一種帶輔助搬運翻板的擔架支架制造技術

本發明專利技術公開了一種帶輔助搬運翻板的擔架支架。本發明專利技術支架本體通過隔振裝置安裝在車廂地板上；所述滑槽固定在支架本體兩側；所述擔架鎖止機構安裝在本體上表面上；所述輔助搬運翻板由支腿、滑桿、滑桿定向槽、拉桿、第一節翻板和第二節翻板組成，支腿安裝在支架本體后方的車廂地板上，第一節翻板上端與支腿頂端活動連接，第一節翻板下端與第二節翻板上端活動連接，第二節翻板下端設置鎖銷，第一節翻板和第二節翻板兩側分別固定翻板滑槽；滑桿一端固定于支腿，滑桿另一端設置于滑桿定向槽內，滑桿定向槽固定于第一節翻板下表面。本發明專利技術在能夠承載運送擔架傷病員的同時，解決擔架傷病員搬運上下車困難的問題。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及急救車擔架臥姿傷病員裝卸設備領域，具體講，是一種可以安裝在急救車上裝載運送臥姿傷病員的帶輔助搬運翻板的擔架支架。
技術介紹
急救車擔架支架主要用于在急救車上裝載運送擔架傷病員，一般由擔架傷病員承載機構、擔架傷病員上下車裝載機構及隔振緩沖裝置等部分組成。對于具有越野性能的急救車輛而言，由于車廂高、車廂內輪包凸起較大，使擔架面距地面較高，因此搬運擔架傷病 員比較困難。因此，開發一種可方便、省力裝載運送擔架傷病員的帶輔助搬運裝置的急救車擔架支架是非常必要的。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是，提供一種帶輔助搬運翻板的擔架支架，在能夠承載運送擔架傷病員的同時，解決擔架傷病員搬運上下車困難的問題。本專利技術帶輔助搬運翻板的擔架支架，其特征是，包括支架本體、滑槽、擔架鎖止機構、隔振裝置、輔助搬運翻板，所述支架本體通過隔振裝置安裝在車廂地板上；所述滑槽固定在支架本體兩側；所述擔架鎖止機構安裝在本體上表面上；所述輔助搬運翻板由支腿、滑桿、滑桿定向槽、拉桿、第一節翻板和第二節翻板組成，支腿安裝在支架本體后方的車廂地板上，第一節翻板上端與支腿頂端活動連接，第一節翻板下端與第二節翻板上端活動連接，第二節翻板下端設置鎖銷，第一節翻板和第二節翻板兩側分別固定翻板滑槽；滑桿一端固定于支腿，滑桿另一端設置于滑桿定向槽內，滑桿定向槽固定于第一節翻板下表面。所述支架本體為全不銹鋼結構，保證在越野條件具有足夠的強度，為擔架傷病員提供牢固可靠的支撐。所述隔振裝置為金屬全向隔振器，金屬全向隔振器固定在車廂地板上，減小車輛越野行駛時車廂地板到擔架-人體系統的振動傳遞，提高臥姿傷病員的乘臥舒適性。所述滑槽內表面粘貼聚四氟乙烯貼面，減小擔架推入時的摩擦系數，保證擔架在滑槽內滑動靈活省力。所述擔架鎖止機構為連桿機構，由轉柄、連桿、壓簧和卡鎖組成，轉柄分別連接兩側連桿，連桿的另一端依次連接壓簧和卡鎖。通過轉動轉柄控制鎖銷展開或收縮，從而鎖止或解脫擔架，鎖銷上安裝有壓簧，確保鎖止可靠。所述輔助搬運翻板平時為收攏狀態，使用時將兩節翻板按順序展開，展開后在支架本體后端形成向下傾斜的斜面，使支架滑槽離地高度減小，能夠降低作業高度，使得裝卸擔架傷病員時更方便、省力。本專利技術具有如下技術效果本專利技術通過輔助搬運翻板與支架本體滑槽相連接，使用時將兩節翻板按順序展開，展開后在支架本體后端形成向下傾斜的斜面，使支架滑槽離地高度減小，能夠降低作業高度，使得裝卸擔架傷病員時更方便、省力。本專利技術通過金屬全向隔振裝置將擔架支架與車廂地板連接，減小車輛越野行駛時車廂地板到擔架-人體系統的振動傳遞，提高臥姿傷病員的乘臥舒適性。本專利技術通過擔架鎖止機構對擔架傷病員進行固定，提高臥姿傷病員的乘臥安全性。附圖說明 圖I是帶輔助搬運翻板的急救車擔架支架總體結構主視 圖2是帶輔助搬運翻板的急救車擔架支架總體結構側視 圖3是帶輔助搬運翻板的急救車擔架支架總體外觀示意圖。具體實施例方式以下結合具體實施例對本專利技術作進一步的詳細說明。如圖1-3所示，帶輔助搬運翻板的擔架支架主要包括支架本體I、滑槽4、擔架鎖止機構3、隔振裝置2、輔助搬運翻板5等主要部件組成。本專利技術通過展開輔助搬運翻板與支架本體滑槽相連接，減小支架滑槽離地高度，從而降低裝卸擔架傷病員作業高度，使得裝卸擔架傷病員時更方便、省力。