聲學(xué)靜壓箱制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的聲學(xué)靜壓箱，包括靜壓箱主體、進(jìn)風(fēng)風(fēng)道、進(jìn)風(fēng)口、開孔、以及出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置，其中，所述進(jìn)風(fēng)口通過所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道連接至所述靜壓箱主體的正面，所述開孔和出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置位于所述靜壓箱主體的背面。所述聲學(xué)靜壓箱可以為汽車空調(diào)箱提供一定的出風(fēng)背壓，以模擬空調(diào)箱實(shí)際工作裝狀態(tài)；同時(shí)可以消除氣流產(chǎn)生的噪音以及由于共振原因產(chǎn)生的噪音，以便精確測(cè)量空調(diào)箱風(fēng)及本身的噪音。可以為新產(chǎn)品的開發(fā)及改進(jìn)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。同時(shí)也可以為故障的排除提供重要的參數(shù)依據(jù)。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車空調(diào)箱進(jìn)行噪音測(cè)試時(shí)的聲學(xué)靜壓箱。尤其涉及對(duì)汽車空調(diào)箱工作噪音測(cè)量時(shí)，提供一定背壓環(huán)境以模擬汽車空調(diào)箱實(shí)際工作環(huán)境，同時(shí)消除氣流、共振等引起的噪音，以精確測(cè)量空調(diào)箱工作時(shí)的噪音的靜壓箱。
技術(shù)介紹
汽車空調(diào)箱安裝在整車上后，由于空調(diào)箱背面有風(fēng)道、出風(fēng)口等裝置，會(huì)對(duì)空調(diào)箱內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)造成一定的工作背壓。進(jìn)而影響鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)，其實(shí)際性能及噪音狀況可能會(huì)與自由狀態(tài)下測(cè)試的性能及噪音有區(qū)別。為了更精確地測(cè)量空調(diào)箱在實(shí)際工作狀態(tài)下的噪音數(shù)據(jù)，需要給空調(diào)箱的出風(fēng)口提供一定的背壓，使空調(diào)箱內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)盡量符合實(shí)際的工作狀態(tài)。當(dāng)采用一定裝置來保證空調(diào)箱的背壓能達(dá)到實(shí)際工作的水平時(shí)，還需要考慮的是應(yīng)盡量減少該裝置本身由氣流、振動(dòng)等噪聲源引起的噪音。以達(dá)到精確測(cè)量汽車空調(diào)箱噪音數(shù)據(jù)的目的。但現(xiàn)有技術(shù)中的靜壓箱內(nèi)氣流、振動(dòng)等噪聲較大，難以保證汽車空調(diào)箱噪音數(shù)據(jù)的精確測(cè)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了給汽車空調(diào)箱出風(fēng)環(huán)境提供可調(diào)節(jié)的背壓環(huán)境，同時(shí)消除出風(fēng)氣流由于阻力、速度變化產(chǎn)生的氣流聲及振動(dòng)，以免產(chǎn)生噪音測(cè)量誤差，本技術(shù)提供一種汽車空調(diào)箱噪音測(cè)試聲學(xué)靜壓箱。此聲學(xué)靜壓箱可以為汽車空調(diào)箱出風(fēng)環(huán)境提供相應(yīng)的背壓，此背壓值在一定范圍內(nèi)可調(diào)，同時(shí)，此聲學(xué)靜壓箱還可以消除出風(fēng)氣流由于阻力、速度變化產(chǎn)生的氣流聲及振動(dòng)。進(jìn)而測(cè)量汽車空調(diào)箱在模擬實(shí)際工作狀態(tài)下的噪音數(shù)據(jù)。根據(jù)本技術(shù)提供的聲學(xué)靜壓箱，包括靜壓箱主體、進(jìn)風(fēng)風(fēng)道、進(jìn)風(fēng)口、開孔、以及出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置，其中，所述進(jìn)風(fēng)口通過所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道連接至所述靜壓箱主體的正面，所述開孔和出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置位于所述靜壓箱主體的背面。優(yōu)選地，所述靜壓箱主體、進(jìn)風(fēng)風(fēng)道、以及進(jìn)風(fēng)口均為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述靜壓箱主體、進(jìn)風(fēng)風(fēng)道、以及進(jìn)風(fēng)口均由松木板制成。優(yōu)選地，所述靜壓箱主體內(nèi)部貼有吸音材料。優(yōu)選地，所述吸音材料的厚度為2厘米。優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道的長(zhǎng)度大于等于120厘米，且所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道的截面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于所述靜壓箱主體的截面積。