本發明專利技術公開了一種汽車座椅內安裝架總成的制備方法，包括步驟：S1、第一上料機械手將座椅內安裝板放置在位于第一上料工位的夾具上；S2、旋轉臺帶動夾具轉動90度，將裝載有座椅內安裝板的夾具轉動至第二上料工位處；S3、第二上料機械手將螺母板放置在位于第二上料工位的座椅內安裝板上；S4、旋轉臺再次轉動90度，將裝載有座椅內安裝板和螺母板的夾具轉動至焊接工位處；S5、在焊接工位處，焊接裝置對座椅內安裝板和螺母板進行焊接，形成汽車座椅內安裝架總成。本發明專利技術的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，通過旋轉臺、夾具、上料機械手和焊接裝置的配合，可以實現座椅內安裝板和螺母板的自動裝配，自動化程度高。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于汽車零部件生產工藝，具體地說，本專利技術涉及一種汽車座椅內安裝架總成的制備方法。
技術介紹
1、汽車是生活中隨處可見的交通工具，人們的出行都與其息息相關，汽車的需求量也在不斷的增加，而每輛汽車又是由眾多機構和零部件組成的，比如汽車座椅就是其中之一。
2、現有的汽車座椅內安裝架總成是由座椅內安裝板和螺母板組成，螺母板上設置有螺母，座椅內安裝板和螺母板均為鈑金件，裝配時座椅內安裝板和螺母板需進行焊接。
3、現有的裝配方法是由人工將座椅內安裝板和螺母板安裝在焊接夾具上，然后對座椅內安裝板和螺母板進行焊接。這種裝配方法需要人工操作的步驟比較多，自動化程度低，導致生產效率低。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種汽車座椅內安裝架總成的制備方法，目的是提高自動化程度和生產效率。。
2、為了實現上述目的，本專利技術采取的技術方案為：汽車座椅內安裝架總成的制備方法，包括步驟：
3、s1、第一上料機械手將座椅內安裝板放置在位于第一上料工位的夾具上；
4、s2、旋轉臺帶動夾具轉動90度，將裝載有座椅內安裝板的夾具轉動至第二上料工位處；
5、s3、第二上料機械手將螺母板放置在位于第二上料工位的座椅內安裝板上；
6、s4、旋轉臺再次轉動90度，將裝載有座椅內安裝板和螺母板的夾具轉動至焊接工位處；
7、s5、在焊接工位處，焊接裝置對座椅內安裝板和螺母板進行焊接，形成汽車座椅內安裝架總成；
>8、s6、旋轉臺再次轉動90度，將裝載有汽車座椅內安裝架總成的夾具轉動至下料工位處。9、所述夾具包括設置于所述旋轉臺上的底板、設置于底板上且用于對座椅內安裝板進行定位的定位機構和設置于底板上且用于夾緊座椅內安裝板的夾緊機構。
10、所述夾緊機構包括可旋轉的設置于所述底板上的夾緊臂和設置于夾緊臂上且用于對座椅內安裝板施加壓力的上夾塊。
11、所述夾緊機構還包括設置于所述夾緊臂上且用于對座椅內安裝板施加壓力的壓緊板，壓緊板設置多個，所述上夾塊設置于相鄰的兩個壓緊板之間。
12、所述定位機構包括設置于所述底板上的第一墊塊、第二墊塊、設置于第一墊塊上的第一定位銷和設置于第二墊塊上的第二定位銷，第一定位銷設置成用于對座椅內安裝板和螺母板同時進行定位，第二定位銷設置成用于對座椅內安裝板進行定位。
13、所述第一定位銷設置一個，所述第二定位銷設置多個。
14、所述夾具共設置四個，且所有夾具為沿周向均勻分布。
15、所述焊接裝置包括機架、上電極、下電極、設置于機架上且用于控制上電極進行移動的第一驅動機構和設置于機架上且用于控制下電極進行移動的第二驅動機構。
16、所述上電極設置兩個。
17、本專利技術的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，通過旋轉臺、夾具、上料機械手和焊接裝置的配合，可以實現座椅內安裝板和螺母板的自動裝配，自動化程度高，從而可以提高生產效率和產品質量。
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【技術保護點】
1.汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，包括步驟：
2.根據權利要求1所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述夾具包括設置于所述旋轉臺上的底板、設置于底板上且用于對座椅內安裝板進行定位的定位機構和設置于底板上且用于夾緊座椅內安裝板的夾緊機構。
3.根據權利要求2所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述夾緊機構包括可旋轉的設置于所述底板上的夾緊臂和設置于夾緊臂上且用于對座椅內安裝板施加壓力的上夾塊。
4.根據權利要求3所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述夾緊機構還包括設置于所述夾緊臂上且用于對座椅內安裝板施加壓力的壓緊板，壓緊板設置多個，所述上夾塊設置于相鄰的兩個壓緊板之間。
5.根據權利要求2至4任一所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述定位機構包括設置于所述底板上的第一墊塊、第二墊塊、設置于第一墊塊上的第一定位銷和設置于第二墊塊上的第二定位銷，第一定位銷設置成用于對座椅內安裝板和螺母板同時進行定位，第二定位銷設置成用于對座椅內安裝板進行定位。
6.根據權利要求5所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述第一定位銷設置一個，所述第二定位銷設置多個。
7.根據權利要求1至6任一所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述夾具共設置四個，且所有夾具為沿周向均勻分布。
8.根據權利要求1至7任一所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述焊接裝置包括機架、上電極、下電極、設置于機架上且用于控制上電極進行移動的第一驅動機構和設置于機架上且用于控制下電極進行移動的第二驅動機構。
9.根據權利要求8所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述上電極設置兩個。
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【技術特征摘要】
1.汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，包括步驟：
2.根據權利要求1所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述夾具包括設置于所述旋轉臺上的底板、設置于底板上且用于對座椅內安裝板進行定位的定位機構和設置于底板上且用于夾緊座椅內安裝板的夾緊機構。
3.根據權利要求2所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述夾緊機構包括可旋轉的設置于所述底板上的夾緊臂和設置于夾緊臂上且用于對座椅內安裝板施加壓力的上夾塊。
4.根據權利要求3所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述夾緊機構還包括設置于所述夾緊臂上且用于對座椅內安裝板施加壓力的壓緊板，壓緊板設置多個，所述上夾塊設置于相鄰的兩個壓緊板之間。
5.根據權利要求2至4任一所述的汽車座椅內安裝架總成的制備方法，其特征在于，所述定位機構包括設置于所述底...
【專利技術屬性】
技術研發人員：戴禮，孫亮，
申請(專利權)人：安徽成飛集成瑞鵠汽車模具有限公司，
類型：發明
國別省市：
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