【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種汽車同步器技術，具體說是一種轎車用同步器齒套。
技術介紹
汽車同步器是為了解決汽車在換擋操作中發動機轉速與變速箱轉速不一致的機械裝置，他可以有效地避免掛不上檔、消除換擋時的齒輪響聲等。現有轎車變速箱大都使用雙離合器自動變速箱，受到空間位置的限制，同步器均采用短行程式同步器，傳統設計齒套嚙合齒與接合齒的嚙合長度較短且配合不穩定，易松動、打滑、掉檔，存在使用風險。
技術實現思路
為了解決現有技術中的不足，本專利技術提供了一種結構簡單，能有效增加齒套與接 合齒嚙合長度，嚙合穩定、牢固，使用安全性能高的轎車同步器齒套。本專利技術提供的技術方案是一種轎車用同步器齒套，包括套圈和沿套圈軸向設置均布于套圈內圓周壁上的多個內齒，其技術特點是所述內齒兩側外端面形成刃口狀，內齒兩側外端面刃口處的刃傾角為1-5°。進一步地，所述內齒的中間部分厚度、寬度相同，內齒兩側部分的寬度由內向外漸寬、厚度由內向外漸薄。本專利技術的有益效果是內齒兩側外端面形成刃口狀，內齒兩側外端面刃口處為齒套鎖止角處，刃傾角1-5°，相比傳統刃傾角>6°，與接合齒的嚙合長度變長，有利于提高嚙合穩定性、牢固性、使用安全性，確保變速箱換檔的可靠性。附圖說明圖I為本專利技術結構示意 圖2為圖I的剖視仰視圖。圖中套圈1，內齒2，刃傾角3。具體實施例方式以下結合附圖和實施例對本專利技術作進一步說明。圖1、2所示，一種轎車用同步器齒套包括套圈I和沿套圈軸向設置均布于套圈內圓周壁上的多個內齒2，內齒2兩側外端面形成刃口狀，內齒兩側外端面刃口處的刃傾角為1-5 °，內齒2的中間部分厚度、寬度相同，內...
【技術保護點】
一種轎車用同步器齒套，包括套圈和沿套圈軸向設置均布于套圈內圓周壁上的多個內齒，其特征在于：所述內齒兩側外端面形成刃口狀，內齒兩側外端面刃口處的刃傾角為1？5°。
【技術特征摘要】
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