逃生緩降裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術是有關于一種逃生緩降裝置，可供人體穿過逃生，包含一個上下延伸的中空撓性管體，及多個沿該撓性管體長度方向間隔分布地安裝固定在該撓性管體的頂撐環(huán)。頂撐環(huán)可分別將該撓性管體局部徑向往外展開而可供所述人體通過，每一個頂撐環(huán)包括一條可彈性變形的鋼索，及一個包覆在該鋼索外且將該鋼索固定成可彈性變形的環(huán)狀的保護套。通過該逃生緩降裝置的頂撐環(huán)的結(jié)構設計，可使頂撐環(huán)在保有將該撓性管體撐開的剛性的情況下，仍然可產(chǎn)生較大的彈性變形，可提高整個逃生緩降裝置的展開速率，有助于爭取較多的逃生時間。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種逃生裝置，特別是涉及一種可供使用者自高處緩降逃生的管 狀逃生裝置。
技術介紹
請參閱圖1、圖2所示，在許多高樓建筑物中，為在火災或地震發(fā)生時，可快速疏散 建筑物內(nèi)的人，通常都會架設所謂緩降裝置1，可方便逃生者沿緩降裝置1逐節(jié)往下滑移逃 脫。這類緩降裝置1包括一個上下延伸的管體11、多個沿該管體11長度方向間隔設置而 可將該管體11局部徑向往外頂擴的頂撐環(huán)12，及多個套設固定在管體11外而可使該管體 11局部徑向束縮的緊束套13。該緩降裝置1架設時，會將該管體11頂端連通固定在一個 逃生架200下方。該緩降裝置1平常不使用時，會將該管體11沿其長度方向往上縮合，并往上穿過 該逃生架200的逃生口 201，且連同該逃生架200 —起往上樞擺收納在建筑物內(nèi)的收納箱 202中。當需要使用該緩降裝置1時，會驅(qū)使該逃生架200連動該緩降裝置1擺移至建筑物 外側(cè)，使緩降裝置1往下通過該逃生口 201而延伸展開。由于該逃生口 201的口徑大致等于頂撐環(huán)12外徑，過去經(jīng)常出現(xiàn)頂撐環(huán)12卡在 該逃生架200上，使緩降裝置1無法順利展開的情況，故有業(yè)者開發(fā)出可變形的等頂撐環(huán)12 設計，使緩降裝置1得以順利展開，所述可變形的頂撐環(huán)12是由三支弧形鋼條121，及三個 分別套設跨置于兩兩鋼條121端部間而使鋼條121組接成環(huán)狀的塑料套管122所構成，借 此設計，使頂撐環(huán)12可朝特定方向翻折而產(chǎn)生局部變形，試圖降低頂撐環(huán)12卡在該逃生架 200的機率。但是這種頂撐環(huán)12以兩兩相鄰的剛性鋼條121，配合塑料套管122所能呈現(xiàn)的變 形量相當有限，且翻折方向也有所限制，以致改善卡住情況的效果有限，且該塑料套管122 容易因為剛性鋼條121末端的相對擺動頂扯而變形破裂，致使鋼條121的端部存在有由塑 料套管122破裂處外突的可能性，極可能對逃生者造成傷害，反而影響逃生者安全。另外，上述頂撐環(huán)12使用時，也容易在緩降裝置展開時，出現(xiàn)如圖3所示的往內(nèi)翻 折現(xiàn)象，也就是，某一個鋼條121相對往內(nèi)翻折，而擋阻在逃生路線處，除了會造成垂降逃 生者撞擊到該鋼條121而受傷外，也容易造成逃生者卡住而無法脫逃的現(xiàn)象，進而會影響 逃生者安全，并延遲其它逃生者的逃生。由此可見，上述現(xiàn)有的逃生裝置在結(jié)構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟 待加以進一步改進。為了解決現(xiàn)有的逃生裝置存在的問題，本專利技術人基于從事此類產(chǎn)品設 計制造多年豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設 一種新型結(jié)構的管狀逃生裝置，能夠改進一般現(xiàn)有的逃生裝置，使其更具有實用性。經(jīng)過不 斷的研究、設計，并經(jīng)反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設出確具實用價值的本技術。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于，克服現(xiàn)有的逃生緩降裝置存在的缺陷，而提供一種新型 結(jié)構的逃生緩降裝置，所要解決的技術問題是使其在提供一種安全性高的逃生緩降裝置， 從而更加適于實用。本技術的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實 用新型提出的一種逃生緩降裝置，包含一個上下延伸的中空的撓性管體，及多個能夠彈性 變形的頂撐環(huán)，頂撐環(huán)是將該撓性管體局部徑向往外頂撐展開地安裝固定在該撓性管體， 并沿該撓性管體長度方向間隔分布，其特征在于每一個頂撐環(huán)包括一條能夠彈性變形的 鋼索，及一個包覆在該鋼索外且與該鋼索相配合構成環(huán)狀的彈性的保護套。本技術的目的以及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現(xiàn)。前述的逃生緩降裝置，該保護套呈中空管狀，該鋼索是穿設置于該管狀的保護套 中。