【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及汽車檢修，具體為一種汽車底盤檢修起重裝置。
技術介紹
1、起吊裝置是指將物體向上吊起一定高度的裝置，汽車底盤是指汽車上由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成的組合，支撐、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛，當汽車底盤需要進行維修時就需要用到起吊裝置中的起吊架。
2、申請?zhí)枮閏n201920964608.4，公開了一種汽車底盤自動焊接用升降裝置，包括升降機構、支撐臺、伺服電機和滑軌，升降機構包括凹字型機架，機架頂部兩端設有電控箱，電控箱頂部兩端設有安裝座，安裝座通過固定螺栓安裝于機架上，電控箱內(nèi)部一側(cè)設有電機，電機的輸出軸連接收卷輪，收卷輪上纏繞設有鋼絲繩，鋼絲繩垂直向下且末端連接掛鉤，支撐臺底表面四角固定連接滑塊，滑塊滑動連接滑軌，支撐臺底表面中央位置設有滾珠螺母，滾珠螺母套接滾珠絲杠，伺服電機的輸出軸和滾珠絲杠一端連接，支撐臺的容納凹槽內(nèi)設有支撐板，支撐板頂側(cè)面四角設有掛環(huán)，本技術通過升降機構實現(xiàn)對支撐板的自動吊起控制升降，便于工人焊接工作，兩個升降機構同步工作吊起穩(wěn)固性好。
3、該裝置機、收卷輪、鋼絲繩、掛鉤、掛環(huán)等結構的設置實現(xiàn)對支撐板的自動吊起控制升降，該裝置的升降機構的位置是固定，但汽車底座長度和寬度都不相同，導致該裝置難以對不同尺寸的底盤進行升降。
技術實現(xiàn)思路
1、為解決上述技術問題，本技術是通過以下技術方案實現(xiàn)的：
2、本技術為一種汽車底盤檢修起重裝置包括支撐柱，
3、進一步地，所述第一雙向螺紋桿貫穿前方固定板正面，前方所述固定板正面固定連接有第一伺服電機，所述第一伺服電機輸出端與第一雙向螺紋桿前端固定連接，所述第一雙向螺紋桿外壁螺紋連接有第一滑塊，所述第一滑塊內(nèi)壁滑動連接在滑桿外壁，這樣設置是為了通過第一伺服電機帶動第一雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動，從而帶動第一滑塊移動。
4、進一步地，所述滑桿以固定板的中心對稱設置，所述第一雙向螺紋桿位于固定板的中軸處，所述第一滑塊長度大于固定板的長度。
5、進一步地，所述第一滑塊底部設置有長度調(diào)節(jié)機構，所述長度調(diào)節(jié)機構包括固定連接在第一滑塊底部的固定塊，所述固定塊遠離第一滑塊的一側(cè)固定連接有兩個固定塊，所述固定塊相互靠近的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二雙向螺紋桿。
6、進一步地，所述第二雙向螺紋桿右端貫穿右側(cè)固定塊側(cè)壁，右側(cè)所述固定塊右壁固定連接有第二伺服電機，所述第二伺服電機輸出端與第二雙向螺紋桿右端固定連接，所述第二雙向螺紋桿外壁螺紋連接有第二滑塊，這樣設置是為了通過第二雙向螺紋桿旋轉(zhuǎn)帶動各個第二滑塊反向移動，從而帶動固定機構移動。
7、進一步地，所述固定塊以第一滑塊的中心對稱設置，所述第二滑塊設置有兩個，所述第二滑塊以固定塊的中心對稱設置。
8、進一步地，所述第二滑塊底部設置有固定機構，所述固定機構包括固定連接在第二滑塊底部的u形板，所述u形板頂部轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿。
9、進一步地，所述螺紋桿底端貫穿u形板頂部并延伸至內(nèi)部，所述螺紋桿頂部固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述雙向螺紋桿遠離轉(zhuǎn)桿的一端轉(zhuǎn)動連接有夾持板，所述夾持板位于u形板內(nèi)部，這樣設置是為了通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿帶動螺紋桿移動，從而使螺紋桿位于u形板內(nèi)部長度發(fā)生變化。
10、本技術具有以下有益效果：
11、(1)本技術通過順時針啟動第一伺服電機，第一伺服電機帶動第一雙向螺紋桿旋轉(zhuǎn)，因滑桿會對第一滑塊限位，所以在第一雙向螺紋桿旋轉(zhuǎn)時兩個第一滑塊會相互靠近，第一滑塊帶動長度調(diào)節(jié)機構相互靠近，長度調(diào)節(jié)機構帶動固定機構靠近，從而對不同寬度的汽車底座固定。
12、(2)本技術通過順時針啟動第二伺服電機，第二伺服電機轉(zhuǎn)動會帶動第二雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動，因第一滑塊底部與第二滑塊頂部接觸，所以第二滑塊無法旋轉(zhuǎn)，此時兩個第二滑塊會相互靠近移動，逆時針啟動第二伺服電機，兩個第二滑塊會相互遠離，使兩個第二滑塊之間的距離發(fā)生改變，第二滑塊移動帶動固定機構移動，從而可以根據(jù)汽車底座長度調(diào)節(jié)固定機構的位置。
