【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及車(chē)輛，具體涉及一種車(chē)窗組件及車(chē)輛。
技術(shù)介紹
1、隨著新能源車(chē)輛的快速發(fā)展，對(duì)于車(chē)輛的性能要求越來(lái)越高，同時(shí)也考驗(yàn)著各基礎(chǔ)附件的安裝的可靠性及穩(wěn)定性。然而，相關(guān)技術(shù)中，車(chē)輛中車(chē)窗組件的結(jié)構(gòu)難以形成封閉的膠路，車(chē)輛高速行駛中氣流容易進(jìn)入而產(chǎn)生風(fēng)噪。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N能夠降低風(fēng)噪的車(chē)窗組件及車(chē)輛。
2、一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車(chē)窗組件，包括：
3、車(chē)窗玻璃；
4、功能嵌件，設(shè)于所述車(chē)窗玻璃的邊緣，所述功能嵌件包括相鄰設(shè)置的目標(biāo)端面和目標(biāo)側(cè)面，所述目標(biāo)端面的朝向與所述車(chē)窗玻璃的內(nèi)表面的朝向相同，所述目標(biāo)側(cè)面與所述目標(biāo)端面具有相同的長(zhǎng)度方向，所述目標(biāo)端面在沿所述長(zhǎng)度方向上包括第一端頭和第二端頭，所述目標(biāo)側(cè)面在沿所述長(zhǎng)度方向上包括第三端頭和第四端頭；
5、第一連接膠體，設(shè)于所述目標(biāo)端面并位于所述第一端頭和所述第二端頭之間，或者，設(shè)于所述目標(biāo)側(cè)面并位于所述第三端頭和所述第四端頭之間；
6、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，安裝于所述目標(biāo)端面和所述目標(biāo)側(cè)面，并通過(guò)所述第一連接膠體與所述功能嵌件連接；及
7、密封件，設(shè)于所述目標(biāo)側(cè)面并位于所述第三端頭和所述第四端頭之間，所述密封件密封于所述導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與所述目標(biāo)側(cè)面之間。
8、在一種可能的實(shí)施例中，所述車(chē)窗組件還包括第二連接膠體，所述第一連接膠體設(shè)于所述目標(biāo)端面并位于所述第一端頭和所述第二端頭之間，所述第二連接膠體設(shè)于所述目標(biāo)側(cè)面并位于所述第三端頭和所述第四端頭之間
9、在一種可能的實(shí)施例中，在沿所述長(zhǎng)度方向上，所述第二連接膠體的一端位于所述第一端頭背離所述第一連接膠體的一側(cè)，所述第二連接膠體的另一端位于所述第二端頭背離所述第一連接膠體的一側(cè)，所述密封件的一端位于所述第二連接膠體的一端背離所述第一端頭的一側(cè)，所述密封件的另一端位于所述第二連接膠體的另一端背離所述第二端頭的一側(cè)。
10、在一種可能的實(shí)施例中，所述目標(biāo)端面具有第一膠槽，所述目標(biāo)側(cè)面具有第二膠槽，所述第一端頭包括所述第一膠槽在沿所述長(zhǎng)度方向上的第一槽壁，所述第二端頭包括所述第一膠槽在沿所述長(zhǎng)度方向上的第二槽壁，所述第三端頭包括所述第二膠槽在沿所述長(zhǎng)度方向上的第三槽壁，所述第四端頭包括所述第二膠槽在沿所述長(zhǎng)度方向上的第四槽壁，所述第一連接膠體填充于所述第一膠槽內(nèi)，所述第二連接膠體填充于所述第二膠槽內(nèi)。
11、在一種可能的實(shí)施例中，所述密封件粘接于所述第二膠槽內(nèi)。
12、在一種可能的實(shí)施例中，所述密封件在沿垂直于所述目標(biāo)側(cè)面的方向上相對(duì)于所述功能嵌件凸出。
13、在一種可能的實(shí)施例中，所述密封件相對(duì)于所述功能嵌件凸出的尺寸為1.5mm～2mm。
14、在一種可能的實(shí)施例中，所述密封件通過(guò)閉孔發(fā)泡工藝制成。
15、在一種可能的實(shí)施例中，所述密封件的密度為0.1g/cm3～0.2g/cm3。
16、另一方面，本申請(qǐng)還提供了一種車(chē)輛，包括車(chē)身組件及所述的車(chē)窗組件，所述車(chē)窗玻璃與所述車(chē)身組件通過(guò)所述導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)連接。
17、本申請(qǐng)?zhí)峁┑能?chē)窗組件包括車(chē)窗玻璃、功能嵌件、第一連接膠體、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)及密封件，功能嵌件設(shè)于車(chē)窗玻璃的邊緣，且功能嵌件包括與車(chē)窗玻璃的內(nèi)表面朝向相同的目標(biāo)端面和與目標(biāo)端面相鄰且長(zhǎng)度方向相同的目標(biāo)側(cè)面，目標(biāo)端面在沿長(zhǎng)度方向上包括第一端頭和第二端頭，目標(biāo)側(cè)面在沿長(zhǎng)度方向上包括第三端頭和第四端頭，第一連接膠體設(shè)于目標(biāo)端面并位于第一端頭和第二端頭之間，或者，第一連接膠體設(shè)于目標(biāo)側(cè)面并位于第三端頭和第四端頭之間，導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)安裝于目標(biāo)端面和目標(biāo)側(cè)面并通過(guò)第一連接膠體與功能嵌件連接，密封件設(shè)于目標(biāo)側(cè)面并位于第三端頭和第四端頭之間，密封件密封于導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與目標(biāo)側(cè)面之間，如此在安裝導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，以使導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與功能嵌件通過(guò)第一連接膠體連接時(shí)，即使第一連接膠體受到剪切力的作用，而導(dǎo)致功能嵌件的端部出現(xiàn)缺膠漏膠的情況，設(shè)于目標(biāo)側(cè)面的密封件也能夠在缺膠漏膠處形成密封，以阻擋氣流的進(jìn)入，從而可以降低風(fēng)噪。