一種阻尼可調的旋轉緩沖器制造技術

一種阻尼可調的旋轉緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉動配合并可擾動阻尼油流動的轉軸，轉軸的兩旋翼板上各套有一單向過油閥片與軸套內腔壁滑動配合，軸套內腔壁上的兩個與轉軸抵觸并限定旋翼板轉動幅度的隔油筋，轉軸末端的一支承軸與軸套底部設有的一軸通孔套合，轉軸上各旋翼板的兩側各設一連通軸套內腔和支承軸的軸端面的調壓流道；軸通孔中螺紋連接一調節螺絲，螺絲末端設有可與軸端面貼觸封堵調壓流道的臺面。調節螺絲打開調壓流道，并控制支承軸的軸端面與螺絲的臺面間隙大小以調節過油速度，改變旋翼板兩面之間的液壓差，調節阻尼油對旋翼板的阻尼大小以控制轉軸的轉速，本實用新型專利技術的結構簡單、阻尼調節便捷、功能穩定可靠。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種應用于座便器蓋板鉸鏈上的液壓阻尼旋轉緩沖器，特別是一種阻尼可調的旋轉緩沖器。
技術介紹
現有液壓阻尼旋轉緩沖器基本由軸套、轉軸和單向過油撥片等密封裝配而成，通過轉軸撓動軸套中的阻尼油流動，過油撥片打開過油通道使得阻尼油向一個方向快速流動，阻尼油對轉軸無液壓阻力，轉軸可快速轉動，而當轉軸反向轉動，過油撥片擺動一角度封閉過油間隙使阻尼油流動緩慢，阻尼油產生液壓阻力作用于轉軸，使轉軸緩慢轉動；因此調節阻尼油在軸套中產生液壓阻力的大小(過油速度快、液壓阻力小、阻尼小)，即可調節轉軸阻尼轉動時的轉速。現有的回轉式液壓阻尼器如中國技術專利申請CN101785645A所公開的一種旋轉緩沖器，其筒身I中部用于支撐軸芯2末端的隔板8上設置兩個或是四個供阻尼油流動的對流孔9，并在筒身I另一端內部設有與對流孔9連通的儲流管道10，在儲流管道10內插有可移動儲流管道10通道大小的調節件11，通過調節件11控制儲流管道10通道大小，調節阻尼油經過對流孔9、儲流管道10的流速，以達到控制軸芯2的轉動速度；上述旋轉緩沖器阻尼油調節的零部件多、結構復雜，組裝效率較低，隔板8及復雜的調節件的設置增加了筒身I的長度，不利于阻尼器的體積的小型化發展。無隔板的緩沖器有中國技術專利(CN2664575Y)公開的馬桶蓋的慢落阻尼組件，油芯I末端與固定于儲油箱10的固定螺絲6連接，固定螺絲6中間的軸孔與油芯I末端轉動支撐配合，在使用過程中，油芯I可能帶動固定螺絲6旋松、導致油芯I與固定螺絲6端面產生較大的間隙，導致阻尼油的液壓不穩定而使油芯I的轉速不穩，影響該阻尼組件的使用功能。技術內容為解決上述問題，本技術提出一種阻尼可調的旋轉緩沖器。本技術提出的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉動配合并可擾動阻尼油流動的轉軸，轉軸的兩旋翼板上各套有一單向過油閥片與軸套內腔壁滑動配合，軸套內腔壁上設有兩個與轉軸抵觸并限定旋翼板轉動幅度的隔油筋，其特征在于轉軸末端設有一支承軸與軸套底部設有的一軸通孔套合，在轉軸上各旋翼板的兩側各設有一連通軸套內腔和支承軸的軸端面的調壓流道；軸通孔中螺紋連接一調節螺絲，螺絲末端設有可與上述軸端面貼觸封堵調壓流道的臺面。本技術所述的調壓流道為設置在轉軸末端至支承軸軸端面的軸向沉槽，臺面與打開支承軸軸端面分離形成間隙使各軸向沉槽連通，通過調節臺面和支承軸軸端面間隙的大小，調節轉軸在阻尼工作時各旋翼板兩側面上的過油速度，即可調節阻尼油對旋翼板的液壓阻力大小,調節改變轉軸的轉速。本技術所述軸套內腔的底面與旋翼板的軸向下端面貼觸滑動配合。本技術所述軸套內腔底面上、兩隔油筋旁邊對稱設有一對使旋翼板及過油閥片的軸向下端面形成間隙的卸油槽，轉軸的旋翼板滑過卸油槽時，旋翼板兩面之間的阻尼油可快速通過，阻尼油對旋翼板無液壓阻力，使蓋板在上翻過程中無阻尼而非常輕便。本技術在轉軸的頂部上設有一與軸套內腔開口套接轉動配合的轉環，所述的旋翼板的頂端與轉環內環面連接，內環面與隔油筋的頂部滑動配合，所述的旋翼板徑向上設有一用于安裝過油閥片的閥槽，過油閥片與閥槽擺動配合，過油閥片上至少設有一過油孔，過油閥片一面至少設有兩個把閥槽的槽壁與過油孔間隔開的凸筋，過油閥片的另一面在轉軸阻尼轉動時擺動并與閥槽的槽壁貼觸封閉過油孔。本技術所述的內環面上設有一對在轉軸非阻尼轉動時打開隔油筋兩側油路的通流槽。在蓋板上翻的后半程和蓋板下翻的前半程，隔油筋的頂部滑過通流槽時，整個軸套內腔中的阻尼油可通過通流槽流通，隔油筋對阻尼油無液壓阻尼力，使蓋板上翻的后半程和蓋板下翻的前半程快速而輕便。 本技術所述的軸套內腔開口還焊接有一壓蓋，壓蓋與轉環之間還套有墊環和密封環。本技術所述的調節螺絲上設有一環槽，環槽中套設一使調節螺絲和軸套底部軸通孔形成密封的O型密封圈。還可以是本技術所述的調壓流道為設置在轉軸末端徑面至支承軸軸端面的L形孔。還可以是本技術所述的調壓流道為設置在轉軸末端徑面至支承軸軸端面的斜向直孔。