【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于注塑成型模具，具體涉及一種汽車燈罩注塑模具。
技術介紹
1、在注塑燈罩生產的
技術介紹
中，模具冷卻系統的設計與優化一直是提升生產效率、保障產品質量的關鍵環節。傳統模具冷卻系統往往采用簡單的冷卻水道布局和手動控制方式，存在冷卻不均勻、能耗高、維護困難等問題。這些問題不僅影響了注塑燈罩型質量和生產效率，還增加了生產成本和能源消耗。特別是在大批量生產和高精度要求的注塑件生產中，這些問題尤為突出。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種冷卻高效、易于維護的汽車燈罩注塑模具。
2、為了實現上述目的，本專利技術具體提供的技術方案如下：
3、一種汽車燈罩注塑模具，包括定模和動模，定模上設有型腔，動模上設有用于與型腔配合成型汽車燈罩的型芯，所述定模包括可拆卸固定連接的前模架和后模架，所述前模架上朝向后模架的端面上開有冷卻腔，前模架和/或后模架上設有若干位于冷卻腔內的支撐柱；所述支撐柱為直徑從一端向另一端逐漸減小的回轉體，其圓周側面的回轉母線為直線或曲線；所述后模架中心開有與冷卻腔導通的冷卻液出口；所述前模架的側壁開有若干冷卻液進口，若干冷卻液進口繞冷卻液出口的中軸線成圓周陣列分布，且任意相鄰兩冷卻液進口的中軸線之間夾角相等。
4、通過采用上述技術方案，圓周陣列排布的冷卻液進口同時供給冷卻液，冷卻液自各冷卻液進口流向冷卻液出口的距離均較短且相差不大，利于快速冷卻降溫；同時，若干特定形狀支撐柱的設置，使得冷卻液容易在冷卻腔內形成紊流，提升冷卻降溫
5、進一步地，所述支撐柱圓周側面的回轉母線為曲線，且在自支撐柱直徑較大一端朝向較小一端方向上，圓周側面的回轉母線上任一點的切向與支撐柱中軸線之間夾角呈先逐漸增大、后逐漸減小趨勢。該種形狀的支撐柱更易于引導冷卻液在冷卻腔內形成紊流，增加換熱效率，利于均勻高效地冷卻降溫。
6、進一步地，前模架和后模架上均設有支撐柱，設置于前模架和后模架的支撐柱間錯排布，增加了冷卻液在冷卻腔內流動的均勻性，利于均勻高效地冷卻降溫。
7、進一步地，前模架上支撐柱的直徑向靠近后模架方向逐漸減小，后模架上支撐柱的直徑相靠近前模架方向逐漸減小。
8、進一步地，前模架上支撐柱末端與后模架端面相抵或間隔設置，后模架上支撐柱末端與前模架端面相抵或間隔設置。
9、進一步地，若干所述冷卻液進口均沿等效面積等于型腔在定模端面上的最大投影面積的圓的切向設置，更利于冷卻液快速流動擴散，實現對成型產品的均勻高效地的冷卻降溫。
10、進一步地，所述后模架朝向前模架的端面周緣設置有密封凸棱，所述前模架上開有供密封凸棱卡入的密封槽，增加了前模架與后模架之間密封性，不易出現冷卻液泄漏問題。
11、進一步地，所述后模架四角均設有位于密封凸棱內側的抵接塊，所述冷卻腔內設有用于與抵接塊端面抵接配合的墊塊，進一步增加了前模架與后模架之間配合緊密度，提升了密封性，不易出現冷卻液泄漏問題。
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1.一種汽車燈罩注塑模具，包括定模(2)和動模(1)，定模(2)上設有型腔，動模(1)上設有用于與型腔配合成型汽車燈罩的型芯，其特征在于：所述定模(2)包括可拆卸固定連接的前模架(21)和后模架(22)，所述前模架(21)上朝向后模架(22)的端面上開有冷卻腔(211)，前模架(21)和/或后模架(22)上設有若干位于冷卻腔(211)內的支撐柱(3)；所述支撐柱(3)為直徑從一端向另一端逐漸減小的回轉體，其圓周側面的回轉母線為直線或曲線；所述后模架(22)中心開有與冷卻腔(211)導通的冷卻液出口(221)；所述前模架(21)的側壁開有若干冷卻液進口(212)，若干冷卻液進口(212)繞冷卻液出口(221)的中軸線成圓周陣列分布，且任意相鄰兩冷卻液進口(212)的中軸線之間夾角相等。