前述的逃生緩降裝置，其還包含多個分別套設固定在該撓性管體外，而迫使該撓 性管體局部徑向束縮的漏斗狀的彈性的緊束套，且緊束套是分別介于頂撐環(huán)間。本技術的目的及解決其技術問題還采用以下技術方案來實現(xiàn)。依據(jù)本實用新 型提出的一種逃生緩降裝置，包含一個上下延伸的中空的撓性管體，及多個能夠彈性變形 的頂撐環(huán)，頂撐環(huán)是將該撓性管體局部徑向往外頂撐展開地安裝固定在該撓性管體，并沿 該撓性管體長度方向間隔分布，其特征在于每一個頂撐環(huán)包括二條呈開口相向的C字型 且能夠彈性變形的鋼索，及二個分別包覆跨設置于兩條鋼索間且與所述鋼索相配合構成環(huán) 狀的彈性的保護套。本技術的目的以及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實 現(xiàn)。前述的逃生緩降裝置，該保護套呈中空管狀，鋼索是以其兩半部分別穿設置于管 狀的保護套中。前述的逃生緩降裝置，其還包含多個分別套設固定在該撓性管體外，而迫使該撓 性管體局部徑向束縮的漏斗狀的彈性的緊束套，且緊束套是分別介于頂撐環(huán)間。本技術與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技術方案，本 技術逃生緩降裝置可達到相當?shù)募夹g進步性及實用性，并具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價 值，其至少具有下列優(yōu)點本技術逃生緩降裝置，可供人體穿過逃生，并包含一個上下延伸且可供所述 人體沿其長度方向移動的中空的撓性管體，及多個沿該撓性管體長度方向間隔分布地安裝 固定在該撓性管體的頂撐環(huán)。頂撐環(huán)可分別將該撓性管體局部徑向往外頂撐展開而可供所 述人體通過，每一個頂撐環(huán)包括一條可彈性變形的鋼索，及一個包覆在該鋼索外且與該鋼 索相配合構成環(huán)狀的彈性的保護套。本技術逃生緩降裝置，可供人體穿過逃生，包含一個上下延伸并可供所述人 體沿其長度方向移動的中空的撓性管體，及多個沿該撓性管體長度方向間隔分布地安裝固 定在該撓性管體的可彈性變形的頂撐環(huán)。頂撐環(huán)可分別將該撓性管體局部徑向往外頂撐展 開而可供所述人體通過，每一個頂撐環(huán)包括二條開口相向并可彈性變形的C字型的鋼索， 及二個包覆跨設置于鋼索間且與鋼索相配合構成環(huán)狀的彈性的保護套。綜上所述，本技術的有益效果在于通過該逃生緩降裝置的頂撐環(huán)的結(jié)構設 計，可使頂撐環(huán)在保有將該撓性管體撐開的剛性的情況下，仍然可產(chǎn)生較大的彈性變形，可 提高整個逃生緩降裝置的展開速率，有助于爭取較多的逃生時間。本技術在技術上有 顯著的進步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進步、實用的新設計。上述說明僅是本技術技術方案的概述，為了能更清楚了解本技術的技術 手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為讓本技術的上述和其它目的、特征和優(yōu) 點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。附圖說明圖1是一般逃生緩降裝置的側(cè)視圖。圖2是圖1逃生緩降裝置使用的頂撐環(huán)的立體分解圖。圖3是一般頂撐環(huán)產(chǎn)生往內(nèi)翻折時的俯視圖。圖4是本技術逃生緩降裝置的第一個實施例的側(cè)視圖。圖5是本技術逃生緩降裝置的第一個實施例的頂撐環(huán)的俯視剖面圖。圖6是本技術逃生緩降裝置的第一個實施例的頂撐環(huán)的斷面剖視圖。圖7是本技術逃生緩降裝置的第二個實施例的頂撐環(huán)的俯視剖面圖。具體實施方式為更進一步闡述本技術為達成預定專利技術目的所采取的技術手段及功效，以下 結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本技術提出的逃生緩降裝置其具體實施方式、結(jié)構、特 征及其功效，詳細說明如后。以下結(jié)合附圖及實施例對本技術進行詳細說明在本技術被詳細描述前，要注意的是，在以下的說明內(nèi)容中，類似的組件是以 相同的編號來表示。請參閱圖4-6所示，本技術逃生緩降裝置的第一個實施例，適用于安裝在一 棟建本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種逃生緩降裝置，其特征在于：　　該裝置包含一個上下延伸的中空的撓性管體，及多個能夠彈性變形的頂撐環(huán)，頂撐環(huán)是將該撓性管體局部徑向往外頂撐展開地安裝固定在該撓性管體，并沿該撓性管體長度方向間隔分布，而且每一個頂撐環(huán)包括一條能夠彈性變形的鋼索，及一個包覆在該鋼索外且與該鋼索相配合構成環(huán)狀的彈性的保護套。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉青山，
申請(專利權)人：安得生企業(yè)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：71