自平衡雙井抽油機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種自平衡雙井抽油機(jī)，包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及調(diào)節(jié)裝置，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括主軸上裝有一號(hào)鏈輪的電機(jī)和輸入軸上裝有二號(hào)鏈輪的減速機(jī)，一號(hào)鏈輪與二號(hào)鏈輪通過(guò)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在所述減速機(jī)輸出軸上的主鏈輪和設(shè)置在機(jī)架頂部的兩滾筒以及設(shè)置在滾筒下方的導(dǎo)向輪，主鏈輪與一主鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合，主鏈條的兩端分別與一曳引帶的一端固定連接，曳引帶的另一端通過(guò)滾筒、導(dǎo)向輪與設(shè)置在油井中的抽油桿連接；所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在井架兩側(cè)的平行四連桿機(jī)構(gòu)和螺桿副機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)傳動(dòng)效率高，節(jié)能效果好，部件磨損少，用于懸掛抽油桿的兩導(dǎo)向輪間的距離可調(diào)。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種油田抽油設(shè)備，具體涉及一種自平衡雙井抽油機(jī)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有抽油機(jī)可分為兩大類，一類是游梁機(jī)系列，包括各種以曲柄連桿傳動(dòng)為基礎(chǔ) 的各種改型機(jī)；另一類是非游梁機(jī)系列。上述兩類抽油設(shè)備的共同點(diǎn)是一機(jī)一井，即一口井 配置一套抽油機(jī)。盡管這兩類抽油設(shè)備各自都做了許多技術(shù)改進(jìn)，但其生產(chǎn)效率及節(jié)能效 果由于受一機(jī)一井的限制，始終沒(méi)有大的進(jìn)展。近年來(lái)雙井抽油機(jī)從理論到實(shí)踐都得到了 較快的發(fā)展，雙井抽油機(jī)具有運(yùn)行平穩(wěn)，生產(chǎn)效率高，節(jié)能效果好等優(yōu)點(diǎn)，但仍還存在有一 些不足之處，如動(dòng)力部分傳動(dòng)效率不高，鋼絲繩磨損快等。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種生產(chǎn)效率高、節(jié)能效果 好的自平衡雙井抽油機(jī)。本技術(shù)的技術(shù)方案是一種自平衡雙井抽油機(jī)，包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的 動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括主軸上裝有一號(hào)鏈輪的 電機(jī)和輸入軸上裝有二號(hào)鏈輪的減速機(jī)，所述一號(hào)鏈輪與二號(hào)鏈輪通過(guò)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所 述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在所述減速機(jī)輸出軸上的主鏈輪和設(shè)置在機(jī)架頂部的兩滾筒以及設(shè) 置在所述滾筒下方的導(dǎo)向輪，所述主鏈輪與一主鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合，所述主鏈條的兩端分別與 一曳引帶的一端固定連接，所述曳引帶的另一端通過(guò)所述滾筒、導(dǎo)向輪與設(shè)置在油井中的 抽油桿連接；所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在井架兩側(cè)的平行四連桿機(jī)構(gòu)和螺桿副機(jī)構(gòu)。所述平行四連桿機(jī)構(gòu)包括與所述機(jī)架固定連接的豎直內(nèi)連桿和平行設(shè)置在所述 豎直內(nèi)連桿外側(cè)且上端與所述導(dǎo)向輪相連接的豎直外連桿，所述豎直內(nèi)連桿與豎直外連桿 之間橫向且平行設(shè)置有上連桿和下連桿，上連桿和下連桿的兩端分別通過(guò)銷軸與豎直內(nèi)連 桿和豎直外連桿鉸接；所述螺桿副機(jī)構(gòu)包括螺紋方向相反的一號(hào)螺母、二號(hào)螺母和與一號(hào) 螺母、二號(hào)螺母螺紋連接且端部設(shè)置有手輪的螺桿，所述一號(hào)螺母、二號(hào)螺母分別與兩個(gè)設(shè) 置在所述平行四連桿機(jī)構(gòu)的同一對(duì)角線上的所述銷軸相連接。