【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種模板，特別是一種用于碾壓混凝土施工的小鍵槽模板。
技術(shù)介紹
目前水電施工行業(yè)中，使用自卸汽車(chē)入倉(cāng)澆筑碾壓混凝土是一種比較普遍的施工 方法，具有澆筑強(qiáng)度高、靈活方便等優(yōu)點(diǎn)。而要采用自卸汽車(chē)進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)澆筑碾壓混凝土，均 需填筑入倉(cāng)道路，道路須選擇在倉(cāng)位無(wú)縫或平縫部位，平縫一般通過(guò)碼放預(yù)制件成縫，自卸 汽車(chē)經(jīng)過(guò)預(yù)制件入倉(cāng)；如果倉(cāng)位周邊為鍵槽縫，現(xiàn)行的鍵槽模板結(jié)構(gòu)，不論是鋼鍵槽模板還 是木鍵槽模板，架立模板都需要橫豎圍檁、拉條和支撐固定，從而導(dǎo)致自卸汽車(chē)無(wú)法入倉(cāng)， 嚴(yán)重制約了混凝土來(lái)料快速、有序入倉(cāng)，帶來(lái)碾壓混凝土澆筑強(qiáng)度不夠，坯層覆蓋不及時(shí)等 問(wèn)題，不僅影響了碾壓混凝土施工進(jìn)度，而且也影響澆筑質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的用于碾壓混凝土施工的 小鍵槽模板，只需與預(yù)制件連接固定，內(nèi)側(cè)無(wú)需拉條和支撐，解決了碾壓混凝土鍵槽縫部位 自卸汽車(chē)入倉(cāng)的難題，操作方便。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的技術(shù)方案是一種用于碾壓混凝土施工的 小鍵槽模板，包括模板體，模板體內(nèi)設(shè)有筋板，模板體的縱截面為梯形。模板體為木制模板體或鋼制模板體，筋板為木制筋板或鋼制筋板。本技術(shù)提供的用于碾壓混凝土施工的小鍵槽模板，由于模板體的縱截面為梯 形，模板體內(nèi)設(shè)有筋板，在碾壓混凝土施工中采用模板體和預(yù)制塊交替鋪設(shè)形成多層縱向 層體的方式，層體與層體之間形成鑲嵌式連接，增加了摩擦面積和摩擦力，施工時(shí)只需預(yù)制 件固定，內(nèi)側(cè)無(wú)需拉條和支撐，從而解決了碾壓混凝土鍵槽縫部位自卸汽車(chē)入倉(cāng)的難題，制 作簡(jiǎn)單，操作方便靈活，滿足了混凝土施工強(qiáng)度和澆筑質(zhì)量要求；模板體和筋板采...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于碾壓混凝土施工的小鍵槽模板，包括模板體（１），模板體（１）內(nèi)設(shè)有筋板（２），其特征在于：模板體（１）的縱截面為梯形。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周建華，李國(guó)建，盛信平，張開(kāi)廣，韓炳蘭，商永紅，王濤，閆曉萌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：42[中國(guó)|湖北]
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