一種自動(dòng)控制油漆溫度的裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)適用于溫控裝置領(lǐng)域，提供了一種自動(dòng)控制油漆溫度的裝置，用于控制進(jìn)入噴槍的油漆的溫度，包括一外殼及一蓋板，所述外殼與蓋板形成的空腔內(nèi)設(shè)有一控溫油箱以及一可對(duì)所述控溫油箱內(nèi)的油漆進(jìn)行加熱或冷卻的溫度控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供的自動(dòng)控制油漆溫度的裝置，其可將油漆的溫度精確地控制在２５℃－３０℃的最佳噴涂范圍內(nèi)，有利于提高噴涂的效果，減少?lài)娡康膱?bào)廢率，油漆中不需要添加抗溫劑，利于降低油漆材料成本，且不需要建造恒溫車(chē)間，有利于降低生產(chǎn)成本。（*該技術(shù)在2019年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于溫控裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)控制油漆溫度的裝置。
技術(shù)介紹
噴涂在家電產(chǎn)品外殼表面上的油漆溫度在25°C -30°C時(shí)噴涂質(zhì)量最佳，油漆溫度 過(guò)高則油漆的粘性大，導(dǎo)致噴涂不均勻，油漆溫度過(guò)低則油漆的擴(kuò)散性差，導(dǎo)致噴涂合格率 下降，返工率高，造成已注塑好的產(chǎn)品外殼報(bào)廢，增加生產(chǎn)成本。由于生產(chǎn)環(huán)境溫度的限制， 油漆溫度得不到控制，導(dǎo)致噴涂的一致性差，噴涂得出的產(chǎn)品質(zhì)量差，造成產(chǎn)品的外殼報(bào) 廢，浪費(fèi)材料，導(dǎo)致工人返工打磨。現(xiàn)有技術(shù)中主要通過(guò)以下兩種方式改善噴涂質(zhì)量，一是 根據(jù)不同環(huán)境溫度，在油漆涂料中增加不同抗溫劑來(lái)改善油漆在產(chǎn)品外殼表面上擴(kuò)散差、 附著力差的不良現(xiàn)象，但是這樣增加油漆涂料成本，且由于冬天的油漆與夏天油漆不一樣， 導(dǎo)致過(guò)剩油漆容易報(bào)廢；二是冬天提高室內(nèi)環(huán)境溫度，夏天降低車(chē)間溫度，但這樣需建造恒 溫恒濕車(chē)間，導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不同，提供一種自動(dòng)控制油漆溫度的 裝置，其可精確地控制油漆的溫度在最佳噴涂溫度的范圍內(nèi)。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種自動(dòng)控制油漆溫度的裝置，用于控制進(jìn)入噴槍的 油漆的溫度，包括一外殼及一蓋板，所述外殼與蓋板形成的空腔內(nèi)設(shè)有一控溫油箱以及一 可對(duì)所述控溫油箱內(nèi)的油漆進(jìn)行加熱或冷卻的溫度控制系統(tǒng)。具體地，所述控溫油箱包括一加熱油箱和一保溫油箱，所述加熱油箱與保溫油箱 之間通過(guò)連接管連通，所述連接管上設(shè)有一連接閥，所述加熱油箱上設(shè)有至少一與外部供 油管路連接的進(jìn)油管，所述保溫油箱上設(shè)有至少一與噴槍連接的出油管。具體地，所述溫度控制系統(tǒng)包括加熱管、CPU控制系統(tǒng)、壓縮機(jī)、加熱溫度傳感器， 所述加熱管用于對(duì)所述加熱油箱內(nèi)的油漆進(jìn)行加熱或冷卻，所述壓縮機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述加熱 管工作且與所述CPU控制系統(tǒng)電連接，所述加熱溫度傳感器設(shè)于所述加熱油箱內(nèi)，所述CPU 控制系統(tǒng)和所述加熱溫度傳感器之間電連接，所述連接管上的連接閥由所述CPU控制系統(tǒng) 控制打開(kāi)或關(guān)閉。