防盜螺栓和防盜螺栓安裝方法及其汽車技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種防盜螺栓和防盜螺栓安裝方法及其汽車，該防盜螺栓包括頭部和螺桿，其中，該頭部包括第一部分，第二部分和第三部分。第一部分與螺桿固定連接，第一部分為非施力部件。第二部分，包括用于旋轉(zhuǎn)螺桿的施力部。第三部分，設(shè)置在第一部分和第二部分之間，且分別與第一部分和第二部分固定連接，第三部分在所承受的扭轉(zhuǎn)力矩達(dá)到第一門(mén)限值時(shí)斷開(kāi)。本發(fā)明專利技術(shù)同時(shí)公開(kāi)了一種防盜螺栓安裝方法，其中包括將防盜螺栓的螺桿插入螺孔中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)第二部分將螺桿旋入螺孔中。采用大于第一門(mén)限值的扭轉(zhuǎn)力矩繼續(xù)旋轉(zhuǎn)第二部分使第三部分?jǐn)嚅_(kāi)。本發(fā)明專利技術(shù)通過(guò)設(shè)置在一定力矩下螺栓的第三部分?jǐn)嗔眩Ｓ嗖糠植灰撞鹦兜姆绞剑Ｗo(hù)了安裝零件，起到防盜的作用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)實(shí)施例涉及螺栓結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種防盜螺栓和防盜螺栓安裝方法及其汽車。
技術(shù)介紹
螺栓是汽車上普遍采用的連接零件，有些螺栓安裝在汽車內(nèi)部，但有些螺栓由于結(jié)構(gòu)限制，例如需要固定某些安裝件，則不可避免的安裝在汽車的外殼上，暴露在外面。當(dāng)前，安裝在外部的螺栓自然能夠從外部進(jìn)行拆卸，但這樣無(wú)法保證所裝配的安裝件的安全性。例如對(duì)于門(mén)鎖零件等，易于拆卸則會(huì)導(dǎo)致偷盜遺失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供一種防盜螺栓和防盜螺栓安裝方法及其汽車，以提高外部安裝螺栓時(shí)的安全性，防止偷盜遺失。本專利技術(shù)提供一種防盜螺栓，包括頭部和螺桿，其中，所述頭部包括第一部分，與所述螺桿固定連接，所述第一部分為非施力部件；第二部分，包括用于旋轉(zhuǎn)所述螺桿的施力部；第三部分，設(shè)置在所述第一部分和第二部分之間，且分別與所述第一部分和第二部分固定連接，所述第三部分在所承受的扭轉(zhuǎn)力矩達(dá)到第一門(mén)限值時(shí)斷開(kāi)。如上所述的防盜螺栓，優(yōu)選的是，所述第一部分的外輪廓形狀為圓柱形或圓錐形。如上所述的防盜螺栓，其中，所述第二部分的施力部為外輪廓表面，優(yōu)選的是，所述第二部分外輪廓表面的形狀為棱柱形。如上所述的防盜螺栓，優(yōu)選的是，所述第二部分的施力部為開(kāi)設(shè)在所述第二部分上的施力孔。如上所述的防盜螺栓，其中所述第一部分、第二部分和第三部分采用相同的材質(zhì)一體成型，且所述第三部分的橫截面積小于所述第一部分和第二部分的橫截面積。如上所述的防盜螺栓，其中，還包括保護(hù)帽，用于在所述第三部分?jǐn)嚅_(kāi)時(shí)，扣設(shè)在剩余的所述頭部外側(cè)。如上所述的防盜螺栓，其中，還包括尾部，連接在所述螺桿背離所述頭部的一端，所述尾部的外輪廓表面的形狀為棱柱形，或所述尾部上開(kāi)設(shè)有施力孔。本專利技術(shù)提供一種汽車，其中，包括本專利技術(shù)任意實(shí)施例提供的防盜螺栓。本專利技術(shù)提供一種采用本專利技術(shù)任意實(shí)施例提供的防盜螺栓的螺栓安裝方法，其中， 包括在安裝汽車零件時(shí)，將所述防盜螺栓的螺桿插入螺孔中，且通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述第二部分將所述螺桿旋入所述螺孔中；采用大于第一門(mén)限值的扭轉(zhuǎn)力矩繼續(xù)旋轉(zhuǎn)所述第二部分，以使所述第三部分?jǐn)嚅_(kāi)。