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)本技術(shù)設(shè)計(jì)合理，傳動(dòng)效率高，節(jié)能效果好；(2)傳動(dòng)部件采用滾筒、曳引帶，代替了鋼絲繩，從而減少了部件磨損，節(jié)省了生產(chǎn) 成本；(3)用于懸掛抽油桿的兩導(dǎo)向輪間的距離可根據(jù)兩口油井的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便 了現(xiàn)場(chǎng)使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的主視圖。圖2為圖1的B向視圖。圖3為本技術(shù)平行四連桿機(jī)構(gòu)及螺桿副機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I-機(jī)架；5-抽油桿； 21-電機(jī)；22-—號(hào)鏈輪； 23-二號(hào)鏈輪；24-減速機(jī)；25-鏈條；31-主鏈輪； 32-滾筒； 33-導(dǎo)向輪；34-主鏈條； 35-曳引帶；41-平行四連桿機(jī)構(gòu)；42-螺桿副機(jī)構(gòu)；411-豎直內(nèi)連桿；412-豎直外連桿；413-上連桿；414-下連桿；421- 一號(hào)螺母；422- 二號(hào)螺母；423-手輪；424-螺桿。具體實(shí)施方式如圖1和圖2所示，本技術(shù)包括機(jī)架1和設(shè)置在機(jī)架1上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)以及調(diào)節(jié)裝置，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括主軸上裝有一號(hào)鏈輪22的電機(jī)21和輸入軸上裝有二 號(hào)鏈輪23的減速機(jī)24，所述一號(hào)鏈輪22與二號(hào)鏈輪23通過(guò)鏈條25轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)包括安裝在所述減速機(jī)24輸出軸上的主鏈輪31和設(shè)置在機(jī)架1頂部的兩滾筒32以及 設(shè)置在所述滾筒32下方的導(dǎo)向輪33，所述主鏈輪31與一主鏈條34轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合，所述主鏈條 34的兩端分別與一曳引帶35的一端固定連接，所述曳引帶35的另一端通過(guò)所述滾筒32、 導(dǎo)向輪33與設(shè)置在油井中的抽油桿5連接；所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在井架1兩側(cè)的平行四 連桿機(jī)構(gòu)41和螺桿副機(jī)構(gòu)42。如圖3所示，所述平行四連桿機(jī)構(gòu)41包括與所述機(jī)架1固定連接的豎直內(nèi)連桿 411和平行設(shè)置在所述豎直內(nèi)連桿411外側(cè)且上端與所述導(dǎo)向輪33相連接的豎直外連桿 412，所述豎直內(nèi)連桿411與豎直外連桿412之間橫向且平行設(shè)置有上連桿413和下連桿 414，上連桿413和下連桿414的兩端分別通過(guò)銷軸與豎直內(nèi)連桿411和豎直外連桿412 鉸接；所述螺桿副機(jī)構(gòu)42包括螺紋方向相反的一號(hào)螺母421、二號(hào)螺母422和與一號(hào)螺母 421、二號(hào)螺母422螺紋連接且端部設(shè)置有手輪423的螺桿424，所述一號(hào)螺母421、二號(hào)螺 母422分別與兩個(gè)設(shè)置在所述平行四連桿機(jī)構(gòu)41的同一對(duì)角線上的所述銷軸相連接。本技術(shù)可同時(shí)拖動(dòng)兩口油井內(nèi)的抽油桿和油泵進(jìn)行抽油作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中， 兩口油井內(nèi)的抽油桿5的升降運(yùn)行周期相差半個(gè)沖次，從而實(shí)現(xiàn)一 口井內(nèi)的不變載荷成為 另一口井的平衡負(fù)載(相當(dāng)于配重)，實(shí)現(xiàn)了勢(shì)能的充分利用，不僅保證了本抽油機(jī)正常、 平穩(wěn)工作，而且還降低了抽油機(jī)的能耗。本技術(shù)工作時(shí)，電機(jī)21依次通過(guò)一號(hào)鏈輪22、 鏈條25、二號(hào)鏈輪23和減速機(jī)24驅(qū)動(dòng)主鏈輪31。電機(jī)21采用永磁同步電機(jī)，由控制柜進(jìn) 行變頻調(diào)速控制。通過(guò)電機(jī)21正反轉(zhuǎn)及調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，滿足抽油機(jī)沖次和沖程的要求。