進(jìn)一步地，所述加熱油箱內(nèi)設(shè)有一高油量限位閥及一低油量限位閥，所述高油量 限位閥用于控制進(jìn)油管的關(guān)閉，所述低油量限位閥用于控制進(jìn)油管的開(kāi)啟。進(jìn)一步地，所述外殼上設(shè)有調(diào)節(jié)器和溫度調(diào)節(jié)按鈕，所述出油管設(shè)有由所述CPU 控制系統(tǒng)控制的出油閥，所述調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)所述出油管的出油量，所述溫度調(diào)節(jié)按紐用 于設(shè)定所述溫度控制系統(tǒng)的溫度。進(jìn)一步地，該自動(dòng)控制油漆溫度的裝置還包括一與所述CPU控制系統(tǒng)電連接的 LCD顯示屏，所述LCD顯示屏用于顯示所述加熱油箱內(nèi)加熱或制冷的溫度以及所述保溫油 箱內(nèi)油漆的溫度、油量。進(jìn)一步地，所述保溫油箱下方設(shè)有一可對(duì)所述保溫油箱內(nèi)的油漆進(jìn)行加熱或冷卻 的保溫管。進(jìn)一步地，所述加熱油箱底部設(shè)有一可由所述加熱油箱及其內(nèi)的油漆的重量驅(qū)動(dòng) 的保護(hù)開(kāi)關(guān)。具體地，所述加熱管和保溫管采用全封閉的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述蓋板上設(shè)有一掛勾。本技術(shù)提供的自動(dòng)控制油漆溫度的裝置，其可將油漆的溫度精確地控制在 25V -30V的最佳噴涂范圍內(nèi)，有利于提高噴涂的效果，減少?lài)娡康膱?bào)廢率，油漆中不需要 添加抗溫劑，利于降低油漆材料成本，且不需要建造恒溫車(chē)間，有利于降低生產(chǎn)成本。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)實(shí)施例提供的一種自動(dòng)控制油漆溫度的裝置的分解示意圖；圖2是圖1的另一方向的示意圖；圖3是本技術(shù)實(shí)施例提供的一種自動(dòng)控制油漆溫度的裝置的另一分解示意 圖；圖4是本技術(shù)實(shí)施例提供的一種自動(dòng)控制油漆溫度的裝置的裝配示意圖；圖5是本技術(shù)實(shí)施例提供的一種自動(dòng)控制油漆溫度的裝置的原理流程圖。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。如圖1 圖4所示，本技術(shù)實(shí)施例提供的一種自動(dòng)控制油漆溫度的裝置，用 于控制進(jìn)入噴槍(圖中未示出)的油漆的溫度，包括一外殼1及一蓋板2，所述外殼1與蓋 板2形成的空腔內(nèi)設(shè)有一控溫油箱3以及一可對(duì)所述控溫油箱3內(nèi)的油漆進(jìn)行加熱或冷卻 的溫度控制系統(tǒng)(圖中未示出)。通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，使油漆進(jìn)入噴槍之前流經(jīng)本技術(shù) 提供的自動(dòng)控制油漆溫度的裝置，無(wú)論在冬天還是夏天，均可將油漆的溫度精確地控制在 25°C -30°C的最佳噴涂范圍內(nèi)，從而提高產(chǎn)品噴涂質(zhì)量和噴涂合格率，且油漆中不需添加抗 溫劑，也不需要建造成本較高的恒溫恒濕車(chē)間，從而降低了油漆材料成本和生產(chǎn)成本，特別 適用于冬季和夏季溫度差異較大的東北地區(qū)。具體地，所述外殼1可為方形、圓形或其它合適的形狀，均屬于本技術(shù)所保護(hù) 的范圍。具體地，所述控溫油箱3包括一加熱油箱31和一保溫油箱32，所述加熱油箱31和 保溫油箱32之間設(shè)有隔板11，所述加熱油箱31與保溫油箱32之間通過(guò)連接管33連通， 所述連接管33上設(shè)有一可由CPU控制系統(tǒng)42控制打開(kāi)或關(guān)閉的連接閥36，所述加熱油箱 31上設(shè)有至少一與外部供油管路(圖中未示出)連接的進(jìn)油管34，所述保溫油箱32上設(shè) 有至少一與噴槍連接的出油管35。