如上所述的螺栓安裝方法，其中，在所述第三部分?jǐn)嚅_(kāi)之后，還包括在拆卸汽車零件時(shí)，通過(guò)從螺孔內(nèi)部旋轉(zhuǎn)防盜螺栓的尾部將所述螺桿從所述螺孔中旋轉(zhuǎn)而出，其中，所述尾部連接在所述螺桿背離所述頭部的一端，所述尾部的外輪廓表面的形狀為棱柱形，或所述尾部上開(kāi)設(shè)有施力孔。本專利技術(shù)所提供的技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置螺栓頭部的三個(gè)部分，既便于在初始安裝時(shí)能夠擰入螺栓，又能夠斷開(kāi)施力部，保留的螺栓頭部剩余部分因沒(méi)有施力部而不易旋轉(zhuǎn)拆卸，從而提高了外部螺栓的安全性，防止偷盜遺失。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的防盜螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的防盜螺栓頭部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的使用防盜螺栓過(guò)程示意圖。圖4為本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的防盜螺栓頭部形狀示意圖。圖5為本專利技術(shù)實(shí)施例二提供的防盜螺栓的尾部示意圖。圖6為本專利技術(shù)實(shí)施例二提供的安裝汽車零件完成狀態(tài)示意圖。圖7為本專利技術(shù)實(shí)施例三提供的防盜螺栓的安裝方法的流程圖。附圖標(biāo)記1-頭部；2-螺桿；3-第一部分；4-第二部分； 5-第三部分； 6-螺孔；7-汽車零件； 8-尾部；9-施力孔；10-保護(hù)帽。具體實(shí)施例方式為使本專利技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。實(shí)施例一圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的防盜螺栓結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的防盜螺栓頭部結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的使用防盜螺栓過(guò)程示意圖，圖4 為本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的防盜螺栓頭部形狀示意圖。請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D1和圖2，該防盜螺栓包括頭部1和螺桿2，其中，螺栓頭部1包括第一部分3、第二部分4和第三部分5。第一部分 3與螺桿2固定連接，第一部分3為非施力部件，所謂非施力部件，是指無(wú)法施加力矩來(lái)使其旋轉(zhuǎn)的部件，尤其是無(wú)法通過(guò)工具施加力矩；第二部分4包括用于旋轉(zhuǎn)螺桿2的施力部，所謂施力部即能夠施加力矩使其旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，尤其是便于通過(guò)工具來(lái)施加力矩旋轉(zhuǎn)螺栓；第三部分5設(shè)置在第一部分3和第二部分4之間，且分別與第一部分3和第二部分4固定連接，該第三部分5在所承受的扭轉(zhuǎn)力矩達(dá)到第一門(mén)限值時(shí)斷開(kāi)。本實(shí)施例防盜螺栓的安裝方法步驟具體如下在安裝汽車零件7時(shí)，請(qǐng)參照?qǐng)D3， 將防盜螺栓的螺桿2插入螺孔6中，螺孔6包括內(nèi)螺紋，或者是車身上固定的螺母。通過(guò)旋轉(zhuǎn)第二部分4將螺桿2旋入螺孔6中。在螺桿2旋入螺孔6的過(guò)程中，第三部分5起到了在第二部分4和第一部分3之間傳遞扭轉(zhuǎn)力矩的作用。在旋入過(guò)程中，扭轉(zhuǎn)力矩僅需克服摩擦力矩，通常較小。