【技術實現步驟摘要】
本技術涉及修補裝置，具體為一種高速橋梁路面快速修補裝置。
技術介紹
1、高速橋梁路面在修建完成后，經過長時間的使用會出現縫隙，如路面承受的壓力太大而導致的裂縫、路基沉降不均勻和道路使用時間過長，材料老化掉，路面硬度下降等原因，為了避免雨水或雪水通過縫隙逐漸侵蝕至地下內部，需要對道路縫隙填充。
2、常用的填充材料有需要加熱的瀝青灌縫膠，以及不需加熱的快速灌封膠，這類灌封膠通常具有快速固化的特點，無需加熱即可達到固化效果，通過推車移動進行路面縫隙填充，但是路面縫隙并不完全呈一條直線，而推車在裝有灌縫膠以后具備一定的重量，在進行轉向調節時不夠便利，不方便根據縫隙進行及時的調整，為此我們提出一種高速橋梁路面快速修補裝置。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種高速橋梁路面快速修補裝置，以解決上述
技術介紹
提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種高速橋梁路面快速修補裝置，包括推車，所述推車的一側插拔式連接有支撐件，所述推車與所述支撐件之間通過鎖定組件進行鎖定連接，所述支撐件的一端由前往后依次安裝有第一連接管以及第二連接管，所述第一連接管與吹風組件連接，所述第二連接管與灌膠組件連接。
3、優選的，所述推車把手的一側安裝兩組第一限位桿，所述支撐件的一側安裝兩組第二限位桿，所述第二限位桿可插入所述第一限位桿并通過所述鎖定組件進行鎖定。
4、優選的，所述鎖定組件包括滑槽、彈簧以及鎖舌，所述第二限位桿的一側開設所述滑槽，所述滑槽的
5、優選的，所述吹風組件包括第一伸縮管以及鼓風機，所述第一連接管與所述第一伸縮管的一端連接，所述第一伸縮管的另一端與所述推車一端安裝的所述鼓風機的輸出端連接。
6、優選的，所述灌膠組件包括第二伸縮管、抽膠泵、第三連接管以及膠箱，所述第二連接管與所述第二伸縮管的一端連接，所述第二伸縮管的另一端與所述推車一端安裝的所述抽膠泵的輸出端連接，所述抽膠泵的輸入端連接所述第三連接管，所述第三連接管與所述膠箱連接。
7、優選的，所述支撐件為l型結構件，并且其內腔安裝有第三限位桿，所述推車以及所述支撐件的底部均設置有多組萬向輪。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
9、1、本技術第一連接管位于前方與吹風組件連接，可將路面縫隙中的雜物吹出進行清理，然后再利用位于后方與灌膠組件連接的第二連接管進行灌膠填充，如果遇到縫隙不處于一條直線上，可通過解除鎖定組件對推車與支撐件的鎖定，使支撐件帶動第一連接管以及第二連接管與推車分離，使吹風件以及灌膠件脫離笨重的推車，方便對吹縫以及灌膠位置進行調節，使用更加靈活。
10、2、本技術通過按壓鎖舌，使其收進滑槽，并且擠壓彈簧收縮，使鎖舌與第一限位桿脫離即可完成解鎖，使第一限位桿與第二限位桿脫離，反之，第二限位桿插入第一限位桿以后，利用彈簧復位產生的彈力，推動鎖舌插入第一限位桿，即可完成與第二限位桿的鎖定。
11、3、本技術第一伸縮管以及第二伸縮管均具備一定的伸縮特性，在支撐件帶動第一連接管以及第二連接管與推車分離以后，方便進行轉向的調節，不會受到影響，通過啟動鼓風機，風力經過第一伸縮管以及第一連接管吹出，先對路面縫隙進行吹掃清理，有利于提高灌縫膠的附著力，啟動抽膠泵，可將膠箱中的灌縫膠，通過第三連接管抽出，經過第二伸縮管以及第二連接管流出，對路面縫隙進行填充，第三限位桿可對l型支撐件起到支撐作用，提高其穩定性，推車以及支撐件的底部均設置有多組萬向輪，方便進行移動。
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1.一種高速橋梁路面快速修補裝置，包括推車(1)，其特征在于：所述推車(1)的一側插拔式連接有支撐件(2)，所述推車(1)與所述支撐件(2)之間通過鎖定組件進行鎖定連接，所述支撐件(2)的一端由前往后依次安裝有第一連接管(3)以及第二連接管(4)，所述第一連接管(3)與吹風組件連接，所述第二連接管(4)與灌膠組件連接。
2.根據權利要求1所述的一種高速橋梁路面快速修補裝置，其特征在于：所述推車(1)把手的一側安裝兩組第一限位桿(5)，所述支撐件(2)的一側安裝兩組第二限位桿(6)，所述第二限位桿(6)可插入所述第一限位桿(5)并通過所述鎖定組件進行鎖定。
3.根據權利要求2所述的一種高速橋梁路面快速修補裝置，其特征在于：所述鎖定組件包括滑槽(7)、彈簧(8)以及鎖舌(9)，所述第二限位桿(6)的一側開設所述滑槽(7)，所述滑槽(7)的內腔安裝所述彈簧(8)，所述彈簧(8)的一端連接所述鎖舌(9)，所述鎖舌(9)可插入所述第一限位桿(5)。
4.根據權利要求1所述的一種高速橋梁路面快速修補裝置，其特征在于：所述吹風組件包括第一伸縮管(10)以及鼓
5.根據權利要求1所述的一種高速橋梁路面快速修補裝置，其特征在于：所述灌膠組件包括第二伸縮管(12)、抽膠泵(13)、第三連接管(14)以及膠箱(15)，所述第二連接管(4)與所述第二伸縮管(12)的一端連接，所述第二伸縮管(12)的另一端與所述推車(1)一端安裝的所述抽膠泵(13)的輸出端連接，所述抽膠泵(13)的輸入端連接所述第三連接管(14)，所述第三連接管(14)與所述膠箱(15)連接。
6.根據權利要求1所述的一種高速橋梁路面快速修補裝置，其特征在于：所述支撐件(2)為L型結構件，并且其內腔安裝有第三限位桿(16)，所述推車(1)以及所述支撐件(2)的底部均設置有多組萬向輪(17)。
...【技術特征摘要】
1.一種高速橋梁路面快速修補裝置，包括推車(1)，其特征在于：所述推車(1)的一側插拔式連接有支撐件(2)，所述推車(1)與所述支撐件(2)之間通過鎖定組件進行鎖定連接，所述支撐件(2)的一端由前往后依次安裝有第一連接管(3)以及第二連接管(4)，所述第一連接管(3)與吹風組件連接，所述第二連接管(4)與灌膠組件連接。
2.根據權利要求1所述的一種高速橋梁路面快速修補裝置，其特征在于：所述推車(1)把手的一側安裝兩組第一限位桿(5)，所述支撐件(2)的一側安裝兩組第二限位桿(6)，所述第二限位桿(6)可插入所述第一限位桿(5)并通過所述鎖定組件進行鎖定。
3.根據權利要求2所述的一種高速橋梁路面快速修補裝置，其特征在于：所述鎖定組件包括滑槽(7)、彈簧(8)以及鎖舌(9)，所述第二限位桿(6)的一側開設所述滑槽(7)，所述滑槽(7)的內腔安裝所述彈簧(8)，所述彈簧(8)的一端連接所述鎖舌(9)，所述鎖舌(9)可插入所述第一限位桿(5)。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：陳長廣，
申請(專利權)人：濟寧市魯西南公路工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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