電力轉換器控制裝置以及電力轉換裝置制造方法及圖紙

控制在直流電源與馬達之間進行電力轉換的電力轉換器的電力轉換器控制裝置，該電力轉換器控制裝置具備：磁通指令值生成部，基于轉矩指令值以及表示所述馬達的轉速的旋轉檢測值，求出磁通指令值；直流電壓值生成部，至少基于在所述電力轉換器中設為目標的調制率系數以及所述磁通指令值，求出表示所述直流電源的輸出電壓的直流電壓值；以及電流指令值生成部，基于所述轉矩指令值、所述旋轉檢測值以及所述直流電壓值，求出用于控制所述馬達的電流指令值。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】

本專利技術涉及電力轉換器控制裝置以及電力轉換裝置。

技術介紹

1、已知有基于d軸以及q軸對交流馬達進行矢量控制的馬達控制裝置。進行這樣的矢量控制的馬達控制裝置生成d軸電流指令值id*和q軸電流指令值iq*，基于這些d軸電流指令值id*以及q軸電流指令值iq*控制交流馬達的驅動。例如，在專利文獻1中公開了進行上述的那樣的矢量控制的電動汽車用馬達控制方法。專利文獻1所公開的電動汽車用馬達控制方法根據轉矩指令值生成磁通指令值，進一步地基于表示轉矩指令值、磁通指令值和電流指令值(d軸電流指令值id*以及q軸電流指令值iq*)的關系的映射來求出電流指令值。

2、現有技術文獻

3、專利文獻

4、專利文獻1:日本專利第6192263號公報

技術實現思路

1、專利技術要解決的課題

2、然而，在實際搭載于車輛的馬達中，有時根據馬達的轉速、直流電源的輸出電壓的變化而mtpa(maximum?torqe?per?ampere：最大轉矩電流比)線發生變化、或者磁通限制圓的中心點發生變化。即，在實際搭載于車輛的馬達中，由于轉速和直流電源的輸出電壓這兩方的原因，針對轉矩指令值的響應特性發生變化。因此，在如專利文獻1那樣基于轉矩指令值和磁通指令值，根據單一的映射來求出電流指令值的情況下，有時轉矩指令值與輸出轉矩之差變大。因此，專利文獻1所公開的電動汽車用馬達控制方法有時難以確保輸出轉矩相對于轉矩指令值的精度。

3、本專利技術是鑒于上述的問題點而完成的，其目的在于，在控制馬達的情況下，提高相對于轉矩指令值的輸出轉矩精度。

4、用于解決課題的手段

5、作為用于解決上述課題的手段，本專利技術采用以下的結構。

6、本專利技術的第一方式是電力轉換器控制裝置，其控制在直流電源與馬達之間進行電力轉換的電力轉換器，該電力轉換器控制裝置具備：磁通指令值生成部，基于轉矩指令值以及表示上述馬達的轉速的旋轉檢測值，求出磁通指令值；直流電壓值生成部，至少基于在上述電力轉換器中設為目標的調制率系數以及上述磁通指令值，求出表示上述直流電源的輸出電壓的直流電壓值；以及電流指令值生成部，基于上述轉矩指令值、上述旋轉檢測值以及上述直流電壓值，求出用于控制上述馬達的電流指令值。

7、專利技術效果

8、本專利技術基于表示馬達的轉速的旋轉檢測值和表示上述直流電源的輸出電壓的直流電壓值，求出電流指令值。因此，本專利技術能夠求出與旋轉檢測值和直流電壓值這兩方相應的電流指令值。因此，本專利技術即使在馬達的轉速和直流電壓值發生了變化的情況下，也能夠減小轉矩指令值與輸出轉矩之差，能夠提高輸出轉矩相對于轉矩指令值的精度。

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【技術保護點】

1.一種電力轉換器控制裝置，對在直流電源與馬達之間進行電力轉換的電力轉換器進行控制，其特征在于，具備：

2.如權利要求1所述的電力轉換器控制裝置，其特征在于，

3.如權利要求2所述的電力轉換器控制裝置，其特征在于，

4.如權利要求2所述的電力轉換器控制裝置，其特征在于，

5.如權利要求1至4中任一項所述的電力轉換器控制裝置，其特征在于，

6.如權利要求5所述的電力轉換器控制裝置，其特征在于，

7.如權利要求1至4中任一項所述的電力轉換器控制裝置，其特征在于，

8.一種電力轉換裝置，具備：

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

1.一種電力轉換器控制裝置，對在直流電源與馬達之間進行電力轉換的電力轉換器進行控制，其特征在于，具備：

2.如權利要求1所述的電力轉換器控制裝置，其特征在于，

3.如權利要求2所述的電力轉換器控制裝置，其特征在于，

4.如權利要求2所述的電力轉換器控制...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鈴木高見，
申請(專利權)人：日立安斯泰莫株式會社，
類型：發明
國別省市：