叉車門架支座車床夾具制造技術

本實用新型專利技術屬于夾具技術領域，特指一種叉車門架支座車床夾具，夾具基板上設置有與車床主軸同軸線的中心切削孔及安裝在車床主軸法蘭上的安裝孔，在切削中心孔兩側的夾具基板上設置有定位銷安裝孔，在定位銷安裝孔內設置有可拆卸的定位銷，兩定位銷一側外圓周面切線的連線過切削中心孔的圓心，在切削中心孔兩側的夾具基板上分別設置有定位塊，在每個定位塊的兩側分別設置有用來壓緊已經定位好的相應的門架支座的壓緊裝置，本實用新型專利技術結構緊湊，占用空間小，加工精度高，產品合格率高面，達到99％以上；大大的提高了生產效率，減掉了原工藝中拼焊和打磨的工序，實現了可觀的經濟效益；適用于所有的門架支座類零件加工。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于夾具
，特指一種叉車門架支座車床夾具。技術背景門架支座是叉車上的重要部件，它安裝在叉車驅動橋軸上，承載著叉車起重系統和貨物的全部動靜載荷，它的加工質量直接影響到叉車門架裝配。叉車行業內門架支座的通用加工工藝是門架支座氣割下料后，將門架支座在銑床上銑半圓上平面，然后將兩件支座拼焊在一起，安裝在鏜床或車床工裝上，鏜內孔到尺寸后，卸活，將兩件拆開。打磨外表焊點光滑。通用加工工藝的優點是將單個支座的間斷切削加工轉化為連續切削，減少了加工中的振動，提高了刀具的耐用度，方便了內孔加工中的尺寸測量，但存在著以下問題和難點 I、由于門架支座是以切割毛坯面定位，每批次門架支座火焰切割機下料時，人，機，料，法，環參數不盡相同，支座毛坯的形狀大小會有微小變化。在工裝上定位就會出現中心偏移，鏜出來的工件拆開后經常是一件支座半圓多，一件支座半圓少；2、兩件門架支座點焊在一起，重量較大，例如生產量較大的3T叉車D30A1-10103支座兩件拼焊在一起，質量就達到31. 82Kg，工人在裝卸工件時勞動強度較大；3、裝配中經常遇到門架裝配困難，存在著導致叉車驅動橋軸被拉傷等問題，嚴重影響叉車的質量。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種穩定性好、加工精度高、降低工人勞動強度的叉車門架支座車床夾具。本技術是這樣實現的叉車門架支座車床夾具，夾具基板上設置有與車床主軸同軸線的中心切削孔及安裝在車床主軸法蘭上的安裝孔，在中心切削孔兩側的夾具基板上設置有定位銷安裝孔，在定位銷安裝孔內設置有可拆卸的定位銷，兩定位銷一側外圓周面切線的連線過中心切削孔的圓心，在中心切削孔兩側的夾具基板上分別設置有用來保證相應的門架支座安裝面的中心高尺寸的定位塊，在每個定位塊的兩側分別設置有用來壓緊已經定位好的相應的門架支座的壓緊裝置。上述的壓緊裝置包括壓板及壓緊螺栓，所述的壓板為支撐在夾具基板上的豎直板及壓在門架支座上的水平板形成的L型的壓板，在水平板上設置有條形孔，在條形孔內設置有與夾具基板上的螺紋孔螺接的壓緊螺栓。上述的定位塊通過兩顆螺釘固定在夾具基板上，定位塊與叉車門架支座的定位面接觸的平面與兩定位銷一側外圓周面切線的連線的夾角為45°。本技術相比現有技術突出的優點是I、本技術結構緊湊，占用空間小，加工精度高，產品合格率高面，達到99%以上；2、本技術大大的提高了生產效率，減掉了原工藝中拼焊和打磨的工序，實現了可觀的經濟效益；3、本技術適用于所有的門架支座類零件加工。附圖說明圖I是本技術的立體示意圖；圖2是本技術裝上一個叉車門架支座的示意圖；圖3是本技術裝上兩個叉車門架支座的示意圖；·圖4是本技術的側視圖。