應用于鋼鐵產品的ＲＦＩＤ識別系統技術方案

本實用新型專利技術涉及無線射頻技術領域的識別系統，具體是一種應用于鋼鐵產品的ＲＦＩＤ識別系統。一種應用于鋼鐵產品的ＲＦＩＤ識別系統，包括讀寫器模塊、讀寫器天線、ＲＦＩＤ標簽、主機、服務器；ＲＦＩＤ標簽安裝于待識別鋼鐵產品上，讀寫器模塊安裝于行車的上部，讀寫器天線安裝于行車抓鉤的下部；讀寫器模塊包括ＲＦ模塊、控制模塊、通信模塊，ＲＦ模塊與讀寫器天線連接，控制模塊處理ＲＦ模塊解調所得的數字信號，ＲＦ模塊還接收并調制控制模塊的控制信號且由讀寫器天線發射，通信模塊將ＲＦ模塊解調所得的數字信息傳送至主機供其處理，主機將其處理所得的數據傳送至服務器。本實用新型專利技術識別自動化且識別效率高，可有效提高產能。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及無線射頻
的識別系統，具體是一種應用于鋼鐵產品的 RFID識別系統。
技術介紹
眾所周知，RFID無線頻率識別技術是非接觸式的自動識別技術，其可替代條形碼 和磁卡技術。而利用RFID技術的RFID系統通常包括讀寫器、主機以及被叫做應答器的RFID 標簽。讀寫器的天線發射電磁波期間，儲存有ID (Identification)和數據的標簽進入電磁 波所形成的磁場時被激活，將自身儲存的ID和數據通過標簽天線進行傳送。讀寫器將標簽 傳送過來的ID轉換為數字信號，并發送到主機中，主機將其與事先儲存的數據進行比較， 并提供所需的服務。 經對現有技術的檢索發現，于2009年7月8日公開的公告號為CN201270116Y的中 國技術專利"磁吸式RFID電子標簽"，此為應用于鋼鐵產品上且頻率為860MHz-960MHz 的磁吸式RFID電子標簽。這類金屬用電子標簽已為現有技術。但是，一直以來尚未開發出 應用于制鐵金屬現場以識別待識別鋼鐵產品的RFID識別系統，現階段制鐵金屬現場只能 使用條形碼或磁卡技術對鋼鐵產品進行識別，存在識別效率低的問題，該種識別技術已成 為生產能力提高的瓶頸。 因此，如何提供一種RFID識別系統以能配合現場各類行車搬運相應鋼鐵產品，并 能準確識別待識別鋼鐵產品并實時掌握鋼鐵產品的制造、物流等履歷管理信息，從而解決 相關企業鋼鐵產品生產能力受制于低效率的識別技術的問題。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種應用于鋼鐵產品的RFID 識別系統，通過所述系統能準確跟蹤并管理制鐵金屬現場中行車所搬運的各種鋼鐵產品的 信息，識別自動化且識別效率高，可大大提高生產能力。 本技術是通過以下技術方案實現的，本技術系統包括行車、待識別鋼鐵 產品、讀寫器模塊、讀寫器天線、RFID標簽、主機、服務器，其中RFID標簽安裝于待識別鋼 鐵產品上，所述讀寫器模塊安裝于行車的上部，讀寫器天線安裝于行車抓鉤的下部；所述讀 寫器天線與RFID標簽進行收發信號，所述RFID標簽包括IC芯片和標簽天線且以讀寫器 天線發出的電磁波為能量源，所述讀寫器模塊與讀寫器天線連接；所述讀寫器模塊包括RF 模塊、控制模塊、通信模塊，所述RF模塊與讀寫器天線連接且解調讀寫器天線所接收的電 磁信號，所述控制模塊與RF模塊連接且處理RF模塊解調所得的數字信號，所述RF模塊還 接收并調制控制模塊的控制信號且由讀寫器天線發射調制所得的信號，所述通信模塊將RF 模塊解調所得的數字信息傳送至主機供其處理，主機將其處理所得的數據傳送至服務器供 其處理。所述待識別鋼鐵產品為冷軋鋼板巻，所述RFID標簽安裝于冷軋鋼板巻的內徑面上 距離巻口 30cm 40cm的部位，所述行車抓鉤為適于抓持冷軋鋼板巻的冷軋鋼板巻抓鉤。 所述待識別鋼鐵產品為船材巻，所述RFID標簽安裝于船材巻的內徑面上距離巻口 30cm 40cm的部位，所述行車抓鉤為適于抓持船材巻的船材巻抓鉤。 所述待識別鋼鐵產品為厚鋼板，所述RFID標簽安裝于厚鋼板的一側末端部位，以適應應用于行車現場搬運厚鋼板，所述行車抓鉤為適于抓持厚鋼板的厚鋼板抓鉤。 當待識別鋼鐵產品被行車抓鉤抓起時，所述讀寫器天線與RFID標簽在行車上的相對面對面放置。 所述讀寫器模塊的結構是可拆解的，且安裝有電源。 所述主機設置有無線接入點，所述讀寫器模塊通過接入無線接入點與主機進行通 信，兩者間的通信協議為TCP/IP。 所述讀寫器天線采用片狀天線，并設有外殼。 所述RFID標簽選擇金屬用電子標簽，能順暢地實現將存儲有待識別鋼鐵產品的 各種關聯信息進行收發。 與現有技術相比，本技術利用RFID技術對各類鋼鐵產品信息進行識別和管 理，從而準確跟蹤和管理在制鐵金屬現場中行車所搬運的鋼鐵產品的有關制造、履歷等各 種產品信息，具有自動識別和識別效率高的優點，并能大大提高生產能力。