連接插頭制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種連接插頭，其主要解決了現(xiàn)有的連接插頭的導(dǎo)線直接與插針焊接固定，在焊接和一體注塑過程中容易造成短路等技術(shù)問題；其特征在于所述的殼體內(nèi)還設(shè)有線路板，在該線路板上設(shè)有與插針數(shù)量相等的插孔，插針固定在骨架的一端穿過骨架插入線路板的插孔內(nèi)，導(dǎo)線焊接在線路板上并通過線路板上的印制線路與對應(yīng)的插針電連接。本實用新型專利技術(shù)的有益效果是在殼體內(nèi)加設(shè)線路板，通過線路板實現(xiàn)導(dǎo)線與插針的電性連接，采用這種方式，可有效解決因插針分布密集和截面太小造成在焊接和一體注塑時引起的線路短路問題；同時還便于導(dǎo)線與插針的連接，保證導(dǎo)線與插針的連接牢固度且便于生產(chǎn)加工，提高生產(chǎn)效率。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種接線裝置，更具體的說是涉及一種用于連接汽車節(jié)氣門和 E⑶的連接插頭，主要應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
目前，用于連接汽車節(jié)氣門和ECU的連接插頭主要包括有殼體及置于殼體內(nèi)的多 根插針和分別與插針焊接的導(dǎo)線；在加工連接插頭時，先將各插針按要求陣形排列并固定 在插針骨架上，再將各導(dǎo)線分別與對應(yīng)的插針焊接固定，然后通過一體注塑完成加工；由于 插針分布密集和插針的截面太小，在焊接導(dǎo)線和一體注塑過程中容易造成短路，導(dǎo)致產(chǎn)品 的報廢。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有的連接插頭的導(dǎo)線直接與插針焊接固定，使在焊接和一體注塑過程 中容易造成短路等技術(shù)問題；本技術(shù)提供一種接線插頭，該接線插頭可有效避免導(dǎo)線 短路，保證產(chǎn)品的電氣性能。為解決以上技術(shù)問題，本技術(shù)采取的技術(shù)方案是一種連接插頭，其包括有殼 體、插針、骨架及導(dǎo)線，骨架置于殼體內(nèi)，插針一端固定在骨架上，另一端置于殼體外；其特 征在于所述的殼體內(nèi)還設(shè)有線路板，在該線路板上設(shè)有與插針數(shù)量相等的插孔，插針固定 在骨架的一端穿過骨架插入線路板的插孔內(nèi)，導(dǎo)線焊接在線路板上并通過線路板上的印制 線路與對應(yīng)的插針電連接。本技術(shù)的有益效果是在殼體內(nèi)加設(shè)線路板，在線路板上相應(yīng)設(shè)有插孔和通過 印制線路與插孔相連的焊接點，這樣在生產(chǎn)加工時，可先將插針插入線路板的插孔內(nèi)，再將 導(dǎo)線焊接在線路板的焊接點上實現(xiàn)導(dǎo)線與插針的連接，采用這種方式，可有效解決因插針 分密集和截面太小造成在焊接和一體注塑時引起的線路短路問題；同時還可便于導(dǎo)線與插 針的連接，保證導(dǎo)線與插針的連接牢固度且便于生產(chǎn)加工，提高生產(chǎn)效率。附圖說明圖1為本技術(shù)實施例連接插頭的剖視結(jié)構(gòu)圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)實施方式作進(jìn)一步說明如圖1所示，本技術(shù)為一種連接插頭，其包括有殼體1、插針2、骨架3及導(dǎo)線 4，骨架3置于殼體1內(nèi)，插針2 —端固定在骨架3上，另一端置于殼體1外；為了解決現(xiàn)有 的連接插頭的導(dǎo)線4直接與插針2焊接固定，使在焊接和一體注塑過程中容易造成短路等 技術(shù)問題，所述的殼體1內(nèi)還設(shè)有線路板5，在該線路板5上設(shè)有與插針2數(shù)量相等的插孔， 插針2固定在骨架3的一端穿過骨架3插入線路板5的插孔內(nèi)，導(dǎo)線4焊接在線路板5上并通過線路板5上的印制線路與對應(yīng)的插針2電連接；在殼體1內(nèi)加設(shè)線路板5，在線路板 5上相應(yīng)設(shè)有插孔和通過印制線路與插孔相連的焊接點，這樣在生產(chǎn)加工時，可先將插針2 插入線路板5的插孔內(nèi)，再將導(dǎo)線4焊接在線路板5的焊接點上實現(xiàn)導(dǎo)線4與插針2的連 接，采用這種方式，可有效解決因插針2分密集和截面太小造成在焊接和一體注塑時引起 的線路短路問題；同時還可便于導(dǎo)線4與插針2的連接，保證導(dǎo)線4與插針2的連接牢固度 且便于生產(chǎn)加工，提高生產(chǎn)效率。 上述實施例不應(yīng)視為對本技術(shù)的限制，但任何基于本技術(shù)的精神所作的 改進(jìn)，都應(yīng)在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1. 一種連接插頭，其包括有殼體、插針、骨架及導(dǎo)線，骨架置于殼體內(nèi)，插針一端固定在 骨架上，另一端置于殼體外；其特征在于所述的殼體內(nèi)還設(shè)有線路板，在該線路板上設(shè)有與 插針數(shù)量相等的插孔，插針固定在骨架的一端穿過骨架插入線路板的插孔內(nèi)，導(dǎo)線焊接在 線路板上并通過線路板上的印制線路與對應(yīng)的插針電連接。專利摘要本技術(shù)涉及一種連接插頭，其主要解決了現(xiàn)有的連接插頭的導(dǎo)線直接與插針焊接固定，在焊接和一體注塑過程中容易造成短路等技術(shù)問題；其特征在于所述的殼體內(nèi)還設(shè)有線路板，在該線路板上設(shè)有與插針數(shù)量相等的插孔，插針固定在骨架的一端穿過骨架插入線路板的插孔內(nèi)，導(dǎo)線焊接在線路板上并通過線路板上的印制線路與對應(yīng)的插針電連接。本技術(shù)的有益效果是在殼體內(nèi)加設(shè)線路板，通過線路板實現(xiàn)導(dǎo)線與插針的電性連接，采用這種方式，可有效解決因插針分布密集和截面太小造成在焊接和一體注塑時引起的線路短路問題；同時還便于導(dǎo)線與插針的連接，保證導(dǎo)線與插針的連接牢固度且便于生產(chǎn)加工，提高生產(chǎn)效率。文檔編號H01R13/66GK201927770SQ201020696108公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日專利技術(shù)者王賢波 申請人:瑞安市耐特汽車電子有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
１．一種連接插頭，其包括有殼體、插針、骨架及導(dǎo)線，骨架置于殼體內(nèi)，插針一端固定在骨架上，另一端置于殼體外；其特征在于所述的殼體內(nèi)還設(shè)有線路板，在該線路板上設(shè)有與插針數(shù)量相等的插孔，插針固定在骨架的一端穿過骨架插入線路板的插孔內(nèi)，導(dǎo)線焊接在線路板上并通過線路板上的印制線路與對應(yīng)的插針電連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王賢波，
申請(專利權(quán))人：瑞安市耐特汽車電子有限公司，
類型：實用新型
國別省市：33