本技術的有益效果是通過調節螺絲打開調壓流道，并控制支承軸的軸端面與螺絲的臺面間隙大小，調節調壓流道的過油速度，改變旋翼板兩面之間的阻尼油的液壓差，調節阻尼油對旋翼板的液壓阻尼力的大小，控制轉軸的轉動速度，本技術的結構簡單、阻尼調節便捷、功能穩定可靠。附圖說明圖I為實施例一本技術的立體組裝結構分解示意圖一。圖2為實施例一本技術的立體組裝結構分解示意圖二。圖3為實施例一本技術軸套的立體結構示意圖。圖4為實施例一本技術轉軸的立體結構示意圖。圖5為實施例一本技術轉軸的主視圖。圖6為實施例一本技術轉軸的俯視圖。圖7為圖6的A-A剖視圖。圖8為實施例一本技術的軸套與調節螺絲連接的結構剖視圖。圖9為實施例一本技術的結構剖視圖。圖10為實施例一本技術轉軸全程正轉無阻尼工作的結構剖視圖。圖11為實施例一本技術轉軸回轉后半程阻尼工作的結構剖視圖。圖12為實施例一本技術無阻尼調節狀態下的結構剖視圖。圖13為實施例一本技術阻尼調節狀態下的結構剖視圖。圖14為實施例二本技術阻尼調節狀態下的結構剖視圖。圖15為實施例三本技術阻尼調節狀態下的結構剖視圖。圖中附圖標識10.轉軸；11.轉環；111.內環面；112.通流槽；12.旋翼板；121.下端面；13.閥槽；14.支承軸；141.軸端面；15.調壓流道；20.軸套；20.0軸套內腔；21.內腔開口 ；22.軸通孔；23.內腔底面；24.隔油筋；25.卸油槽；30.過油閥片；31.過油孔；32.凸筋；40.調節螺絲；41.環槽；42. O型密封圈；43.臺面；50.壓蓋；51.墊環；52.密封環。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。實施例一(調壓流道為沉槽)。如圖I、圖2和圖9所示的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其主要由轉軸10、軸套20、單向過油閥片30、調節螺絲40和壓蓋50組成；如圖3 圖9所示，本技術的軸套20的軸套內腔20. 0具有一可插入轉軸10的內腔開口 21和一用于支撐轉軸10末端轉動的軸通孔22，軸套內腔20. 0與軸通孔22之間形成內腔底面23，兩隔油筋24中心對稱設置在軸套內腔20. 0的腔壁上，隔油筋24徑向面與軸通孔22相平，隔油筋24從內腔開口 21至延伸到內腔底面23固定，隔油筋24與內腔開口 21平齊，軸套20內腔底面23上、兩隔油筋24旁邊對稱設有一對卸油槽25 ;本技術的轉軸10的頂部上設有一與軸套20內腔開口 21套接轉動配合的轉環11，轉軸10上旋翼板12的頂端與轉環11的內環面111連接，旋翼板12的下端面121可與內腔底面23滑動配合，內環面111可與隔油筋24的頂部滑動配合，內環面111上設有一對在轉軸20非阻尼轉動時打開隔油筋24兩側油路的通流槽112，旋翼板12徑向上設有一用于安裝單向過油閥片30的閥槽13，過油閥片30與閥槽13擺動配合，過油閥片30上間隔設有兩個過油孔31，過油閥片30 —面設有四個把閥槽13的槽壁與過油孔31間隔開的凸筋32，過油閥片30的另一面在轉軸10阻尼轉動時擺動并與閥槽13的槽壁貼本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種阻尼可調的旋轉緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉動配合并可擾動阻尼油流動的轉軸，轉軸的兩旋翼板上各套有一單向過油閥片與軸套內腔壁滑動配合，軸套內腔壁上設有兩個與轉軸抵觸并限定旋翼板轉動幅度的隔油筋，其特征在于 轉軸末端設有一支承軸與軸套底部設有的一軸通孔套合，在轉軸上各旋翼板的兩側各設有一連通軸套內腔和支承軸的軸端面的調壓流道； 軸通孔中螺紋連接一調節螺絲，螺絲末端設有可與上述軸端面貼觸封堵調壓流道的臺面。2.如權利要求I所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述的調壓流道為設置在轉軸末端至支承軸軸端面的軸向沉槽。3.如權利要求I所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述軸套內腔的底面與旋翼板的軸向下端面貼觸滑動配合。·4.如權利要求3所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述軸套內腔底面上、兩隔油筋旁邊對稱設有一對使旋翼板的軸向下端面形成間隙的卸油槽。5.如權利要求I所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于在轉軸的頂部上設有一與軸套內腔開口套接轉動配合的轉環，所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳國斌，
申請(專利權)人：廈門豪帝衛浴工業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：