【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種人力車，尤其是一種快速省力的人力車。二
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的人力車由于受人的雙腿的擺動(dòng)高度的限制，其腳踏臂只由長度較短的動(dòng)力臂構(gòu)成的，A^起來耗費(fèi)的力氣大，車輛行駛il^慢，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，只能起到一般的代 步作用，實(shí)用價(jià)值低。三、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的旨在克EJi述已有技術(shù)的不足，提供一種快速省力、實(shí)用價(jià)值 髙的省力人力車。 '為達(dá)到上述目的，本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種省力人力車，包括車體、安 裝于車體下方的前、后輪及前、后輪及由前、后齒輪和與二者相嚙合的鏈條組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，前齒輪軸的兩端分別與位于車體兩側(cè)的腳踏臂的一端固定連接，其特殊之處 在于，腳踏臂是由相互平行的動(dòng)力臂和力偶臂組成的，力偶臂的一端與動(dòng)力臂的自由 端聯(lián)為一體，另一端位于動(dòng)力臂的中部并與腳踏板連接。本技術(shù)與已有技術(shù)相比具有的積極效果是，由于增加了力偶臂，利用了力的 平移原理，相對(duì)地增加了人力車的動(dòng)力臂長度，在A^力相同的情況下，人力車的受 力增加了，從而行駛速度加快，達(dá)到了快速的目的；在行駛:^相同的情況下，M 車的施力減小，達(dá)到了省力的目的；由于快速省力，擴(kuò)大了人力車的使用范圍，用途 廣，實(shí)用價(jià)值高。四、 附圖說明圖1為省力人力自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為省力人力三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖。 五具體實(shí)施方式為更好的理解本技術(shù)，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)其作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參照?qǐng)Dl、圖2可見，本技術(shù)所述的省力人力車主要是由車體l和安裝于車 體1下方的前輪2、后輪3及前、后輪及由前、后齒輪和與二者相嚙合的鏈條組成的 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，前齒輪的齒輪軸兩端分別與車體兩側(cè)的腳踏臂的端固定連接，腳i^t是 由...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種省力人力車，包括車體、安裝于車體下方的前、后輪及由前、后齒輪和與二者相嚙合的鏈條組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，前齒輪軸兩端分別與位于車體兩側(cè)的腳踏臂的一端固定連接，其特征在于：腳踏臂是由相互平行的動(dòng)力臂和力偶臂組成的，力偶臂的一端與動(dòng)力臂的自由端聯(lián)為一體，另一端位于動(dòng)力臂的中部并與腳踏板連接。
【技術(shù)特征摘要】
1、一種省力人力車，包括車體、安裝于車體下方的前、后輪及由前、后齒輪和與二者相嚙合的鏈條組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，前齒輪軸兩端分別與位于車體兩側(cè)的腳踏臂...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林兆光，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：林兆光，
類型：實(shí)用新型
國別省市：37[中國|山東]
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。