通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，使所述加熱油箱31中達(dá)到最佳噴涂溫 度的油漆可由連接管33流至保溫油箱21中，以備噴槍進(jìn)行連續(xù)噴涂，提高了噴涂的效率。具體地，所述溫度控制系統(tǒng)包括加熱管41、CPU控制系統(tǒng)42、壓縮機(jī)43、加熱溫度傳感器(圖中未示出)，所述加熱管41用于對(duì)所述加熱油箱31內(nèi)的油漆進(jìn)行加熱或冷卻， 所述壓縮機(jī)43用于驅(qū)動(dòng)加熱管41工作且與CPU控制系統(tǒng)42電連接；所述加熱溫度傳感器 設(shè)于所述加熱油箱31內(nèi)，所述CPU控制系統(tǒng)42和所述加熱溫度傳感器之間電連接，所述加 熱溫度傳感器用于偵測(cè)加熱油箱31內(nèi)油漆的溫度并將溫度參數(shù)反饋至CPU控制系統(tǒng)42 ； 所述加熱油箱31內(nèi)設(shè)有一高油量限位閥(圖中未示出)及一低油量限位閥(圖中未示出)， 所述高油量限位閥用于控制進(jìn)油管34的關(guān)閉，所述低油量限位閥用于控制進(jìn)油管34的開(kāi) 啟。當(dāng)油漆從所述進(jìn)油管34流入所述加熱油箱31并達(dá)到高油量限位閥時(shí)，所述高油限位 閥使進(jìn)油管34關(guān)閉，所述溫度控制系統(tǒng)開(kāi)始工作，所述加熱溫度傳感器檢測(cè)油漆的溫度并 將結(jié)果反饋至CPU控制系統(tǒng)42，如果油漆溫度低于25°C，所述CPU控制系統(tǒng)42則啟動(dòng)壓縮 機(jī)43正轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)所述加熱管41快速對(duì)油漆進(jìn)行加熱，直至溫度升至噴涂質(zhì)量最佳的溫度 即25°C-30°C之間；如果油漆溫度高于30°C，所述CPU控制系統(tǒng)42則啟動(dòng)壓縮機(jī)43反轉(zhuǎn)并 驅(qū)動(dòng)所述加熱管41快速對(duì)油漆進(jìn)行冷卻，直至溫度降至噴涂質(zhì)量最佳的溫度即25°C-30°C 之間；所述加熱溫度傳感器偵測(cè)到加熱油箱31中的油漆達(dá)到25°C -30°C之間時(shí)，將信號(hào)反 饋至所述CPU控制系統(tǒng)42并使壓縮機(jī)43停止工作，同時(shí)所述CPU控制系統(tǒng)42驅(qū)動(dòng)連接閥 36開(kāi)啟，此時(shí)所述加熱油箱31中的油漆可經(jīng)過(guò)連接管33流至保溫油箱32，以備噴槍連續(xù) 噴涂之用，有利于提高生產(chǎn)效率。當(dāng)所述加熱油箱31內(nèi)的油漆下降至低油量限位閥的位置 時(shí)，所述低油量限位閥使進(jìn)油管34打開(kāi)，外界的油漆通過(guò)所述進(jìn)油管34進(jìn)入所述加熱油箱 31，當(dāng)所述加熱傳感器偵測(cè)到油漆的溫度范圍不在25°C-30°C之間時(shí)，所述CPU控制系統(tǒng)42 驅(qū)動(dòng)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種自動(dòng)控制油漆溫度的裝置，用于控制進(jìn)入噴槍的油漆的溫度，其特征在于：包括一外殼及一蓋板，所述外殼與蓋板形成的空腔內(nèi)設(shè)有一控溫油箱以及一可對(duì)所述控溫油箱內(nèi)的油漆進(jìn)行加熱或冷卻的溫度控制系統(tǒng)。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王學(xué)敏，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：深圳創(chuàng)維RGB電子有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：94[中國(guó)|深圳]