13、(3)本技術通順時針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)桿，第二滑塊帶動螺紋桿旋轉(zhuǎn)，螺紋桿旋轉(zhuǎn)會使螺紋桿向下移動，螺紋桿會推動夾持板向下移動，使夾持板與汽車底座頂部接觸，從而對汽車底座進行固定，防止在吊起過程中，汽車底座發(fā)生晃動甚至脫離。
14、當然，實施本技術的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
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1.一種汽車底盤檢修起重裝置，包括支撐柱(1)，所述支撐柱(1)頂部固定連接有固定架(11)，所述固定架(11)靠支撐柱(1)的一側(cè)中軸處固定連接有液壓桿(12)，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車底盤檢修起重裝置，其特征在于：所述滑桿(204)以固定板(203)的中心對稱設置，所述第一雙向螺紋桿(205)位于固定板(203)的中軸處，所述第一滑塊(207)長度大于固定板(203)的長度。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車底盤檢修起重裝置，其特征在于：所述第一滑塊(207)底部設置有長度調(diào)節(jié)機構(3)，所述長度調(diào)節(jié)機構(3)包括固定連接在第一滑塊(207)底部的固定塊(301)，所述固定塊(301)遠離第一滑塊(207)的一側(cè)固定連接有兩個固定塊(301)，所述固定塊(301)相互靠近的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二雙向螺紋桿(302)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車底盤檢修起重裝置，其特征在于：所述第二雙向螺紋桿(302)右端貫穿右側(cè)固定塊(301)側(cè)壁，右側(cè)所述固定塊(301)右壁固定連接有第二伺服電機(303)，所述第二伺服電
5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車底盤檢修起重裝置，其特征在于：所述固定塊(301)以第一滑塊(207)的中心對稱設置，所述第二滑塊(304)設置有兩個，所述第二滑塊(304)以固定塊(301)的中心對稱設置。
6.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車底盤檢修起重裝置，其特征在于：所述第二滑塊(304)底部設置有固定機構(4)，所述固定機構(4)包括固定連接在第二滑塊(304)底部的U形板(401)，所述U形板(401)頂部轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿(402)。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車底盤檢修起重裝置，其特征在于：所述螺紋桿(402)底端貫穿U形板(401)頂部并延伸至內(nèi)部，所述螺紋桿(402)頂部固定連接有轉(zhuǎn)桿(403)，所述螺紋桿(402)遠離轉(zhuǎn)桿(403)的一端轉(zhuǎn)動連接有夾持板(404)，所述夾持板(404)位于U形板(401)內(nèi)部。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車底盤檢修起重裝置，包括支撐柱(1)，所述支撐柱(1)頂部固定連接有固定架(11)，所述固定架(11)靠支撐柱(1)的一側(cè)中軸處固定連接有液壓桿(12)，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車底盤檢修起重裝置，其特征在于：所述滑桿(204)以固定板(203)的中心對稱設置，所述第一雙向螺紋桿(205)位于固定板(203)的中軸處，所述第一滑塊(207)長度大于固定板(203)的長度。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車底盤檢修起重裝置，其特征在于：所述第一滑塊(207)底部設置有長度調(diào)節(jié)機構(3)，所述長度調(diào)節(jié)機構(3)包括固定連接在第一滑塊(207)底部的固定塊(301)，所述固定塊(301)遠離第一滑塊(207)的一側(cè)固定連接有兩個固定塊(301)，所述固定塊(301)相互靠近的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二雙向螺紋桿(302)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車底盤檢修起重裝置，其特征在于：所述第二雙向螺紋桿(302)右端貫穿右側(cè)固定塊(301)側(cè)壁，右側(cè)所述固定塊(301)右壁...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：周亮，
申請(專利權)人：重慶奧摩工業(yè)設計有限公司，
類型：新型
國別省市：
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