【技術實現步驟摘要】
本技術屬于鋼結構制造領域，具體為一種橋梁用大噸位鋼箱梁或預制箱梁的 運輸工具。
技術介紹
鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋 梁上。外型象一個箱子故叫做鋼箱梁。鋼箱梁一般是在工廠中加工好后再運至現場安裝，按制作工藝的不同，鋼箱梁通 常長度在15-20米，寬5米左右，重量在50-70噸左右。而大多數鋼結構加工企業，受場地 及車間起重機起重能力限制，無法憑單臺起重機完成超重鋼箱梁吊裝、倒運時的轉向工作， 從而對運輸造成不便。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種箱梁倒運軌道平車，便于超重鋼箱梁 倒運時的轉向。本技術為解決上述技術問題所采取的技術方案為一種箱梁倒運軌道平車， 其特征在于它包括車架，車架下設有車輪，車架上聯接有轉向器；所述的車輪與軌道匹 配。按上述方案，所述的轉向器包括與所述的車架相平行的目字形鋼架和與車架聯接 的軸承。按上述方案，所述的軸承包括底部的推力球軸承、上部的深溝球軸承和中間貫穿 的轉軸。按上述方案，所述的車架和轉向器均由型鋼制成。本技術的工作過程為將超重鋼箱梁吊裝至車架的轉向器上，轉向器旋轉90 度以達到鋼箱梁轉向的目的，然后再將鋼箱梁吊裝倒下，前端利用電動平車牽引，沿軌道運輸。本技術的有益效果為1、通過增設轉向器，以達到鋼箱梁轉向的目的，解決了超重鋼箱梁倒運時無法轉 向的問題；2、采用推力球軸承和深溝球軸承兩種并用的方式，使得轉向器在承重超重鋼箱梁 的同時能夠輕松轉向。附圖說明圖1為本技術一實施例的結構示意圖圖2為圖1的俯視圖圖3為圖2的A-A剖視圖圖4為吊裝狀態圖圖5為運輸狀態圖圖中1.車架...
【技術保護點】
１．一種箱梁倒運軌道平車，其特征在于：它包括車架，車架下設有車輪，車架上聯接有轉向器；所述的車輪與軌道匹配。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：林鴻杰，魯忠寶，何先旺，王曉季，陳厚雄，
申請(專利權)人：武漢一冶鋼結構有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：83[中國|武漢]
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。