優(yōu)選地，所述出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置包括滑動(dòng)軌道、以及調(diào)節(jié)板，其中，所述調(diào)節(jié)板安裝在所述滑動(dòng)軌道上且能夠沿所述滑動(dòng)軌道在第一位置和第二位置之間滑動(dòng)，當(dāng)所述調(diào)節(jié)板位于所述第一位置時(shí)其完全遮擋住所述開孔，當(dāng)所述調(diào)節(jié)板位于所述第二位置時(shí)其與所述開孔相分離。優(yōu)選地，所述滑動(dòng)軌道為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述滑動(dòng)軌道的滑動(dòng)方向?yàn)榇怪狈较颍鲩_孔的形狀呈倒等腰三角形。優(yōu)選地，所述滑動(dòng)軌道上設(shè)置有標(biāo)尺刻度。本技術(shù)的有益效果有以下幾個(gè)方面1)所述聲學(xué)靜壓箱除調(diào)節(jié)板之外均采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，避免金屬材質(zhì)對(duì)聲波的反射， 木質(zhì)材料表面比金屬材料粗糙，可以對(duì)聲波產(chǎn)生漫射的作用。2)所述靜壓箱主體內(nèi)部貼有吸音材料，可以消除氣流本身或因共振產(chǎn)生的噪音。3)所述進(jìn)風(fēng)口連接長(zhǎng)為120cm的進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，使氣流有足夠的緩沖區(qū)域，避免氣體紊流的影響。4)通過靜壓箱背后的靜壓調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)靜壓箱內(nèi)的壓力。主要部件為一塊可以上下調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板的滑動(dòng)軌道上有標(biāo)尺刻度，通過調(diào)節(jié)板不同的高度位置來調(diào)節(jié)靜壓。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本技術(shù)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯圖1是聲學(xué)靜壓箱正面外觀三維示意圖；圖2是聲學(xué)靜壓箱正面外觀三維示意圖；圖3是聲學(xué)靜壓箱的二維尺寸圖；圖4為聲學(xué)靜壓箱背部出風(fēng)/靜壓調(diào)節(jié)裝置的示意圖。具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的實(shí)施方式進(jìn)行說明根據(jù)本技術(shù)提供的聲學(xué)靜壓箱，包括靜壓箱主體3、進(jìn)風(fēng)風(fēng)道2、進(jìn)風(fēng)口 1、開孔4、以及出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置，其中，所述進(jìn)風(fēng)口 1通過所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道2連接至所述靜壓箱主體3 的正面，所述開孔4和出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置位于所述靜壓箱主體3的背面，其中，所述出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置用于遮蔽所述開孔的部分或者全部區(qū)域。具體地，所述靜壓箱主體3、進(jìn)風(fēng)風(fēng)道2、以及進(jìn)風(fēng)口 1均為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地采用松木板制成。所述靜壓箱主體3內(nèi)部貼有吸音材料，所述吸音材料的厚度優(yōu)選的為2厘米。 所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道2的長(zhǎng)度大于等于120厘米，且所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道2的截面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于所述靜壓箱主體3的截面積。優(yōu)選地，所述靜壓箱主體3為一個(gè)外體積Im3的木質(zhì)箱體(外觀尺寸 ImXlmX Im)，所述靜壓箱主體3的正面有一個(gè)長(zhǎng)為120cm的進(jìn)風(fēng)風(fēng)道2，所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道2的寬和高分別為30cm和25cm。所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道2的作用是使氣流穩(wěn)定，消除氣體紊流產(chǎn)生的噪音。同時(shí)所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道2的截面積又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于所述靜壓箱主體3的截面積，這樣可以保證所述聲學(xué)靜壓箱能給空調(diào)箱提供一個(gè)穩(wěn)定的背壓環(huán)境。所有的木質(zhì)材料均選用厚為2cm的優(yōu)質(zhì)松木板。在所述靜壓箱主體3內(nèi)部貼一層厚度為2cm的吸音材料，以消除氣流、共振產(chǎn)生的噪音。