2.根據權利要求1所述的一種汽車燈罩注塑模具，其特征在于：所述支撐柱(3)圓周側面的回轉母線為曲線，且在自支撐柱(3)直徑較大一端朝向較小一端方向上，圓周側面的回轉母線上任一點的切向與支撐柱(3)中軸線之間夾角呈先逐漸增大、后逐漸減小趨勢。
3.根據權利要求2所述的一種汽車燈
4.根據權利要求4所述的一種汽車燈罩注塑模具，其特征在于：前模架(21)上支撐柱(3)的直徑向靠近后模架(22)方向逐漸減小，后模架(22)上支撐柱(3)的直徑相靠近前模架(21)方向逐漸減小。
5.根據權利要求4所述的一種汽車燈罩注塑模具，其特征在于：前模架(21)上支撐柱(3)末端與后模架(22)端面相抵或間隔設置，后模架(22)上支撐柱(3)末端與前模架(21)端面相抵或間隔設置。
6.根據權利要求1-5任一項所述的一種汽車燈罩注塑模具，其特征在于：若干所述冷卻液進口(212)均沿等效面積等于型腔在定模(2)端面上的最大投影面積的圓的切向設置。
7.根據權利要求1-5任一項所述的一種汽車燈罩注塑模具，其特征在于：所述后模架(22)朝向前模架(21)的端面周緣設置有密封凸棱(223)，所述前模架(21)上開有供密封凸棱(223)卡入的密封槽(213)。
8.根據權利要求7所述的一種汽車燈罩注塑模具，其特征在于：所述后模架(22)四角均設有位于密封凸棱(223)內側的抵接塊(222)，所述冷卻腔(211)內設有用于與抵接塊(222)端面抵接配合的墊塊(214)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車燈罩注塑模具，包括定模(2)和動模(1)，定模(2)上設有型腔，動模(1)上設有用于與型腔配合成型汽車燈罩的型芯，其特征在于：所述定模(2)包括可拆卸固定連接的前模架(21)和后模架(22)，所述前模架(21)上朝向后模架(22)的端面上開有冷卻腔(211)，前模架(21)和/或后模架(22)上設有若干位于冷卻腔(211)內的支撐柱(3)；所述支撐柱(3)為直徑從一端向另一端逐漸減小的回轉體，其圓周側面的回轉母線為直線或曲線；所述后模架(22)中心開有與冷卻腔(211)導通的冷卻液出口(221)；所述前模架(21)的側壁開有若干冷卻液進口(212)，若干冷卻液進口(212)繞冷卻液出口(221)的中軸線成圓周陣列分布，且任意相鄰兩冷卻液進口(212)的中軸線之間夾角相等。
2.根據權利要求1所述的一種汽車燈罩注塑模具，其特征在于：所述支撐柱(3)圓周側面的回轉母線為曲線，且在自支撐柱(3)直徑較大一端朝向較小一端方向上，圓周側面的回轉母線上任一點的切向與支撐柱(3)中軸線之間夾角呈先逐漸增大、后逐漸減小趨勢。
3.根據權利要求2所述的一種汽車燈罩注塑模具，其特征在于：前模架(21)和后模架(22)上均設有支撐柱(3)，設置于前模架(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曾唐鷹，
申請(專利權)人：蘇州振藝模具有限公司，
類型：發明
國別省市：
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