【技術實現步驟摘要】
本技術涉及棧橋，特別涉及一種隧道棧橋的圍擋結構。
技術介紹
1、隧道棧橋是一種為隧道施工提供支持和保障的臨時橋梁結構，它通常用于在隧道施工過程中跨越隧道內部的溝槽、河流或其他障礙物，以便施工人員、設備和材料能夠順利通過。常見的隧道棧橋包括兩塊間隔設置的鋼面板，兩塊鋼面板相互遠離一側的邊緣位置均設置圍擋，防止施工人員或者物品從從棧橋上墜落。現有技術中，圍擋常規的安裝方式是固定安裝在棧橋上，當棧橋移動、掌子面爆破施工時，圍擋容易被損壞。此外，車輛經過棧橋時，若載物尺寸過大時，圍擋由于高度不可調，可能會對車上物品的通行造成阻礙，車輛強行過橋，則會對圍擋和搭載的物品造成損壞。上述幾種情況下，可以對圍擋進行拆除，避免圍擋受損，后續再將圍擋裝回棧橋，但是由于圍擋與棧橋固定連接，因此存在拆裝不便的缺陷。
2、現有技術cn?206971080?u提出了一種隧道仰拱棧橋的防護欄桿，設置有防護欄桿和液壓系統，通過液壓系統和液壓缸驅動防護欄桿進行升降操作，調節防護欄桿的高度，防護欄桿升起時，能夠起到防墜落的作用，防護欄桿降下時，方便車輛通行。但是這種結構需要配備液壓系統和多個液壓缸，結構復雜，成本高。此外，棧橋移動時，需要拆下防護欄桿，否則移動過程中容易對防護欄桿造成傷害，待棧橋重新安裝完成后，再裝回防護欄桿，但是由于防護欄桿通過液壓缸與棧橋固定連接，因此拆裝操作較為困難。
技術實現思路
1、本技術提出一種隧道棧橋的圍擋結構，以解決現有隧道棧橋圍擋因與棧橋固定連接而導致不易拆裝的問題，還解決
2、為達到上述目的，本技術所采用的技術方案是：
3、一種隧道棧橋的圍擋結構，包括護欄架和若干豎桿，若干豎桿的上部均通過鉸鏈與護欄架鉸接，所述鉸鏈的軸線水平設置，并與護欄架的長度方向平行，所述護欄架與豎桿之間還設置有插銷鎖；所述豎桿的底部通過固定件與棧橋的鋼面板可拆卸連接。
4、進一步地，所述護欄架包括方形框架和設于方形框架內的若干加強桿，所述方形框架與若干豎桿相連。
5、進一步地，所述加強桿包括若干縱桿和/或若干橫桿。
6、進一步地，所述鉸鏈為限位鉸鏈，其開合角度為90°-180°。
7、進一步地，所述插銷鎖的數量至少為兩個。
8、進一步地，所述豎桿的高度為20-60cm。
9、進一步地，所述固定件包括底座和螺紋帽，所述底座與鋼面板固定連接，其頂部開設有凹槽；所述豎桿為圓桿，其底部配合插入凹槽內，所述螺紋帽活動套設在豎桿的下部，并與底座螺紋連接，所述豎桿的外周面設置有限位凸起，所述限位凸起位于螺紋帽和底座之間。
10、作為一種可選方式，所述固定件包括固定座和旋轉座；所述固定座與棧橋的鋼面板固定連接，所述旋轉座轉動安裝在固定座的頂面，所述旋轉座的頂面開設有插槽，所述豎桿為圓桿，其下部配合插入所述插槽內，所述豎桿的下部設置有一卡塊，所述旋轉座于插槽內開設有供卡塊豎向插入的豎向滑槽，還開設有供卡塊水平旋轉的橫向滑槽，所述豎向滑槽與橫向滑槽相交。
11、進一步地，所述固定件還包括用于鎖定旋轉座的鎖定組件；所述鎖定組件包括均設置在旋轉座側壁內的卡柱、導軌、連接桿、斜面塊、彈簧以及推桿，所述卡柱、導軌、連接桿以及彈簧均豎直設置，所述卡柱與導軌滑動連接，所述導軌與旋轉座固定連接；所述連接桿的下端與卡柱相連，上端與斜面塊相連，所述彈簧的下端與斜面塊相連，上端與旋轉座相連；所述旋轉座的底面開設有供卡柱穿出的穿孔，所述固定座間隔開設有兩個供卡柱穿入的卡槽，所述卡槽與所述穿孔相對時，所述卡柱在彈簧的彈力作用下自動插入所述卡槽內；所述推桿水平設置，其一端與斜面塊的斜面活動連接，另一端活動穿設旋轉座的側壁，所述推桿朝向旋轉座中心移動時，推動斜面塊向上移動，并帶動卡柱與卡槽分離。
12、進一步地，所述固定座的兩個卡槽關于旋轉座軸心對稱設置。
13、由于采用上述技術方案，本技術具有以下有益效果：
14、1.本技術的護欄架通過鉸鏈與豎桿鉸接，使得護欄架具有折疊功能，當護欄架對通行車輛造成阻礙時，將護欄架向外翻轉折疊，降低圍擋高度，以便車輛通行，避免對圍擋造成傷害。采用這種方式，其成本遠低于現有技術采用液壓系統進行圍擋升降調節的方式，還降低了圍擋拆裝的難度。
15、2.本技術的豎桿通過固定件與棧橋的鋼面板可拆卸連接，方便圍擋進行拆裝作業，固定件可設置成底座和螺紋帽組合的方式，通過螺紋帽與底座螺紋連接，從而鎖緊豎桿，還可以設置成固定座和旋轉座組合的方式，通過轉動旋轉座以卡住豎桿上的卡塊，防止豎桿上下移動，再通過鎖定組件鎖定旋轉座，防止旋轉座水平轉動；上述兩種方式均具有結構簡單、操作方便以及成本低的優點。
16、3.本技術由于圍擋結構可拆卸且具有折疊功能，方便在棧橋移動施工時轉移圍擋，避免圍擋拆下后由于尺寸過大而不方便移動的問題。
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1.一種隧道棧橋的圍擋結構，包括護欄架和若干豎桿，其特征在于：若干豎桿的上部均通過鉸鏈與護欄架鉸接，所述鉸鏈的軸線水平設置，并與護欄架的長度方向平行，所述護欄架與豎桿之間還設置有插銷鎖；所述豎桿的底部通過固定件與棧橋的鋼面板可拆卸連接。