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車(chē)窗組件，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)窗組件，其特征在于，所述車(chē)窗組件還包括第二連接膠體，所述第一連接膠體設(shè)于所述目標(biāo)端面并位于所述第一端頭和所述第二端頭之間，所述第二連接膠體設(shè)于所述目標(biāo)側(cè)面并位于所述第三端頭和所述第四端頭之間，所述密封件位于所述第二連接膠體背離所述第一連接膠體的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)窗組件，其特征在于，在沿所述長(zhǎng)度方向上，所述第二連接膠體的一端位于所述第一端頭背離所述第一連接膠體的一側(cè)，所述第二連接膠體的另一端位于所述第二端頭背離所述第一連接膠體的一側(cè)，所述密封件的一端位于所述第二連接膠體的一端背離所述第一端頭的一側(cè)，所述密封件的另一端位于所述第二連接膠體的另一端背離所述第二端頭的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)窗組件，其特征在于，所述目標(biāo)端面具有第一膠槽，所述目標(biāo)側(cè)面具有第二膠槽，所述第一端頭包括所述第一膠槽在沿所述長(zhǎng)度方向上的第一槽壁，所述第二端頭包括所述第一膠槽在沿所述長(zhǎng)度方向上的第二槽壁，所述第三端頭包括所述第二膠槽在沿所述長(zhǎng)度方向上的第三槽壁，所述第四端頭包括所述第二膠槽在沿
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)窗組件，其特征在于，所述目標(biāo)側(cè)面還具有收容槽，所述密封件粘接于所述收容槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)窗組件，其特征在于，所述密封件在沿垂直于所述目標(biāo)側(cè)面的方向上相對(duì)于所述功能嵌件凸出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)窗組件，其特征在于，所述密封件相對(duì)于所述功能嵌件凸出的尺寸為1.5mm～2mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的車(chē)窗組件，其特征在于，所述密封件通過(guò)閉孔發(fā)泡工藝制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的車(chē)窗組件，其特征在于，所述密封件的密度為0.1g/cm3～0.2g/cm3。
10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括車(chē)身組件及權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的車(chē)窗組件，所述車(chē)窗玻璃與所述車(chē)身組件通過(guò)所述導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)窗組件，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)窗組件，其特征在于，所述車(chē)窗組件還包括第二連接膠體，所述第一連接膠體設(shè)于所述目標(biāo)端面并位于所述第一端頭和所述第二端頭之間，所述第二連接膠體設(shè)于所述目標(biāo)側(cè)面并位于所述第三端頭和所述第四端頭之間，所述密封件位于所述第二連接膠體背離所述第一連接膠體的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)窗組件，其特征在于，在沿所述長(zhǎng)度方向上，所述第二連接膠體的一端位于所述第一端頭背離所述第一連接膠體的一側(cè)，所述第二連接膠體的另一端位于所述第二端頭背離所述第一連接膠體的一側(cè)，所述密封件的一端位于所述第二連接膠體的一端背離所述第一端頭的一側(cè)，所述密封件的另一端位于所述第二連接膠體的另一端背離所述第二端頭的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)窗組件，其特征在于，所述目標(biāo)端面具有第一膠槽，所述目標(biāo)側(cè)面具有第二膠槽，所述第一端頭包括所述第一膠槽在沿所述長(zhǎng)度方向上的第一槽壁，所述第二端頭包括所述第一膠槽在沿所述長(zhǎng)度方向上的第二槽壁，所述第三端...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：呂自豪，余立超，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。