更為具體地，所述出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置包括滑動(dòng)軌道5、以及調(diào)節(jié)板6，其中，所述調(diào)節(jié)板 6安裝在所述滑動(dòng)軌道5上且能夠沿所述滑動(dòng)軌道5在第一位置和第二位置之間滑動(dòng)，當(dāng)所4述調(diào)節(jié)板6位于所述第一位置時(shí)其完全遮擋住所述開孔4，當(dāng)所述調(diào)節(jié)板6位于所述第二位置時(shí)其與所述開孔4相分離。優(yōu)選地，所述滑動(dòng)軌道5為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)板6為厚度為 3mm的鋁板。優(yōu)選地，所述滑動(dòng)軌道5的滑動(dòng)方向?yàn)榇怪狈较颍鲩_孔的形狀呈倒等腰三角形。優(yōu)選地，所述滑動(dòng)軌道上設(shè)置有標(biāo)尺刻度。所述靜壓箱主體3背面設(shè)置有出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置，其原理是在靜壓箱主體背部開一個(gè)三角形的開孔，作為氣體的出風(fēng)通道，同時(shí)用一塊可以上下調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)板，來調(diào)節(jié)該出風(fēng)通道的面積，其出風(fēng)面積的改變，可以引起靜壓箱主體內(nèi)的壓力的變化，根據(jù)此原理來調(diào)節(jié)所述聲學(xué)靜壓箱內(nèi)的壓力，給空調(diào)箱出風(fēng)提供一定的背壓。三角開孔的尺寸為底邊為30cm， 邊長(zhǎng)為60cm的倒等腰三角形。在一個(gè)具體實(shí)施方式中，進(jìn)行噪音測(cè)量之前，首先應(yīng)在風(fēng)量試驗(yàn)臺(tái)對(duì)所述聲學(xué)靜壓箱的出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行標(biāo)定。如圖4中所示，調(diào)節(jié)板是依照刻度尺調(diào)節(jié)的。不同的調(diào)節(jié)高度會(huì)對(duì)汽車空調(diào)箱產(chǎn)生不同的背壓。根據(jù)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，將調(diào)節(jié)板固定在某個(gè)位置，可以對(duì)設(shè)定工況下的汽車空調(diào)箱產(chǎn)生相應(yīng)的背壓。標(biāo)定好背壓之后，固定調(diào)節(jié)板的位置，將聲學(xué)靜壓箱移至噪音室進(jìn)行噪音測(cè)試。將汽車空調(diào)箱出風(fēng)口連接至聲學(xué)靜壓箱的進(jìn)風(fēng)口，并進(jìn)行相應(yīng)的密封固定。保證空調(diào)箱產(chǎn)生的空氣流均能進(jìn)入聲學(xué)靜壓箱。如圖4所示，圖4(a)為所述靜壓箱背面的維修孔示意圖， 工作時(shí)，將包含調(diào)節(jié)板(如圖4(c)所示)出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置裝(如圖4(b)所示)上，然后可利用所述標(biāo)尺刻度對(duì)調(diào)節(jié)板的高度進(jìn)行度量(如圖4(d)所示)，進(jìn)而確定該高度對(duì)應(yīng)的背壓值。并按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，布置麥克風(fēng)位置以及相應(yīng)的傳感器測(cè)量電流、電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。 進(jìn)行噪音測(cè)試。本靜壓箱可以根據(jù)不同的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為汽車空調(diào)箱提供不同的背壓環(huán)境，可以為汽車空調(diào)箱風(fēng)機(jī)出風(fēng)提供相應(yīng)的背壓、以模擬其實(shí)際的工作環(huán)境，精確測(cè)量空調(diào)箱風(fēng)機(jī)本身的工作噪音。同時(shí)可以盡量消除靜壓箱內(nèi)氣流、振動(dòng)等噪聲源。保證可以精確測(cè)量汽車空調(diào)箱的噪音數(shù)據(jù)。以上對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本技術(shù)并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改， 這并不影響本技術(shù)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。權(quán)利要求1.一種聲學(xué)靜壓箱，其特征在于，包括靜壓箱主體、進(jìn)風(fēng)風(fēng)道、進(jìn)風(fēng)口、開孔、以及出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置，其中，所述進(jìn)風(fēng)口通過所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)道連接至所述靜壓箱主體的正面，所述開本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：于吉樂，俞偉勇，周鑫炎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：