主 鏈輪31工作時(shí)始終與主鏈條34嚙合，拖動(dòng)主鏈條34作線性運(yùn)動(dòng)。滾筒32工作時(shí)始終與 曳引帶35配合轉(zhuǎn)動(dòng)。主鏈條34的兩端分別與曳引帶35的一端連接，曳引帶35的另一端 經(jīng)滾筒32、導(dǎo)向輪33與抽油桿5連接。電機(jī)21的正反轉(zhuǎn)拖動(dòng)主鏈輪31正反轉(zhuǎn)，主鏈輪31通過(guò)主鏈條34、曳引帶35拉動(dòng)抽油桿5及井下油泵作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而將含油液體抽上 來(lái)。為適應(yīng)兩井間的不同距離，本技術(shù)將用于懸吊曳引帶35的導(dǎo)向輪33安裝在平行 四連桿機(jī)構(gòu)41的豎直外連桿412上，平行四連桿機(jī)構(gòu)41安裝在機(jī)架1中上部的兩側(cè)，平行 四連桿機(jī)構(gòu)41上還裝有由螺桿和螺母組成的螺桿副機(jī)構(gòu)42，通過(guò)手輪423轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿424， 帶動(dòng)螺母使平行四連桿機(jī)構(gòu)41產(chǎn)生變形，從而使導(dǎo)向輪33產(chǎn)生橫向移動(dòng)，帶動(dòng)搭接在導(dǎo)向 輪33上的曳引帶35產(chǎn)生橫向移動(dòng)，通過(guò)上述調(diào)整，保證位于導(dǎo)向輪33下方的曳引帶35與 油井內(nèi)的抽油桿5在同一軸 線上。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種自平衡雙井抽油機(jī)，包括機(jī)架（１）和設(shè)置在機(jī)架（１）上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括主軸上裝有一號(hào)鏈輪（２２）的電機(jī)（２１）和輸入軸上裝有二號(hào)鏈輪（２３）的減速機(jī)（２４），所述一號(hào)鏈輪（２２）與二號(hào)鏈輪（２３）通過(guò)鏈條（２５）轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在所述減速機(jī)（２４）輸出軸上的主鏈輪（３１）和設(shè)置在機(jī)架（１）頂部的兩滾筒（３２）以及設(shè)置在所述滾筒（３２）下方的導(dǎo)向輪（３３），所述主鏈輪（３１）與一主鏈條（３４）轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合，所述主鏈條（３４）的兩端分別與一曳引帶（３５）的一端固定連接，所述曳引帶（３５）的另一端通過(guò)所述滾筒（３２）、導(dǎo)向輪（３３）與設(shè)置在油井中的抽油桿（５）連接；所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在井架（１）兩側(cè)的平行四連桿機(jī)構(gòu)（４１）和螺桿副機(jī)構(gòu)（４２）。

【技術(shù)特征摘要】
一種自平衡雙井抽油機(jī)，包括機(jī)架(1)和設(shè)置在機(jī)架(1)上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括主軸上裝有一號(hào)鏈輪(22)的電機(jī)(21)和輸入軸上裝有二號(hào)鏈輪(23)的減速機(jī)(24)，所述一號(hào)鏈輪(22)與二號(hào)鏈輪(23)通過(guò)鏈條(25)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在所述減速機(jī)(24)輸出軸上的主鏈輪(31)和設(shè)置在機(jī)架(1)頂部的兩滾筒(32)以及設(shè)置在所述滾筒(32)下方的導(dǎo)向輪(33)，所述主鏈輪(31)與一主鏈條(34)轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合，所述主鏈條(34)的兩端分別與一曳引帶(35)的一端固定連接，所述曳引帶(35)的另一端通過(guò)所述滾筒(32)、導(dǎo)向輪(33)與設(shè)置在油井中的抽油桿(5)連接；所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在井架(1)兩側(cè)的平行四連桿機(jī)構(gòu)(41)和螺桿副機(jī)構(gòu)(42)。2.根據(jù)權(quán)利...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔡光宇，敬宏建，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：西安帕威機(jī)電有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：87