一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)具體為一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)，解決了現(xiàn)有的裝煤推焦車(chē)裝煤和推焦作業(yè)必須多次對(duì)位導(dǎo)致作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重、操作繁瑣、裝煤質(zhì)量差的問(wèn)題。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)利用將開(kāi)門(mén)裝置、活動(dòng)推焦頭、托煤板設(shè)置在一條直線上，托煤板上方設(shè)有壓煤板，保證了裝煤的同時(shí)完成推焦作業(yè)，這樣一次對(duì)位就可以完成爐門(mén)開(kāi)閉、推焦、裝煤等工序，使全程裝煤操作耗時(shí)大大減少，縮短化焦時(shí)間，減少化焦，這種結(jié)構(gòu)還有利于實(shí)現(xiàn)全程除塵，保證裝煤的質(zhì)量，降低能耗，降低生產(chǎn)成本。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及焦?fàn)t煉焦的裝煤推焦車(chē)，具體為一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的裝煤推焦車(chē)，包括鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架(4)，鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架(4)底部設(shè)有走行裝置(2)，鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架(4)上設(shè)有帶有驅(qū)動(dòng)設(shè)備的推焦裝置，推焦裝置前方設(shè)有開(kāi)門(mén)裝置(16)，推焦裝置一側(cè)設(shè)有裝煤裝置，裝煤裝置包括由傳動(dòng)鏈(I)帶動(dòng)由若干支撐輥(5)支撐的托煤板(6)，托煤板(6)后方設(shè)有后擋板(9)，后擋板(9)上設(shè)有卡塊，使托煤板(6)可帶動(dòng)后擋板(9)單向向前運(yùn)動(dòng)，鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架上設(shè)有與后擋板(9)配合的鎖緊裝置，后擋板(9)后設(shè)有能在托煤板(6)上滑動(dòng)的滑輪(7)，當(dāng)托煤板(6)將煤餅運(yùn)輸?shù)浇範(fàn)t內(nèi)后，后擋板(9)與鋼結(jié)構(gòu) 車(chē)架(4)鎖緊，傳動(dòng)鏈(I)只帶動(dòng)的托煤板(6)回收，將煤餅留在焦?fàn)t內(nèi)，當(dāng)托煤板(6)完全回收后，后擋板(9)由鋼絲繩拖動(dòng)返回初始位置，裝煤裝置前側(cè)上方設(shè)有除塵設(shè)備，鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架(4)上另設(shè)有液壓室(11)、電控室(12)和司機(jī)室(13)。這種結(jié)構(gòu)的主要缺陷在于，裝煤推焦車(chē)在完成一次裝煤循環(huán)時(shí)必須多次對(duì)位，一般最少為三次對(duì)位，即第一次對(duì)位使開(kāi)門(mén)裝置(16)和推焦裝置對(duì)準(zhǔn)爐門(mén)口，完成開(kāi)門(mén)和推焦作業(yè)；第二次對(duì)位使裝煤設(shè)備對(duì)準(zhǔn)爐門(mén)口，完成裝煤作業(yè)；之后第三次對(duì)位再使開(kāi)門(mén)裝置(16)和推焦裝置對(duì)準(zhǔn)爐門(mén)口，才能關(guān)閉爐門(mén)，完成裝煤過(guò)程。各組裝置平移對(duì)位需要時(shí)間、開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)需要時(shí)間，這導(dǎo)致裝煤推焦作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、化焦時(shí)間長(zhǎng)、影響焦炭產(chǎn)量、操作繁瑣、效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重、耗能大。另外，推煤過(guò)程中，必須將煤餅與拖煤板一起推入剛出完焦的碳化室然后鎖定后擋板，將拖煤板從碳化室抽出，同時(shí)將煤餅留在碳化室。由于煤餅與拖煤板之間存在摩擦力，所以裝入碳化室的煤餅都有不同程度的起拱現(xiàn)象，特別是表面生銹的拖煤板裝煤時(shí)起拱更為嚴(yán)重，由于煤餅的薄厚不一致，會(huì)導(dǎo)致結(jié)焦時(shí)間延長(zhǎng)，化焦嚴(yán)重，降低效益。另外除塵設(shè)備只能在裝煤作業(yè)時(shí)進(jìn)行除塵。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決現(xiàn)有的裝煤推焦車(chē)裝煤和推焦作業(yè)必須多次對(duì)位導(dǎo)致作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重、操作繁瑣、裝煤質(zhì)量差的問(wèn)題，提供了一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)。本技術(shù)是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)，包括鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架、走行裝置、開(kāi)門(mén)裝置、托煤板、后擋板、車(chē)載除塵裝置、液壓室、電控室和司機(jī)室，托煤板前端利用可拆式連接固定有活動(dòng)推焦頭，托煤板上方設(shè)有壓煤板，壓煤板后部連有固定在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架上的壓煤板移動(dòng)裝置，開(kāi)門(mén)裝置設(shè)置在活動(dòng)推焦頭前面上方，具體為開(kāi)門(mén)裝置末端鉸接在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架上且中部鉸接有運(yùn)行在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架上的液壓缸，開(kāi)門(mén)裝置上方設(shè)有與車(chē)載除塵裝置連通的除塵罩。