一種適航狹窄河段的旅游船，包括船體，船體兩側設有側推器。所述的側推器位于艏部。所述的側推器中，電機通過錐齒輪組與安裝在導流筒內的螺旋槳連接。本實用新型專利技術提供的一種適航狹窄河段的旅游船，通過安裝的側推器可以作為船舶的輔助操縱裝置，應用于港內船舶操縱。靠碼頭船舶的橫向移動，航道內低速航行時調整航向，抑制倒車過程中的船首偏轉，提高了船舶的安全操縱性能。有效克服“岸壁效應”或“船間效應”利于航行于長江流域時頻繁靠岸的操作，與布置在船艉的常規舵協調完成轉向操作，在激流險段更好的也便于控制航線。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及船舶制造領域，特別是一種適航狹窄河段，例如常年航行于長江干線(重慶-上海)之間，航區A、B、C級航區J2級航段及三峽庫區的一種適航狹窄河段的旅游船。
技術介紹
內河流域特大型旅游船航行于長江流域時，常需要頻繁靠岸，而在靠岸時易因為“岸壁效應”或“船間效應”引起摩擦碰撞，在激流險段也不易控制航線
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種適航狹窄河段的旅游船，可以有效克服“岸壁效應”或“船間效應”，便于控制航線。為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是一種適航狹窄河段的旅游船，包括船體，船體兩側設有側推器。所述的側推器位于艏部。所述的側推器中，電機通過錐齒輪組與安裝在導流筒內的螺旋槳連接。所述的導流筒與船體焊接連接。所述的錐齒輪組安裝在齒輪箱內，齒輪箱通過管路與補油儲存柜連接。所述的補油儲存柜內設有液位傳感器，液位傳感器與電機的控制裝置聯鎖。本技術提供的一種適航狹窄河段的旅游船，通過安裝的側推器可以作為船舶的輔助操縱裝置，應用于港內船舶操縱。可以適用于靠碼頭船舶的橫向移動，航道內低速航行時調整航向，抑制倒車過程中的船首偏轉，從而提高了船舶的安全操縱性能。有效克服“岸壁效應”或“船間效應”利于航行于長江流域時頻繁靠岸的操作，與布置在船艉的常規舵協調完成轉向操作，在激流險段也便于更好的控制航線。以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明圖I為本技術的結構示意圖。圖2為圖I中A處的局部放大圖。圖3為本技術中側推器的結構示意圖。圖中補油儲存柜1，觀察鏡2，透氣閥3，液位傳感器4，截止閥5，電機6，彈性聯軸節7，犧牲陽極8，錐齒輪組9，推進軸10，齒輪箱11，滑油出口 12，導流筒13，螺旋槳14，回油管15，供油管16，船體17，側推器18。具體實施方式如圖I中，一種適航狹窄河段的旅游船，包括船體17，其特征在于船體17兩側設有側推器18。所述的側推器18位于艏部。所述的側推器18中，電機6通過彈性聯軸節7、錐齒輪組9與安裝在導流筒13內的螺旋槳14連接。所述的導流筒13與船體17焊接連接。所述的錐齒輪組9安裝在齒輪箱11內，齒輪箱11通過管路，即回油管15和供油管16與補油儲存柜I連接。所述的補油儲存柜 I內設有液位傳感器4，在本例中液位傳感器4采用浮球液位監視器。液位傳感器4與電機6的控制裝置聯鎖。即電機6的轉動采用變頻控制技術，并與側推器艙的風機及給軸承潤滑的補油儲存柜的液位傳感器4聯鎖，當風機沒啟動，或者潤滑油壓力低時，都不能啟動電機，并在駕駛室設置遙控啟動功能，在駕駛室設置主控制面板，安裝于駕控臺，另設置兩個便攜式控制器，分別裝于駕控臺兩側，遠程控制側推器電機的啟停，遠程控制和就地控制，通過設置于主控面板上的轉換開關來實現。側推器的導流筒13、螺旋槳14、彈性聯軸節7、錐齒輪組9、推進軸10、齒輪箱11預先安裝好作為一個組合體，將側推器的組合體與船體結構按照安裝工藝焊接為一個整體，檢查并測量筒體中心線和電機基座的平行度及距離，筒體中心線和基座上表面必須平行。然后吊裝電機，電機直接吊到基座上，將聯軸節相互嚙合，用扭矩扳手將涂有粘結劑的螺栓、螺母擰緊，通過變頻器控制電機轉動，帶動筒體內的螺旋槳旋轉。可在駕駛室及側推器艙實現遠程和就地控制，從而達到控制航向的要求。權利要求1.一種適航狹窄河段的旅游船，包括船體(17)，其特征在于船體(17)兩側設有側推器(18)。2.根據權利要求I所述的一種適航狹窄河段的旅游船，其特征在于所述的側推器( 18)位于艏部。3.根據權利要求I所述的一種適航狹窄河段的旅游船，其特征在于所述的側推器 18 )中，電機(6 )通過錐齒輪組(9 )與安裝在導流筒(13 )內的螺旋槳(14 )連接。4.根據權利要求3所述的一種適航狹窄河段的旅游船，其特征在于所述的導流筒(13)與船體(17)焊接連接。5.根據權利要求3所述的一種適航狹窄河段的旅游船，其特征在于所述的錐齒輪組(9 )安裝在齒輪箱(11)內，齒輪箱(11)通過管路與補油儲存柜(I)連接。6.根據權利要求5所述的一種適航狹窄河段的旅游船，其特征在于所述的補油儲存柜(I)內設有液位傳感器(4)，液位傳感器(4)與電機(6)的控制裝置聯鎖。專利摘要一種適航狹窄河段的旅游船，包括船體，船體兩側設有側推器。所述的側推器位于艏部。所述的側推器中，電機通過錐齒輪組與安裝在導流筒內的螺旋槳連接。本技術提供的一種適航狹窄河段的旅游船，通過安裝的側推器可以作為船舶的輔助操縱裝置，應用于港內船舶操縱。靠碼頭船舶的橫向移動，航道內低速航行時調整航向，抑制倒車過程中的船首偏轉，提高了船舶的安全操縱性能。有效克服“岸壁效應”或“船間效應”利于航行于長江流域時頻繁靠岸的操作，與布置在船艉的常規舵協調完成轉向操作，在激流險段更好的也便于控制航線。文檔編號B63H23/26GK202368780SQ20112053680公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月20日 優先權日2011年12月20日專利技術者向安玉, 崔韶亮, 彭景亮, 李麗麗, 柯希平, 樊俊, 王業高, 羅金鋒, 陳愛國, 馬剛 申請人:中國葛洲壩集團機械船舶有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭景亮，李麗麗，向安玉，崔韶亮，馬剛，王業高，柯希平，羅金鋒，樊俊，陳愛國，
申請(專利權)人：中國葛洲壩集團機械船舶有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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