具體實施方式下面以具體實施例對本技術作進一步描述，參見圖1-4:叉車門架支座車床夾具，夾具基板10上設置有與車窗主軸同軸線的中心切削孔20及安裝在車床主軸法蘭上的安裝孔，在中心切削孔20兩側的夾具基板10上設置有定位銷安裝孔，在定位銷安裝孔內設置有可拆卸的定位銷30，兩定位銷30 —側外圓周面切線的連線過中心切削孔20的圓心，在中心切削孔20兩側的夾具基板10上分別設置有用來保證相應的門架支座40安裝面的中心高尺寸的定位塊50，在每個定位塊50的兩側分別設置有用來壓緊已經定位好的相應的門架支座40的壓緊裝置。上述的壓緊裝置包括壓板60及壓緊螺栓70，所述的壓板60為支撐在夾具基板10上的豎直板602及壓在門架支座40上的水平板601形成的L型的壓板，在水平板601上設置有條形孔603，在條形孔603內設置有與夾具基板10上的螺紋孔螺接的壓緊螺栓70。上述的定位塊50通過兩顆螺釘80固定在夾具基板10上，定位塊50與叉車門架支座40的側平面接觸的平面與兩定位銷30 —側外圓周面切線的連線的夾角α為45°。本技術的使用方法I、將兩定位銷30插入夾具基板10上的定位銷孔內；2、將門架支座40插入，用定位銷30和定位塊50定位，并將壓板60的水平板601設置在門架支座40上，緊固壓板60上的壓緊螺栓70將門架支座40壓緊；3、將車床主軸旋轉180°抽掉定位銷30，將另一件門架支座40安裝，兩小平面貼緊，緊固壓板60的壓緊螺栓70。使用門架支座車床夾具后的門架支座加工工藝如下步驟I :數控火焰切割機切割門架支座毛坯；步驟2 :在銑床上銑門架支座40上平面401 ；步驟3 :門架支座40上平面以兩定位銷30外圓定位，側平面402以定位塊50定位，安裝在工裝上，第一件門架支座40安裝夾緊后，將定位銷30抽掉，轉動夾具體10，將第二件門架支座40插入，貼緊第一件的上平面401和定位塊50，將壓板60壓緊。在車床中拖板上安裝鏜刀桿，為了保證鏜桿的穩定性，減少切削振動，在鏜桿尾部安裝卡盤增加重量；步驟4 門架支座40切削加工仍為連續切削。采用本技術加工完成的門架支座，經檢驗外觀整潔光滑，檢驗樣板與門架支座緊密貼合無縫隙，產品合格品率達到99%以上，工人的勞動強度明顯減輕。上述實施例僅為本技術的較佳實施例之一，并非以此限制本技術的實施范圍，故凡依本技術的形狀、結構、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本技術的保 護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
叉車門架支座車床夾具，其特征在于：夾具基板上設置有與車床主軸同軸線的中心切削孔及安裝在車床主軸法蘭上的安裝孔，在中心切削孔兩側的夾具基板上設置有定位銷安裝孔，在定位銷安裝孔內設置有可拆卸的定位銷，兩定位銷一側外圓周面切線的連線過中心切削孔的圓心，在中心切削孔兩側的夾具基板上分別設置有用來保證相應的門架支座安裝面的中心高尺寸的定位塊，在每個定位塊的兩側分別設置有用來壓緊已經定位好的相應的門架支座的壓緊裝置。

【技術特征摘要】
1.叉車門架支座車床夾具，其特征在于夾具基板上設置有與車床主軸同軸線的中心切削孔及安裝在車床主軸法蘭上的安裝孔，在中心切削孔兩側的夾具基板上設置有定位銷安裝孔，在定位銷安裝孔內設置有可拆卸的定位銷，兩定位銷ー側外圓周面切線的連線過中心切削孔的圓心，在中心切削孔兩側的夾具基板上分別設置有用來保證相應的門架支座安裝面的中心高尺寸的定位塊，在每個定位塊的兩側分別設置有用來壓緊已經定位好的相應的門架支座的壓緊裝置。2.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉洪培，車天明，董九利，
申請(專利權)人：浙江吉鑫祥叉車制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：