一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)在使用時(shí)配合設(shè)于焦?fàn)t另一側(cè)的熄焦車(chē)一起完成推焦和裝煤作業(yè)，工作過(guò)程中，煤餅裝在托煤板上并利用壓煤板壓蓋好，一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)運(yùn)行到指定位置，對(duì)位到焦?fàn)t門(mén)口后，先利用開(kāi)門(mén)裝置開(kāi)門(mén)，開(kāi)門(mén)裝置抓緊爐門(mén)后，由液壓缸推起讓開(kāi)，托煤板、活動(dòng)推焦頭、煤餅、壓煤板以及后擋板一起進(jìn)入焦?fàn)t，前方的活動(dòng)推焦頭頂住焦炭后，各裝置繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)到指定位置，完全推出焦炭的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了裝煤操作，然后活動(dòng)推焦頭與托煤板的可拆式連接分離，活動(dòng)推焦頭裝于熄焦車(chē)上，運(yùn)送回?fù)v固站處，下次運(yùn)煤時(shí)裝在煤餅前方作為前擋板循環(huán)使用；然后后擋板與鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架鎖緊，傳動(dòng)鏈只帶動(dòng)的托煤板抽出回收，將煤餅留在焦?fàn)t內(nèi)，然后壓煤板移動(dòng)裝置帶動(dòng)壓煤板返回初始位置，當(dāng)托煤板和壓煤板完全回收后，后擋板由鋼絲繩拖動(dòng)返回初始位置，此時(shí)再利用開(kāi)門(mén)裝置關(guān)閉爐門(mén)，一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)完成一次裝煤和推焦作業(yè)，返回?fù)v固站處。由上述工作工程可知一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)另設(shè)有相應(yīng)的控制電路，其電路和程序設(shè)計(jì)是本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)的。本技術(shù)的有益效果如下利用將開(kāi)門(mén)裝置、活動(dòng)推焦頭、托煤板設(shè)置在一條直線上，托煤板上方設(shè)有壓煤板，保證了裝煤的同時(shí)完成推焦作業(yè)，這樣一次對(duì)位就可以完成 爐門(mén)開(kāi)閉、推焦、裝煤等工序，使全程裝煤操作耗時(shí)由三次對(duì)位的12分鐘減少為7分鐘，減少焦炭在空氣中停留時(shí)間約4至5分鐘，縮短化焦時(shí)間，減少化焦；利用裝煤裝置在裝煤的同時(shí)將焦炭推出碳化室，取消了推焦裝置及驅(qū)動(dòng)裝置，不僅減輕車(chē)輛重量減少電氣配置，而且可以降低能耗，降低生產(chǎn)成本；托煤板上面增設(shè)了壓煤板，除保證推焦作業(yè)順利完成外，更重要的是保證裝煤的質(zhì)量，使煤餅表面平整，減少煤餅表面煤的燃燒，提高了焦炭產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益；這種結(jié)構(gòu)還有利于車(chē)載除塵裝置的設(shè)置，整個(gè)工作過(guò)程中除塵罩位置始終不變，實(shí)現(xiàn)了全程除塵，使焦化廠更環(huán)保。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_傳動(dòng)鏈，2-走行裝置，3-活動(dòng)推焦頭，4-鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架，5-支撐輥，6_托煤板，7-滑輪，8-電機(jī)，9-后擋板，10-車(chē)載除塵裝置，11-液壓室，12-電控室，13-司機(jī)室，14-壓煤板，15-煤餅，16-開(kāi)門(mén)裝置，17-除塵罩，18-液壓缸，19-焦炭，20-熄焦車(chē)，21-焦?fàn)t，22-壓煤板移動(dòng)裝置。具體實(shí)施方式一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)，包括鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架4、走行裝置2、開(kāi)門(mén)裝置16、托煤板6、后擋板9、車(chē)載除塵裝置10、液壓室11、電控室12和司機(jī)室13，托煤板6前端利用可拆式連接固定有活動(dòng)推焦頭3，托煤板6上方設(shè)有壓煤板14，壓煤板14后部連有行走在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架4上的壓煤板移動(dòng)裝置22，開(kāi)門(mén)裝置16設(shè)置在活動(dòng)推焦頭3前面上方，具體為開(kāi)門(mén)裝置16末端鉸接在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架4上且中部鉸接有運(yùn)行在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架4上的液壓缸18，開(kāi)門(mén)裝置16上方設(shè)有與車(chē)載除塵裝置10連通的除塵罩17。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)，包括鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架（4）、走行裝置（2）、開(kāi)門(mén)裝置（16）、托煤板（6）、后擋板（9）、車(chē)載除塵裝置（10）、液壓室（11）、電控室（12）和司機(jī)室（13），其特征在于：托煤板（6）前端利用可拆式連接固定有活動(dòng)推焦頭（3），托煤板（6）上方設(shè)有壓煤板（14），壓煤板（14）后部連有行走在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架（4）上的壓煤板移動(dòng)裝置（22），開(kāi)門(mén)裝置（16）設(shè)置在活動(dòng)推焦頭（3）前面上方，具體為開(kāi)門(mén)裝置（16）末端鉸接在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架（4）上且中部鉸接有固定在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架（4）上的液壓缸（18），開(kāi)門(mén)裝置（16）上方設(shè)有與車(chē)載除塵裝置（10）連通的除塵罩（17）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一次對(duì)位裝煤推焦車(chē)，包括鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架(4)、走行裝置(2)、開(kāi)門(mén)裝置(16)、托煤板(6)、后擋板(9)、車(chē)載除塵裝置(10)、液壓室(11)、電控室(12)和司機(jī)室(13)，其特征在于托煤板(6)前端利用可拆式連接固定有活動(dòng)推焦頭(3)，托煤板(6)上方設(shè)有壓煤板(14)，壓煤板...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈保國(guó)，楊德信，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：山西森特煤焦化工程集團(tuán)有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：