擔架裝載到位后，通過擔架鎖止機構對擔架進行固定，提高臥姿傷病員的乘臥安全性。擔架支架通過金屬全向隔振裝置與車廂地板連接，減小車輛越野行駛時車廂地板到擔架-人體系統的振動傳遞，提高臥姿傷病員的乘臥舒適性。所述支架本體I為全不銹鋼結構，保證在越野條件具有足夠的強度，為擔架傷病員提供牢固可靠的支撐。下方通過金屬全向隔振器4固定在車廂地板上，減小車輛越野行駛時車廂地板到擔架-人體系統的振動傳遞，提高臥姿傷病員的乘臥舒適性。所述滑槽2固定在支架本體上端，滑槽面粘貼聚四氟乙烯貼面，減小擔架推入時的摩擦系數，保證擔架在滑槽內滑動靈活省力。所述擔架鎖止機構3為連桿機構，由轉柄6、連桿7、壓簧8、卡鎖9等組成，轉柄分別連接兩側連桿，連桿的另一端依次連接壓簧8和卡鎖。通過轉動轉柄帶動連桿運動來控制卡鎖展開或收縮，從而鎖止或解脫擔架，卡鎖上安裝有壓簧，確保鎖止可靠。所述輔助搬運翻板5為兩節折疊結構，安裝在支架本體后方的車廂地板上，由支腿10、滑桿11、滑桿定向槽14、拉桿12、第一節翻板13、第二節翻板15等組成，支腿安裝在支架本體后方的車廂地板上，第一節翻板上端與支腿頂端活動連接，第一節翻板下端與第二節翻板上端活動連接，第二節翻板下端設置鎖銷，第一節翻板和第二節翻板兩側分別固定翻板滑槽；滑桿一端固定于支腿，滑桿另一端設置于滑桿定向槽內，滑桿定向槽固定于第一節翻板下表面。平時為收攏狀態，展開時先解脫鎖銷，向上轉動翻板，向上拉動拉桿使滑桿進入滑桿定向槽末端的卡槽內，固定好第一節翻板，然后轉動第二節翻板，展開后輔助搬運翻板裝置在支架本體后端形成向下傾斜的斜面，使支架滑槽離地高度減小，裝載擔架傷病員時，先將擔架腿放置在翻板滑槽內，向上推動擔架到擔架支架本體滑槽內。收攏時，先收回第二節翻板，然后向上轉動第一節翻板，使滑桿從滑桿定向槽末端的卡槽內自動解脫，接著向下轉動翻板至到卡鎖將其固定在收攏狀態。以上所述，僅是本專利技術的較佳實施例而已，并非對本專利技術的結構作任何形式上的限制 。凡是依據本專利技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本專利技術的技術方案的范圍內。權利要求1.一種帶輔助搬運翻板的擔架支架，其特征是，包括支架本體、滑槽、擔架鎖止機構、隔振裝置、輔助搬運翻板，所述支架本體通過隔振裝置安裝在車廂地板上；所述滑槽固定在支架本體兩側；所述擔架鎖止機構安裝在本體上表面上；所述輔助搬運翻板由支腿、滑桿、滑桿定向槽、拉桿、第一節翻板和第二節翻板組成，支腿安裝在支架本體后方的車廂地板上，第一節翻板上端與支腿頂端活動連接，第一節翻板下端與第二節翻板上端活動連接，第二節翻板下端設置鎖銷，第一節翻板和第二節翻板兩側分別固定翻板滑槽；滑桿一端固定于支腿，滑桿另一端設置于滑桿定向槽內，滑桿定向槽固定于第一節翻板下表面。2.根據權利要求I所述的帶輔助搬運翻板的擔架支架，其特征是，所述隔振裝置為金屬全向隔振器，金屬全向隔振器固定在車廂地板上。3.根據權利要求I所述的帶輔助搬運翻板的擔架支架，其特征是，所述滑槽和翻板滑槽內表面粘貼聚四氟乙烯貼面。4.根據權利要求I所述的帶輔助搬運翻板的擔架支架，其特征是，所述擔架鎖止機構為連桿機構，由轉柄、連桿、壓簧和卡鎖組成，轉柄分別連接兩側連桿，連桿的另一端依次連接壓簧和卡鎖。全文摘要本專利技術公開了一種帶輔助搬運翻板的擔架支架。本專利技術支架本體通過隔振裝置安裝在車廂地板上；所述滑槽固定在支架本體兩側；所述擔架鎖止機構安裝在本體上表面上；所述輔助搬運翻板由支腿、滑桿、滑桿定向槽、拉桿、第一節翻板和第二節翻板組成，支腿安裝在支架本體后方的車廂地板上，第一節翻板上端與支腿頂端活動連接，第一節翻板下端與第二節翻板上端活動連接，第二節翻板下端設置鎖銷，第一節翻板和第二節翻板兩側分別固定翻板滑槽；滑桿一端固定于支腿，滑桿另一端設置于滑桿定向槽內，滑桿定向槽固定于第一節翻板下表面。本專利技術在能夠承載運送本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫景工，任旭東，牛福，高振海，吳文娟，張文昌，崔向東，韓俊淑，段德光，劉志國，趙秀國，孟令帥，
申請(專利權)人：中國人民解放軍軍事醫學科學院衛生裝備研究所，
類型：發明
國別省市：