【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車部件，特別是客貨車的前車輪。
技術介紹
客貨車的前車輪包括輪輞、輪胎、輪轂和輪輻,輪轂與輪輻聯為一體,輪轂位于輪輞內，輪輞內還有制動鼓，輪轂與制動鼓、輪輻通過螺栓緊固連接，輪轂位于輪輻與制動鼓之間。輪輻上開設有通風孔，通風孔在輪輻上靠近輪輞的位置處，沿輪輻周向布置。客貨車在行駛過程中，由于制動鼓、輪轂及車軸位于輪輞內，通風較差，故導致制動鼓、輪轂及車軸的溫度較高，這將對車輛的制動產生不利影響。為了降低制動鼓、輪轂及車軸的溫度，目前采用的方法是頻繁對制動鼓和輪轂進行噴水冷卻，雖然能夠保持車輛的制動性能，但給駕駛員帶來了頻繁進行噴水操作的麻煩。
技術實現思路
本技術的目的是提供ー種客貨車前車輪，在客貨車向前行駛過程中，能夠有效改善制動鼓和輪轂的通風條件，使制動鼓、輪轂及車軸得到良好的通風冷卻。本技術所述客貨車前車輪，包括輪輞、輪胎、和輪轂，與輪輞聯為一體的輪輻通過螺栓與輪轂緊固連接，輪輻上開設有通風孔，在輪輻上設置有導風罩，導風罩在通風孔處將通風孔蓋住，并與輪輻形成進風ロ，進風ロ的朝向與客貨車向前行駛時前車輪的旋轉方向一致，且進風ロ與通風孔相通。在輪輻外側設置有圓板，圓板通過所述螺栓固定在輪輻上，所述導風罩固定在圓板的邊緣。通過該圓板將導風罩可靠地設置在輪輻上的通風孔處。客貨車在向前行駛過程中，由于進風ロ的朝向與客貨車前車輪旋轉方向一致，氣流將通過進風ロ在導風罩作用下從輪輻上的通風孔灌入輪輞內，并從輪輞內側開ロ端流出，使輪輞內的空氣處于高速流動狀態，從而將制動鼓、輪轂及車軸產生的熱量帶走。本技術所述客貨車前車輪在客貨車向前行駛過程中，由于輪輞內的...
【技術保護點】
一種客貨車前車輪，包括輪輞（7）、輪胎（1）、和輪轂（9），與輪輞（7）聯為一體的輪輻（8）通過螺栓（6）與輪轂緊固連接，輪輻上開設有通風孔（4），其特征在于：在輪輻上設置有導風罩（3），導風罩在通風孔處將通風孔蓋住，并與輪輻形成進風口（10），進風口的朝向與客貨車向前行駛時前車輪的旋轉方向一致，且進風口與通風孔相通。
【技術特征摘要】
1.ー種客貨車前車輪，包括輪輞(7)、輪胎(I)、和輪轂(9)，與輪輞(7)聯為一體的輪輻(8)通過螺栓(6)與輪轂緊固連接，輪輻上開設有通風孔(4)，其特征在干在輪輻上設置有導風罩(3)，導風罩在通風孔處將通風孔蓋住，并與輪輻形成進風...
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