附圖說明圖1為實施例1RFID識別系統在行車上的安裝示意圖； 圖2為實施例1中讀寫器模塊2的外觀示意圖； 圖3為實施例1中讀寫器天線3的外觀示意圖； 圖4為實施例1中RFID標簽4在識別對象物冷軋鋼板巻5上的安裝示意圖； 圖5為實施例1RFID識別系統的模塊示意圖； 圖6為實施例2RFID識別系統在行車上的安裝示意圖； 圖7為實施例3RFID識別系統在行車上的安裝示意圖。標記說明 1-冷軋鋼板巻抓鉤，2-讀寫器模塊，3-讀寫器天線，4-RFID標簽，5_冷軋鋼板巻， 10-行車，11-主機，14-船材巻抓鉤，15-船材巻，20-厚鋼板抓鉤，21-電磁鐵，22-厚鋼板。具體實施方式以下結合附圖對本技術實施例作詳細說明以下實施例在以本技術技術 方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式，但本技術的保護范圍不限于下述的 實施例。各實施例中的"行車(Crane)"為通用橋式起重機，多用于冶煉廠、機械廠和鋼鐵廠 的車間內使用，行業內俗稱行車。行車應用于制鐵金屬現場搬運各類鋼板產品是現有技術。 實施例1 應用于制鐵金屬現場搬運冷軋鋼板巻 如圖1至圖5所示，本實施例的RFID識別系統包括行車10、讀寫器模塊2、讀寫器 天線3、 RFID標簽4、冷軋鋼板巻5、主機11、服務器(未圖示)，其中行車10用于搬運冷 軋鋼板巻5且其具有適于搬運冷軋鋼板巻5的冷軋鋼板巻抓鉤1， RFID標簽4安裝于冷軋 鋼板巻5內徑面上，讀寫器模塊2安裝于行車10的上部，讀寫器天線3安裝于冷軋鋼板巻抓鉤1的下部；讀寫器天線3與RFID標簽4進行收發信號；所述RFID標簽4包括IC芯片 和標簽天線且以讀寫器天線3發出的電磁波為能量源；讀寫器模塊2與讀寫器天線3連接； 所述讀寫器模塊2包括RF模塊、控制模塊、通信模塊，所述RF模塊與讀寫器天線3連接且 解調讀寫器天線3所接收的電磁信號，所述控制模塊與RF模塊連接且處理RF模塊解調所 得的數字信號，所述RF模塊還接收并調制控制模塊的控制信號且由讀寫器天線3發射調制 所得的信號，所述通信模塊將RF模塊解調所得的數字信息傳送至主機11供其處理。 冷軋鋼板巻5被行車10的冷軋鋼板巻抓鉤1抓起時，讀寫器天線3與RFID標簽 4在行車10上的相對位置為兩者分別處于冷軋鋼板巻抓鉤1的兩端呈面對面放置。 所述讀寫器模塊2的結構是可拆解的，且安裝有電源。所述主機11設置有無線接 入點(未圖示)，所述讀寫器模塊2通過接入無線接入點與主機11進行通信，讀寫器模塊2 與主機11間通信協議為TCP/IP。讀寫器模塊2與主機11間的通信連接也可稱為無線TCP/ IP連接。 主機ll將其其處理所得的數據通過無線網絡或有線網絡傳送至服務器(未圖示) 供其處理。 讀寫器天線3采用片狀(Patch)天線，為了保護讀寫器天線3內部基板，其設有外 殼用以保護遮擋基板背面。 為了能順暢收發冷軋鋼板巻5的各種關聯信息，RFID標簽4為金屬用電子標簽 (即用于金屬或其它導電物體上的射頻識別標簽)。 為實現性能的極大化，RFID標簽4在冷軋鋼板巻5的優選安裝位置為在其內徑 面上距離巻口 30cm 40cm的部位。 結合上述RFID識別系統結構描述，以下再介紹本實施例的工作過程通過RFID標 簽4具備的標簽天線(未圖示)傳送冷軋本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種應用于鋼鐵產品的ＲＦＩＤ識別系統，其特征在于，包括行車、待識別鋼鐵產品、讀寫器模塊、讀寫器天線、ＲＦＩＤ標簽、主機、服務器，其特征是：所述ＲＦＩＤ標簽安裝于待識別鋼鐵產品上，所述讀寫器模塊安裝于行車的上部，所述讀寫器天線安裝于行車抓鉤的下部；所述讀寫器天線與ＲＦＩＤ標簽進行收發信號，所述ＲＦＩＤ標簽包括ＩＣ芯片和標簽天線且以讀寫器天線發出的電磁波為能量源，所述讀寫器模塊與讀寫器天線連接；所述讀寫器模塊包括ＲＦ模塊、控制模塊、通信模塊，所述ＲＦ模塊與讀寫器天線連接且解調讀寫器天線所接收的電磁信號，所述控制模塊與ＲＦ模塊連接且處理ＲＦ模塊解調所得的數字信號，所述ＲＦ模塊還接收并調制控制模塊的控制信號且由讀寫器天線發射調制所得的信號，所述通信模塊將ＲＦ模塊解調所得的數字信息傳送至主機供其處理，主機將其處理所得的數據傳送至服務器供其處理。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：南成浩，王剛，
申請(專利權)人：上海韓碩信息科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：31[中國|上海]