2.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述護欄架包括方形框架和設于方形框架內的若干加強桿，所述方形框架與若干豎桿相連。
3.根據權利要求2所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述加強桿包括若干縱桿和/或若干橫桿。
4.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述鉸鏈為限位鉸鏈，其開合角度為90°-180°。
5.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述插銷鎖的數量至少為兩個。
6.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述豎桿的高度為20-60cm。
7.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述固定件包括底座和螺紋帽，所述底座與鋼面板固定連接，其頂部開設有凹槽；所述豎桿為圓桿
8.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述固定件包括固定座和旋轉座；所述固定座與棧橋的鋼面板固定連接，所述旋轉座轉動安裝在固定座的頂面，所述旋轉座的頂面開設有插槽，所述豎桿為圓桿，其下部配合插入所述插槽內，所述豎桿的下部設置有一卡塊，所述旋轉座于插槽內開設有供卡塊豎向插入的豎向滑槽，還開設有供卡塊水平旋轉的橫向滑槽，所述豎向滑槽與橫向滑槽相交。
9.根據權利要求8所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述固定件還包括用于鎖定旋轉座的鎖定組件；所述鎖定組件包括均設置在旋轉座側壁內的卡柱、導軌、連接桿、斜面塊、彈簧以及推桿，所述卡柱、導軌、連接桿以及彈簧均豎直設置，所述卡柱與導軌滑動連接，所述導軌與旋轉座固定連接；所述連接桿的下端與卡柱相連，上端與斜面塊相連，所述彈簧的下端與斜面塊相連，上端與旋轉座相連；所述旋轉座的底面開設有供卡柱穿出的穿孔，所述固定座間隔開設有兩個供卡柱穿入的卡槽，所述卡槽與所述穿孔相對時，所述卡柱在彈簧的彈力作用下自動插入所述卡槽內；所述推桿水平設置，其一端與斜面塊的斜面活動連接，另一端活動穿設旋轉座的側壁，所述推桿朝向旋轉座中心移動時，推動斜面塊向上移動，并帶動卡柱與卡槽分離。
10.根據權利要求9所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述固定座的兩個卡槽關于旋轉座軸心對稱設置。
...【技術特征摘要】
1.一種隧道棧橋的圍擋結構，包括護欄架和若干豎桿，其特征在于：若干豎桿的上部均通過鉸鏈與護欄架鉸接，所述鉸鏈的軸線水平設置，并與護欄架的長度方向平行，所述護欄架與豎桿之間還設置有插銷鎖；所述豎桿的底部通過固定件與棧橋的鋼面板可拆卸連接。
2.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述護欄架包括方形框架和設于方形框架內的若干加強桿，所述方形框架與若干豎桿相連。
3.根據權利要求2所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述加強桿包括若干縱桿和/或若干橫桿。
4.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述鉸鏈為限位鉸鏈，其開合角度為90°-180°。
5.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述插銷鎖的數量至少為兩個。
6.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述豎桿的高度為20-60cm。
7.根據權利要求1所述的一種隧道棧橋的圍擋結構，其特征在于：所述固定件包括底座和螺紋帽，所述底座與鋼面板固定連接，其頂部開設有凹槽；所述豎桿為圓桿，其底部配合插入凹槽內，所述螺紋帽活動套設在豎桿的下部，并與底座螺紋連接，所述豎桿的外周面設置有限位凸起，所述限位凸起位于螺紋帽和底座之間。
8.根據權利...
【專利技術屬性】
技術研發人員：唐文斌，呂中玉，鄒穎林，朱偉寧，劉唐，楊濤，潘峰，賢良華，季野，曹楊，黎敏鑫，盧奕鈞，鄒之鵬，梁宗基，楊環榮，楊錦雄，陸治業，李慶華，章港桉，劉昌恒，
申請(專利權)人：廣西路橋工程集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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