當(dāng)螺桿2已經(jīng)旋轉(zhuǎn)達(dá)到預(yù)定位置，逐漸擰緊時(shí)，扭轉(zhuǎn)力矩顯著增大。當(dāng)扭轉(zhuǎn)力矩達(dá)到第一門(mén)限值時(shí)，采用大于第一門(mén)限值的扭轉(zhuǎn)力矩繼續(xù)旋轉(zhuǎn)第二部分4，以使第三部分5斷開(kāi)。此時(shí)，螺栓能夠牢固的旋緊在螺孔6中，同時(shí)能夠?qū)⒌谌糠?斷開(kāi)，使第二部分4脫離螺栓。在本實(shí)施例中，第一部分3的外輪廓形狀優(yōu)選為圓柱形或圓錐形，此種形狀不便于使用現(xiàn)有工具施加扭轉(zhuǎn)力矩進(jìn)行拆卸，當(dāng)螺栓第三部分5斷開(kāi)后，起到了對(duì)安裝零件的防盜保護(hù)作用。在上述實(shí)施例中，第二部分4的施力部可以為外輪廓表面，該表面形狀為棱柱形； 也可以為開(kāi)設(shè)在第二部分4上的施力孔9，請(qǐng)參照?qǐng)D4，該施力孔9的形狀可以為十字形，也可為一字形。棱柱形的外輪廓表面和施力孔9都便于使用常用的工具，如螺絲刀、扳手等施加力矩進(jìn)行扭轉(zhuǎn)。但第二部分4的施力部并不限于此，還可以是其他易于施力的結(jié)構(gòu)。例如能夠插入銷體扭轉(zhuǎn)的貫通孔等。在上述實(shí)施例中，優(yōu)選的是，螺栓的第一部分3、第二部分4和第三部分5采用相同的材質(zhì)一體成型，且第三部分5的橫截面積小于第一部分3和第二部分4的橫截面積。這種一體成型的方式便于加工，省時(shí)省力。并且，橫截面積較小的第三部分5能夠承受的扭轉(zhuǎn)力矩顯然比第一部分3和第二部分4要小，在足夠的扭轉(zhuǎn)力矩下會(huì)首先斷開(kāi)。實(shí)際使用中第三部分的實(shí)現(xiàn)方式并不限于此，例如將第一部分和第二部分之間的焊接縫、粘結(jié)層等作為第三部分，這些結(jié)構(gòu)同樣能夠傳遞一定大小的扭轉(zhuǎn)力矩，且在扭轉(zhuǎn)力矩達(dá)到一定門(mén)限值時(shí)失效斷開(kāi)。本實(shí)施例提供的防盜螺栓通過(guò)可施力斷裂的方式，使螺栓頭部的剩余部分不易于使用工具進(jìn)行施力，實(shí)現(xiàn)防盜保護(hù)的作用。實(shí)施例二圖5為本專利技術(shù)實(shí)施例二提供的防盜螺栓的尾部示意圖，圖6為本專利技術(shù)實(shí)施例二提供的安裝汽車零件完成狀態(tài)示意圖。該防盜螺栓與實(shí)施例一的區(qū)別是還增加了尾部8，請(qǐng)參照?qǐng)D5，尾部8連接在螺桿2背離頭部1的一端，該尾部8的外輪廓表面的形狀為棱柱形， 或尾部8上開(kāi)設(shè)有施力孔9。且該尾部8的結(jié)構(gòu)優(yōu)選的是，其外徑小于螺桿2上的螺紋外徑，能夠不影響螺桿2的正常旋入即可。在拆卸汽車零件7時(shí)，請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D3和圖5，通過(guò)從螺孔6內(nèi)部旋轉(zhuǎn)防盜螺栓的尾部8將螺桿2從螺孔6中旋轉(zhuǎn)而出。本實(shí)施例通過(guò)在螺栓尾部設(shè)置施力部來(lái)實(shí)現(xiàn)在車體內(nèi)部拆卸汽車零件的目的，在起到防盜保護(hù)的基礎(chǔ)上，還實(shí)現(xiàn)了方便拆卸，相比于現(xiàn)有鉚接的固定方式，降低了維修成本。在本實(shí)施例中，優(yōu)選是進(jìn)一步設(shè)置保護(hù)帽10，參照?qǐng)D2與參照?qǐng)D6，保護(hù)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：安鑒民，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北汽福田汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：