎn)架的側(cè)面開設(shè)有若干螺紋孔，所述滑動(dòng)桿的一端固定安裝在所述挑繩架一的側(cè)面，所述滑動(dòng)桿的另一端滑動(dòng)安裝在是旋轉(zhuǎn)架的內(nèi)部，并且所述滑動(dòng)桿的側(cè)面開設(shè)有螺紋孔，所述螺栓二螺紋連接在所述旋轉(zhuǎn)架和所述滑動(dòng)桿的螺紋孔內(nèi)。
6、進(jìn)一步的，所述移動(dòng)組件包括滑軌和滑動(dòng)塊，所述滑軌設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述滑軌固定安裝在所述安裝板的側(cè)面，所述滑動(dòng)塊設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)所述滑軌內(nèi)，所述滑動(dòng)塊的側(cè)面開設(shè)有凹槽，并且所述挑繩架二固定安裝在兩個(gè)所述滑動(dòng)塊之間。
7、再進(jìn)一步的，還包括限位組件，所述限位組件設(shè)置有兩個(gè)，所述限位組件包括限位架、彈簧和限位塊，所述限位架固定安裝在所述滑軌的側(cè)面，所述彈簧安裝在所述限位架的側(cè)面，所述限位塊固定安裝在所述彈簧的另一端。
8、更進(jìn)一步的，所述挑繩架一和所述挑繩架二上均開設(shè)有若干半圓通槽。
9、本技術(shù)的工作原理及有益效果為：
10、1.本技術(shù)中，通過旋轉(zhuǎn)組件帶動(dòng)挑繩架一進(jìn)行角度的旋轉(zhuǎn)，從而可將錨繩頂起，使其脫離船舶的表面，在收繩或者放繩時(shí)，可使錨繩在挑繩架一的半圓凹槽內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，從而避免了錨繩對船舶表面造成摩擦和磨損；
11、2.本技術(shù)中，通過限位組件和移動(dòng)組件，可帶動(dòng)挑繩架二在滑軌上進(jìn)行前移，然后通過限位組件將挑繩架二固定在滑軌上，從而使挑繩架二對船舶側(cè)壁的錨繩進(jìn)行頂起，將錨繩遠(yuǎn)離船舶的側(cè)壁，從而避免了錨繩對船舶側(cè)壁的摩擦；
12、綜上所述，該裝置通過安裝板、滑動(dòng)板、旋轉(zhuǎn)軸、挑繩架一、移動(dòng)組件、挑繩架二、固定組件和旋轉(zhuǎn)組件之間的相互配合，可在錨繩收起和放出時(shí)，將其遠(yuǎn)離船舶的表面和側(cè)壁，從而使船舶表面不會(huì)被錨繩長期造成磨損。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種船用船錨輔助裝置，包括放錨機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用船錨輔助裝置，其特征在于，所述固定組件包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用船錨輔助裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)組件包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用船錨輔助裝置，其特征在于，所述移動(dòng)組件包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船用船錨輔助裝置，其特征在于，還包括限位組件，所述限位組件設(shè)置有兩個(gè)，所述限位組件包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船用船錨輔助裝置，其特征在于，所述挑繩架一(4)和所述挑繩架二(5)上均開設(shè)有若干半圓通槽。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種船用船錨輔助裝置，包括放錨機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用船錨輔助裝置，其特征在于，所述固定組件包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用船錨輔助裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)組件包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用船錨輔助裝置...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐延宇，黃曉雪，邵國余，
申請(專利權(quán))人：渤海大學(xué)，
類型：新型
國別省市：
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